- 50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく97
535 ：７７４ＲＲ[]：2013/02/19(火) 00:04:56.11 ID:+UHNpCov - >>531
「コレダ」って名前ついてるモノは古くとも98年以降だから大丈夫。
しかもおっさん所有特有の状態の良いタマが多い。あとモノ自体の耐久性も高い。
いまさらっと中古探したけど普通に状態いいタマが多いよ
あとヤフオクで定期的に5万円以内のタマが転がってくる。
俺はドケチだからヤフオクで買ったけど今のところノートラブルだし保証もしてくれるみたい。
まあそれはバイク屋次第だな
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537 ：７７４ＲＲ[]：2013/02/19(火) 00:06:44.46 ID:+UHNpCov - >>533
おお！！！ 40年も前のバイクじゃないか うp
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538 ：７７４ＲＲ[]：2013/02/19(火) 00:09:41.66 ID:+UHNpCov - >>536
日本のビック3のバイクだとまず大丈夫
最近のは海外OEM生産になって壊れやすくなったとか聞くけど、少なくともコレダは日本製
スズキ乗りはバイク乗りにあらずとか某漫画でボロクソ言われてるけど、バイク自体に問題はない
問題があるのはライダーの方 鈴菌に感染する
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544 ：７７４ＲＲ[]：2013/02/19(火) 00:23:29.75 ID:+UHNpCov - >>539
まあアルティメットな耐久性を擁するのはカブだけどな
>>540
同士っていうか俺の場合は60年代ライクな子だからクラシックもどきだけどね(´；ω；｀)
納車が楽しみだな！ 死ぬまで乗る覚悟で可愛がれ
>>541
まあデザインの好みはあるにしろ楽しいバイクは減ってしまったね…
今現行で残ってる日本車50MTがエイプだけだなんて20年前からすると全く想像もできないだろうよ
うーん…排ガス規制が大事なのはわかるけどね
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548 ：７７４ＲＲ[]：2013/02/19(火) 00:37:13.80 ID:+UHNpCov - >>545
それがYB-1やコレダスポーツ・スクランブラーなんだよね
すごく売れたってわけではなかったのを見ると……メーカーもなかなか踏ん切りつかないんじゃないかな
デザインそのままでも中身は刷新しないと売れないからな(環境規制)
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550 ：７７４ＲＲ[]：2013/02/19(火) 00:41:59.82 ID:+UHNpCov - >>549
そういや丸目カブも消えたのか…
ゴリラも最近見ないと思ってたらいつの間にカタログ落ちですか
50MT絶滅じゃないですか
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552 ：７７４ＲＲ[]：2013/02/19(火) 00:51:48.50 ID:+UHNpCov - モンキーって遠心クラッチじゃなかったっけ
そうだったようなじゃなかったような…
純粋なのがエイプと競技車両しかないとかやばい
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565 ：７７４ＲＲ[]：2013/02/19(火) 16:08:54.57 ID:+UHNpCov - >>564
買うぐらいなら、ってやめろ
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578 ：７７４ＲＲ[]：2013/02/19(火) 20:49:24.47 ID:+UHNpCov - コレダは言うほどちっさくは無いぞ。
いろんなバイクと並べた感じ
http://i.imgur.com/UjySykz.jpg
背は確かに低いかな
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- 50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく97
587 ：７７４ＲＲ[]：2013/02/19(火) 21:54:25.77 ID:+UHNpCov - >>586
バイク板でうpしないのは罪だぞ
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591 ：７７４ＲＲ[]：2013/02/19(火) 22:46:05.90 ID:+UHNpCov - http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/219/260/1219260/p1.jpg?ct=d72357888ae6
Pop galかっこよすぎたろ
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596 ：７７４ＲＲ[]：2013/02/19(火) 23:25:20.95 ID:+UHNpCov - そういやレトロ原付スレとかないの
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598 ：７７４ＲＲ[]：2013/02/19(火) 23:37:08.11 ID:+UHNpCov - スクーターもがっつり内包じゃないか
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