- バイクの質問に全力で答えるスレ47
88 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/13(水) 00:07:14.11 ID:QRpGrkW1 - >>74
基本的には、排気漏れ。
ごく稀に、わずかなガタツキによる金属疲労の例。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ47
90 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/13(水) 00:09:57.05 ID:QRpGrkW1 - >>87
全部80年代なのにねぇ。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ47
91 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/13(水) 00:11:37.20 ID:QRpGrkW1 - >>87
自分の裸踊りの写真をお礼としてUPする覚悟があるなら、答えよう。
ただし、私が日本旧車カタログ持ち出して答える時は、
「ガチ」だ。
どうだ？（と、本棚まで向かうとするか…）
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- バイクの質問に全力で答えるスレ47
93 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/13(水) 00:16:40.33 ID:QRpGrkW1 - >>92
そもそもお前ん家まで行くのも、俺の家教えるのも嫌だよ。
公園のトイレで待ち合わせるツーリングするのも嫌だよ。
ｗ
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- バイクの質問に全力で答えるスレ47
94 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/13(水) 00:17:45.64 ID:QRpGrkW1 - つーか質問者に対してのレス番間違えてら。
>>81さん宛てね。
ガサゴソ・・・
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- 【HONDA】CBR400R CB400F/X 4台目【400Only】
67 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/13(水) 00:30:24.85 ID:QRpGrkW1 - >>62-63
500のウインカーレンズは仕様地によって違う模様。
オレンジレンズ仕様の500もあるよ。アメリカとか。
>>64
タイだと、F＜R＜X
イタリアだと F＜X＜R
イギリスは仰る通り、 F＜R＝X
アメリカはXの値段が出ていない。
つまり、RとXの関係は、仕様地によって前後する。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ47
99 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/13(水) 01:43:34.36 ID:QRpGrkW1 - その年に販売ラインナップに存在したモノ、でいいな？
初発が70年代の物もあるだろうし、私の資料だと発売年はMC他絡みとかあるし。
ゆえに、発売年は参考程度にとどめてくれ。
(1979 ベンリイCM125T)
1980
CM250T、XS250スペシャル、(SR250）、Z250LTD
1981
GN80E、RX80スペシャル、SR125、SR185エキサイター(輸出車)、250T LAカスタム、
GSX250L、Z250LTDツイン
1982
125Tマスター、125Tカスタム、GN125E、250TマスターSD、GN250E、
1984
CBX125カスタム、LTD250ベルトドライブ、Z250LTDベルトドライブ
…こんなところかな。85年以降はどうやら「違う」らしいモデル群になるので。
年はあくまで登場年とする。継続販売年数まではしらん。
また、上記挙げた車種は、当時バイクに乗っていない私の主観なので、異論は認める。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ47
100 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/13(水) 02:00:27.37 ID:QRpGrkW1 - あ、81年で250Tマスターがあったわ。
まあ、マメタンカスタムで十分だろ。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ47
105 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/13(水) 02:57:04.27 ID:QRpGrkW1 - >>103
ああ、SRは何かの手違い、きっとたぶんそう。
あとたぶん同じ資料読んでねぇか？6000円の。
XSは海外で1975年から250、360、400のシリーズで売られていて、
77年のXS250は日本のGX250と同一(だと思うがあくまで個人的にちょちょいとググった画像からの推理)。
んで、日本では、アメモドキを出す際、XSスペシャルとしてラインナップに乗せただけの話。(のような気がするが気のせいかもしれない)
＜ココから俺の妄想＞
名前の変遷はXS-1から遡らないと無駄。(ただし、以後推測ソースなし。醤油で代替する)
日本国内ではモデル変遷としてXS→TX→GX。
ただし、海外ではXSの名前のまま、それら車種を販売。大排気量で3気筒や4気筒でもXS(以下略。
大排気量アメモドキも当然XSスペシャル。
だから日本で小排気量でスペシャル出す際、「スポーツGXのイメージじゃないよねー、じゃあ海外と同じ(以下略」
＜ここまで俺の妄想＞
ミッドナイトの名は、輸出されていたXS1100ミッドナイトスペシャルやXS850ミッドナイトスペシャルの
イメージを乗っけただけの話。上位排気量とおんなじように黒＆金の特別カラーにしてみました。
DOHCは82年にGXと一緒にエンジン刷新しただけの話だよ。至極単純。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ47
106 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/13(水) 03:12:58.32 ID:QRpGrkW1 - ああ、追記。
70年代、400㏄以下のクラスは、どこぞのホンダ以外2stだらけでしたから。
77年のGX250/400が、ヤマハの普通自動二輪対応4st初投入じゃねぇのかな。
(普通自動二輪、いわゆる400㏄の壁が制定されたのが1975年。)
で、ヤマハさんの4stの歴史的には、先に述べたXS→TX→GXまで来ていて、
77年にGXの名前で250が出てくるのは至極当然。
GXのイメージにスペシャル付けたくなかったんだろうさ。(妄想)
じゃあ海外でXSスペシャルだからそれでいいじゃん。(同じく妄想)
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- バイクの質問に全力で答えるスレ47
137 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/13(水) 11:18:49.77 ID:QRpGrkW1 - (…実際やってもらえそうな工場なり職人さんと相談すればいいのに…)
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- 【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ66 【速報】
58 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/13(水) 13:17:00.41 ID:QRpGrkW1 - どーでもいいけど94ZX9Rから92CBRが生まれた説は辛いな。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ47
155 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/13(水) 14:49:42.94 ID:QRpGrkW1 - >>149
FTR、リムサイズがフロントが18-2.50、リアが18-3.00だったと思うが。
ご自身の実車で確認してくれ。
CB223Sとまったく同じホイールであるので、タイヤサイズも参考に。
許容リム幅内には収まっている必要がある。
さて、リア用をフロントに、との事ですが、
プロファイル(形状)がF用とR用で違いますので、
バンクさせ辛くなったりする可能性は一応あります。曲がりにくい、と。
ただ、OFFタイヤでどうなるか？は私は知りませんので…
タイヤメーカーのお客様相談室にメールしてみるといいかもよ？
きっちり返答してくれる例は何度か見たことがある。
「リア用をフロントに入れたらどうっすか」的な曖昧な質問ではなく、
車種と事情含めてきっちり質問すれば、きっちり返信くると思いますよー。
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- 【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ150
768 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/13(水) 14:58:03.96 ID:QRpGrkW1 - >>766
私は足つき云々の話になる場合は、
「現物見て、お店の人に言って跨らせてもらってください。」
って書くことが多いけどな。
回答者の一人の発言を捕まえて、スレのシステムや回答側全体を否定されてもそれはそれで困る。
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- 【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ66 【速報】
61 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/13(水) 15:08:26.52 ID:QRpGrkW1 - >>60
全部言い出すと面倒なので、一つだけ。
RG250はRG250。Eはそのキャスト仕様、水冷ΓやRZ250より前のモデルだ。
当時、初の250㏄専用設計ロードスポーツって扱いだった。(400共通車体ではないの意)
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- 【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ150
770 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/13(水) 15:18:45.42 ID:QRpGrkW1 - ならばテンプレの項目を攻撃するのではなく、
「私はこういう回答をする」と別の回答例を出せばいいだけの話。
私は既に>>757で回答済み。
教習開始～免許取得～具体的車種選考までまだ日が長いであろう事もあり、
今回は具体的な提案をしていない。途中で嗜好が変化する可能性が高いため。
それゆえ、「まずは現物見てバイク選びを楽しめ」という回答に留めている、今回のケースにおいては。
もちろん、ケースバイケースで回答を変えています。
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- 【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ150
784 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/13(水) 20:16:11.11 ID:QRpGrkW1 - はい、つぎの相談者様どぞー
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- 【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ150
788 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/13(水) 20:34:56.82 ID:QRpGrkW1 - >>785
その2候補で気に入った方がいいよな気もするが、
あえて対抗を出すなら…
GSR250はシートが良い感じではあるが、車体がやや大柄。リアボックスはキャリア対応可能。
長距離ツーリングもこなせる安定型ですが、貴方にとって取り回しが良いかどうか？という所かな。
体格を伺うかぎり、大丈夫な範囲だとは思いますが、ここは個人の好みの部分です。
もう一車種、取り回しがよさげな車種かつ高速道路問題ないだろうと推測されるモノとして
4月から発売されるカワサキのZ250があります。フルカウルNinja250のネイキッド版。
ただ、私はNinja250の現物もまだ見ていないのでニャンとも言えませんが、シート厚はあまり期待できない…?
(ここ、他の方、補足お願いします。)
旧Ninja250Rの新車在庫格安放出が近場で見つかるなら、予算的に選考に入れてもいいとは思うけどねー。
とりあえず、現物見た？どういうふうに感じます？
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- 【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ150
799 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/13(水) 21:09:22.18 ID:QRpGrkW1 - >>795
教習所のＣＢよりは軽いよ。
(理由：もともとの重量的に10ｋｇ減、さらに教習車にはエンジンガード他補記類満載であるが故)
ただ、私はＣＢ教習車の重量感覚を既に忘れてしまったのでｗ
できれば一度、現物をご自身で探してみて確認して欲しいです。
250ccにしては確かに大柄ではあるんですよ。それが個性というものですが。
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- 【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ150
804 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/13(水) 21:19:48.13 ID:QRpGrkW1 - >>802
んーまあ、重量気にされているようだし、
VTR-F本命で、他はザラっと見れば良いんじゃない？
車体が確かに軽く、高速道路走行にもそれなりに対応でき、シートの厚みがそれなりにある物、
そうなるとVTR-Fが第一候補としておけばいい。
あとは貴方がバイク屋さんなどでいろんな車種の現物を見て「どう感じるか？」次第ですね。
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- 【HONDA】CBR400R CB400F/X 4台目【400Only】
101 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/13(水) 21:26:17.32 ID:QRpGrkW1 - ZZR400と比べてアレガダメダコレガダメダという話なのか、
それとも比較対象にSBやZXRを持ってくるのか。
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- 【HONDA】CBR400R CB400F/X 4台目【400Only】
112 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/03/13(水) 22:03:09.17 ID:QRpGrkW1 - >>111
おお、ダンロップにあったか。
ヤンマシや月間オートバイのブログ漁って「出てこないな･･･どっかで見たのに」とジタバタしてたわw
ありがとう。
ん？ああ、自分の中で数字決めちゃう子は、以後放置安泰だと思うよー。
表が間違ってる！捏造されてる！と言われかねないし、以後放置しよっか。
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