- 【HONDA】CBR250R 89【MC41】
638 :774RR[sage]:2013/03/15(金) 21:22:52.26 ID:S5GXxHQ/ - 逆だな。CBRのほうがエンジン長が短くてポジション的圧倒乗りやすい。
VTRはVツインゆえ前後長がありVTRすれでも起きた姿勢のわりに ハンドル遠いとハンドル調整する人が多い。Fもその辺同じだろ? 特にコーリングではCBRのほうがポジションいいと思う。 あと、VTRはエンジン高が高いので重心が高く、高回転で倒しこむ際 CBRのほうが重心が低くはるかに扱いやすい(マス集中の最新設計のおかげ) 両方所有歴あるので。単なる全長の差ではないよ。コツでカバーできはするけど
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- 【HONDA】CBR250R 89【MC41】
640 :774RR[sage]:2013/03/15(金) 21:25:12.54 ID:S5GXxHQ/ - あと、CBRが押したり乗ると圧倒的に軽い。
VTRが教習所の400SFっぽいとすると、 CBRは2st250cc。
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643 :774RR[sage]:2013/03/15(金) 21:29:26.38 ID:S5GXxHQ/ - まあ、実際峠で競争するといいよ。
5速なのがあだになって、つながりはcbrが楽。 両方乗ったやつならわかる
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645 :774RR[sage]:2013/03/15(金) 21:31:47.18 ID:S5GXxHQ/ - あおりついでに言うなら、カウルのおかげで高速も加速はCBR。
風の力は避けられない。VTRの110〜120以降の加速の抵抗感って 所詮250なのでなくぜ
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647 :774RR[sage]:2013/03/15(金) 21:35:50.43 ID:S5GXxHQ/ - 乗ってないの丸わかり(笑)
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656 :774RR[sage]:2013/03/15(金) 21:47:56.59 ID:S5GXxHQ/ - >>652
昔は6速だけど今のはね。 のんびりツーは疲れないけど、峠はきつい。23速のつながり悪い シートも足つき重視で早めにケツ痛くなる。 あ、いちおう、けなして見えるけど乗ってたんで、好きですよ。 いいバイクではある。ただ、CBRのほうがやはり新しいゆえか随所で良い。
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663 :774RR[sage]:2013/03/15(金) 21:53:02.72 ID:S5GXxHQ/ - 無意味に実重量はあるよな<CBR w
扱いは軽い、つわけ。 VTR、6速だったらと思うよ。 たんなる無知な願望でなく、実際乗った感想として。 あと、シート形状悪すぎ。
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667 :774RR[sage]:2013/03/15(金) 21:56:21.14 ID:S5GXxHQ/ - VTRは、5速は峠のタイトでは失速。
峠では主に23速を使う。 CBR同様3速は1000回転で10キロ。 チョイきつい加減速だと4速も加速力なさ杉。 だらだら流すには固定でいい。 ツーの帰りの夜道で車流にそってとか、 5速で全部オッケー。
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671 :774RR[sage]:2013/03/15(金) 21:58:49.76 ID:S5GXxHQ/ - >>666
つーか、ギアちぇんがたのしいんちゃうん?? 1速ギアで引っ張れる最高速はたいした差ないと思うぞ。 せいぜい10キロの範囲内。 上に書いたように、3速から上に細かいから使い勝手いいんや
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673 :774RR[sage]:2013/03/15(金) 22:01:18.01 ID:S5GXxHQ/ - >>670
そんなもんできへんやつが峠云々言うかよ。 普通のやつがのるVTRとCBRひかくしてるだけで、どっちでものりこなせるわ。 あほ
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677 :774RR[sage]:2013/03/15(金) 22:07:07.39 ID:S5GXxHQ/ - >>674
なる。4速なんですね。 そのへんの差は、時代によるメーカー提供意識の違いなんかな? 質感や、おちつきは圧倒的にVTRですよ、 CBRは、ミニバイク的な印象大。
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- 【HONDA】CBR250R 89【MC41】
681 :774RR[sage]:2013/03/15(金) 22:24:10.43 ID:S5GXxHQ/ - VTRの話題ついでで荒らしをあおってしまい申し訳なかったです。
以後気をつけます
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