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2013年03月22日
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YsRQZ9bi
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書き込んだスレッド一覧
７７４ＲＲ
【HONDA】 リード１１０ (EX) part24 【LEAD】
【通勤】アドレスV125S 28代目【もうすぐ春ですね】
書き込みレス一覧
【HONDA】 リード１１０ (EX) part24 【LEAD】
274 ：
７７４ＲＲ
[]：2013/03/22(金) 19:06:59.37 ID:YsRQZ9bi
>>267
espエンジンだからPCXと同じ馬力とトルク。
一気にパワーアップしたな、リードは。
おまいら良かったなｗ
【HONDA】 リード１１０ (EX) part24 【LEAD】
302 ：
７７４ＲＲ
[]：2013/03/22(金) 19:49:58.22 ID:YsRQZ9bi
>>296
てか、廃盤だろうな、110の方は。
ニーズが無い。ex欲しい人は最後の叩き売り価格で買うだけだろう。
PCXよりは軽量？だと思うから、同じエンジンで、動力性能は期待できるだろうな。
何気にクラス最強エンジンだ、espエンジンはｗ
【HONDA】 リード１１０ (EX) part24 【LEAD】
307 ：
７７４ＲＲ
[]：2013/03/22(金) 19:55:02.24 ID:YsRQZ9bi
>>305
いらない子は何時の時代でも居るだろう、間引きが（ｒｙ
【HONDA】 リード１１０ (EX) part24 【LEAD】
320 ：
７７４ＲＲ
[]：2013/03/22(金) 20:13:43.42 ID:YsRQZ9bi
>>308
加速が良いリードなんて、気味が悪いな…ｗ
【HONDA】 リード１１０ (EX) part24 【LEAD】
336 ：
７７４ＲＲ
[]：2013/03/22(金) 21:09:43.02 ID:YsRQZ9bi
>>329
セッティング変えて来たなｗ
ちょっと出力抑えて、更なる低燃費目指したんだろうか？
PCXも燃費良いからなあ、それを超えたりしてｗ
【HONDA】 リード１１０ (EX) part24 【LEAD】
361 ：
７７４ＲＲ
[]：2013/03/22(金) 22:05:30.27 ID:YsRQZ9bi
>>351
PCX125は50km/Lオーバーは普通らしいからなあ。
更に軽いリードは、60km/L逝くかもなｗ
【HONDA】 リード１１０ (EX) part24 【LEAD】
371 ：
７７４ＲＲ
[]：2013/03/22(金) 22:21:12.39 ID:YsRQZ9bi
>>367
狙いは、シグナス、アドレスの実用主義派のおっちゃん達を掻っ攫う事だろうな。
立派な風防、でかい箱付けて完成。
国内原二、ホンダの一人勝ちか？ｗ
【HONDA】 リード１１０ (EX) part24 【LEAD】
377 ：
７７４ＲＲ
[]：2013/03/22(金) 22:31:52.50 ID:YsRQZ9bi
>>365
スペック上はちょこっと出力絞ったみたいだから、
低燃費狙いかなあ。
ただでさえぶったまげるespエンジンの燃費。
カブ並みに逝くんじゃなかろうか？
【通勤】アドレスV125S 28代目【もうすぐ春ですね】
855 ：
７７４ＲＲ
[]：2013/03/22(金) 22:40:19.82 ID:YsRQZ9bi
>>847
嘗ては原二の定番車種だったV125も、いまいち売りが無くなって来たなあ…
超強力ライバルのリード125の出現で。
ちょっと余裕がある層にV150投入か、
新型エンジンのV125かな。
【HONDA】 リード１１０ (EX) part24 【LEAD】
398 ：
７７４ＲＲ
[]：2013/03/22(金) 23:26:54.04 ID:YsRQZ9bi
>>372
exの不満も動力性能くらいだったからなｗ
一番重要な、抜本的解決が成されたのが、一番大きいかｗ
【HONDA】 リード１１０ (EX) part24 【LEAD】
417 ：
７７４ＲＲ
[]：2013/03/22(金) 23:51:51.36 ID:YsRQZ9bi
>>412
オプションで用意されるんじゃなかろうか？
あればあったで便利だからなあ、フロントラックは。
【HONDA】 リード１１０ (EX) part24 【LEAD】
425 ：
７７４ＲＲ
[]：2013/03/22(金) 23:59:07.17 ID:YsRQZ9bi
>>418
グローバルスタンダードエンジン載せたから、
ただ単に排気量が125ｃｃに成っただけだろうな。
東南アジア？は110ｃｃとかが主流なんだろうけれど、世界は125ｃｃなんだろう。
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