- ヘルメット総合スレッド〔Part197〕
240 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2013/03/23(土) 00:14:48.65 ID:YE/T4I6M - |＿|Дﾟ) >>238 僕はあんな素直な聞き返し方はしないぞw
|秋|[|lllll］)〜♪
結局「計測値で測った理論値と実際の人間の感じ方は違う」っていう
ヘルメットの使用感ですらよくあるような問題ってやつだ
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- 女子高生×バイク！ 「ばくおん!!」 その45
609 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/23(土) 00:18:58.79 ID:YE/T4I6M - >>521
物凄くプアな車体（＝80年代前半の安スクーター）なら60km/hでも嫌な笑いがこみ上げるスピード感なのに
バブル期のレーサーレプリカなら150km/hでも鼻歌まじり、というのを考えたら
速度に見合う、あるいは車体のほうが勝ってるぐらいの作りなら300km/hでも速度自体は怖くはないだろうなと思う。
そこまで達する加速がどのぐらいのものかというのは問題になるだろうけどw。
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- ヘルメット総合スレッド〔Part197〕
247 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/23(土) 00:27:51.32 ID:YE/T4I6M - >>245
「当社従来品より風切り音を○db軽減させました」
って言われても実際には別に前より静かになってないぞとかいうやつね。
「計測器の表示上は音量が低下してます」ってのが人間の耳で聞いた時に静かになってるとは限らないのと
「光量計で見たら大して反射率は高くない」を人の目がきっちり捉えられるは似たような問題なんじゃないかな。
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- ヘルメット総合スレッド〔Part197〕
252 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/23(土) 00:36:09.74 ID:YE/T4I6M - >>249
昔GP-X系はクリアが標準だった。
他にも特殊なシールドが標準装備な製品（アンチフォグとかティアオフポスト付きとか）の一部には
クリア標準なのもあったし。
2輪使用可の現行製品だとCK-6Sは今でもクリア標準。
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- ヘルメット総合スレッド〔Part197〕
257 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/23(土) 01:08:50.95 ID:YE/T4I6M - >>253
>>127とか>>165とかの例えってのは実に分かりやすい話だと思うんだけどな。
「鼻を摘まれても分からないぐらいの一面真っ暗闇」でほんの少し何かがキラッと光ればすごく目立つ、
絶対的な音量が小さくても耳障りな音質や周波数ならそれはすごく気になる。
加わった刺激のコントラストってやつよ。
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- ヘルメット総合スレッド〔Part197〕
278 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/23(土) 16:05:23.54 ID:YE/T4I6M - >>261
これはある意味別の理由で誰も近づいてこないなw。
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- 女子高生×バイク！ 「ばくおん!!」 その45
636 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/23(土) 16:07:19.87 ID:YE/T4I6M - >>628
そういう意味では他にどういうジャンルの商品を置いてる近辺に
この売り場を設置したのかが気になるわw。
さすがにこのすぐ横にケーヒンやミクニのジェットがズラーッと並んでるわけじゃあるまいし
ケミカル品売り場辺りの隣なのかね。
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- 海外ヘルメットスレ8
471 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/23(土) 16:08:55.57 ID:YE/T4I6M - 逆にいえばそれで頭に合う人にとっては
欧州で売ってる状態のままSG規格の試験を通るのなら
そのまま持ってきてもらったほうが好都合でしょ。
全体に日米仕様に比べて欧州仕様のほうが軽い傾向もあるようだし。
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- ヘルメット総合スレッド〔Part197〕
279 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/23(土) 16:34:44.95 ID:YE/T4I6M - >>274
その点では加工賃とか安定した品質での量産性とか
耐久性に至るまで色々問題になってくるのではないかと。
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- 【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part45
974 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/23(土) 16:42:15.59 ID:YE/T4I6M - つかゴムパッキンの処理とか色々クリアすべきハードルが多そうだよな幅詰め。
こういう感じのやつでサイドに付けるんだと
昔の白バイによく付いてた旭風防の製品でこんなのがあったと思うけど。
…白バイって上は無線機らしいけど両サイドのあの中に入れるほど書類とか色々持ち物あるのか。
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- ヘルメット総合スレッド〔Part197〕
293 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/23(土) 20:56:27.23 ID:YE/T4I6M - >>286
Z87.1（アメリカの保護眼鏡とかスポーツサングラスとかの規定。ヘルメットのシールドも含まれる）の試験の中に
4個とか20個とかの同じ製品のサンプルで試験を繰り返すっていうのがあるのは興味深いと思った。
ttp://www.pardalis.biz/blog/?p=68
たまたま試験に供した1個が「当たり個体」だっただけというだけでは通らず、
仮に「選別品で作った試験用スペシャル」だとしてもそれだけの数作れるだけの能力は必要だっていう。
>>289
特注でコーティングしてくれる業者さんに新品のシールド（ミラーコートされてないやつ）持ち込んで加工してもらうとか。
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- ヘルメット総合スレッド〔Part197〕
296 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/23(土) 21:14:17.59 ID:YE/T4I6M - あれは規格というよりは格付け的なものだからちょっと違うんじゃないか。
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- 女子高生×バイク！ 「ばくおん!!」 その45
642 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/23(土) 21:17:55.78 ID:YE/T4I6M - >>632
何度見ても先輩はこれはシュールに過ぎるだろ…。
結び目が高い位置にあるタイプのツインテやポニテは
ヘルメット被る時に押しつけられて痛くないのかと疑問には思う。
後ろなら洋ヘルとか被ってればちょうど良い感じに隙間ができるかもしれないけど。
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- 【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part45
977 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/23(土) 23:04:01.58 ID:YE/T4I6M - ポリプロピレンだったはずだけど
ガワの部分の割れとか簡単な穴埋め（テールランプの穴とか）ならバンパーパテとかで埋まるとして
力の掛かる固定部分に関しては破損したものを修理するのは非常に危険かと。
部品の出る箇所なら丸ごと交換する、出ない箇所だったら買い換えて
使える部分を部品取りにするとかのほうが賢明。
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310 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/23(土) 23:15:08.09 ID:YE/T4I6M - >>305
「スネル規格がシミュレーションするような衝撃」が掛かる状況に対していえば多分効果的なのであって、
そうなると公道上での常識的な速度範囲とは違うところでは良い仕事をする可能性はあるんじゃないかな。
FIA8860（あのF1用の基準）で「車体との間に挟まる可能性を考慮した押し潰し試験」
なんていうのがあるのは興味深いと思うけど、
それは逆にサーキットで実際に起きた事故のデータを充分に収集してきた側から発信された規格ゆえという面もあるのかも。
ttp://suzuranbike819.blog68.fc2.com/blog-category-16.html
「アストロIQはFIA規格の衝撃試験も通る」とのことだけど、
火炎放射試験までとは言わないまでも押し潰し試験とかも同じように通るのかしら。
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- 女子高生×バイク！ 「ばくおん!!」 その45
657 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/23(土) 23:19:42.91 ID:YE/T4I6M - >>655
バロンのやつみたいな感じで先輩の顔が緑色ででっかく描いてあるステッカーとか…。
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