- バイクの質問に全力で答えるスレ44
758 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/02/19(火) 09:09:43.54 ID:P70ZHaDX - >>756
マシンは進化し人間は退化してるってお話だね。
古いバイクになればポイントギャップや点火時期まで日常点検箇所として取説に書いてある。
|
- バイクの質問に全力で答えるスレ44
766 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/02/19(火) 11:18:44.77 ID:P70ZHaDX - >>765
半々くらいじゃないか？原付の標準になりつつあるくらいの浸透力だから時間の問題。
車だと整備士免許の試験でキャブの意味が分からず途方に暮れる奴ばっかだとか。
|
- ベスパ vespa ハンドシフト系全般 13速
319 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/02/19(火) 11:21:49.73 ID:P70ZHaDX - ケチな奴はバイクの改造とか考えないほうがいいわな。
金額じゃなく、ある。か、ない。かで金ぶち込めるアホじゃないと苦労する。店も自分も。
|
- バイクの質問に全力で答えるスレ44
770 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/02/19(火) 11:29:43.26 ID:P70ZHaDX - >>768
ないことはない。IF壊れても6000円じゃくれないし。
某外車様は初期によく壊れたらしく交換に20万円ほど必要でリコールも受けてくれなかったそうな。
|
- 獺の祭親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part349
531 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/02/19(火) 21:26:00.71 ID:P70ZHaDX - >>530
フロントまるまるなら三叉ごとでも意外と簡単。
ネックのとこの長さは溶接、旋盤出来るとこなら基本的に自在。
あとはベアリングレースを削りだしてもらうだけ。
これだとフォーク口径選び放題、タイヤ幅選び放題。
フォーク口径が合ってもフォーク幅が違えばホイールは入らない場合があるしね。
|
- バイクの質問に全力で答えるスレ44
843 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/02/19(火) 21:31:24.55 ID:P70ZHaDX - >>839
http://www.carlifesupport.net/engine%20kiso_warm-up_operation.html
ここでも読んでみてわからないとこはまた聞いて。
当たり前の現象だよ。おむつのCM見て、うちの子のおしっこが青くないのですがと心配する母親レベルｗ
|
- 獺の祭親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part349
534 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/02/19(火) 21:49:18.38 ID:P70ZHaDX - >>532
CBR250R RR (87-94)
CB250Fジェイド(91-93)
NS250 F/R (84)
NSR250 R/F (89-93)
CBR400F 1-3 (84-85) CBR400RR L/N (88-89)
CB400F K/L/M CB-1(89-91)
CB400F II/III (92-97)
CB400SF X/Y V-TEC(99-00)
NS400R F/G (85-86)
NV400C J-Wスティード(88-98)
VFR400 ZG/PG NC30(90-92)
CB500 (94-99)
CB500S (98-99)
VF500F E/F (84-85)
VF500FII E (84)
VF500C (84-85)
VT500C (85-86)
CBR600F H-Wホーネット(87-98)
VT600CJ/Kシャドウ(88-89)
VT600C N-Tシャドウ(92-96)
VT600CD R/S/Tシャドウデラックス(94-96)
NT650 J/K/Lブロス (88-90)
VF700S (84-85)
CB750FII (92-95)
CB750SC (84-85)
CBX750F Eボルドール(84)
CBX750F 2Fボルドール(85)
|
- 獺の祭親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part349
535 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/02/19(火) 21:51:18.80 ID:P70ZHaDX - VF750C マグナ(93-98)
VFR750F RC35 (86-97)
VT750C V/W/Xシャドウ(97-99)
VT750C2 V/W/Xシャドウデラック(97-99)
VT800C (88-89)
VFR800F I (98-99)
CBR900RR ファイアーブレード (92-98)
CB1000F (95)
CBR1000F ハリケーン(87-96)
CB1000SF
VF1000F E/F/Gインスペクター(84-86)
VF1000F II E/F/G (85-86)
VF1000R (85-86)
VTR1000F V/W/X ファイアーストリーム(97-99)
XL1000X (99)
CBR1100XX ブラックバード(97-99)
ST1100 (90-99)
ST1100A (92-99)
VF1100C (83-86)
VF1100S (84-85)
VT1100C シャドウ(85-98)
VT1100CIIシャドウ(95-99)
VT1100CIIIシャドウエアロ(98-99)
CB1300SF
これらはネックベアリングが同型。ネック部長さ次第でボルトオン。
|
- バイクの質問に全力で答えるスレ44
851 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/02/19(火) 22:10:45.12 ID:P70ZHaDX - >>850
全然いいです。が
ピストンバルブなら4〜6％ 1：25 1：16
クランクバルブなら2〜3％ 1：50 1：33
でいいです。
|
- バイクの質問に全力で答えるスレ44
855 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/02/19(火) 22:39:46.63 ID:P70ZHaDX - >>853
最近のオススメってｗ
まず、欲張りでいいから用途から伺いたいｗ
|
- 獺の祭親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part349
539 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/02/19(火) 22:46:23.30 ID:P70ZHaDX - >>538
多いよ。というか気にすべきはトレール長。なんだけど
変態モンスターマシンじゃあるまいし、そこまでシビアに考えなくても大丈夫だと思うんだ。
|
- バイクの質問に全力で答えるスレ44
858 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/02/19(火) 22:51:00.13 ID:P70ZHaDX - >>857
距離とか頻度とかどんな風にとかさ…
渋滞多いならアメリカンキツイし高速でどっか行きたいなら250じゃあ…とかあるじゃん？
|