- HONDA MSX125 その2
6 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/23(水) 01:11:23.61 ID:Sc+NsU9M - 次スレは是非 「その２+」 にして欲しいｗ
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- △▼VTR(VTR250) part146▲▽
734 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/23(水) 01:12:27.27 ID:Sc+NsU9M - >>728
俺のスーパー7は全部覆われてるわけじゃない
屋根無いよ
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- CBRとかninjaとか250ccのスポーツバイクが人気だね5
949 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/23(水) 01:15:08.82 ID:Sc+NsU9M - >>946
わかるｗ
昔は５０→２５０に行って、５０戻ってきたら同じ事思ってた
今は１２００から戻ってきたので
２５０が５０みたいに扱える
でも、それと同時に多分俺には２５０が限度なんだろうなあ と痛感した。
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- 【軽量】CBR125＆CBR150part29【軽快】
765 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/23(水) 01:16:43.14 ID:Sc+NsU9M - >>763
レプソルのアッパーカウルのステッカーを全部?がすと
オレンジの出来上がりｗ
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- 【HONDA】CBR250R 84【MC41】
522 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/23(水) 01:26:39.12 ID:Sc+NsU9M - >>516
残念ながらノーマルでは単気筒の鼓動感味わえる機会なんて
アイドリング時だけ。
ノーマルマフラーはパルス感まで見事に消してしまってる。
ある程度破裂音大き目のマフラーに変えると、4000ｒｐｍあたりまでならトコトコ感味わえるよ
モリワキとか。
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- 【HONDA】CBR250R 84【MC41】
524 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/23(水) 01:31:52.32 ID:Sc+NsU9M - >>520
俺も好きすぎて今まで乗ってきたバイクの中で一番好きで
2台目購入したんだけど、唯一の気に入らない所が、
ガス欠寸前から満タンにすると、挙動がまるで変わってしまうこと。
なんだよなあ・・・
これ以外は全く文句無い。
NC3兄弟みたいな低い重心、タンク位置、ならもう何一つ文句無いんだけど、
まあ、無い物ねだりって事は自覚してる。
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- 【HONDA】CBR250R 84【MC41】
525 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/23(水) 01:35:35.45 ID:Sc+NsU9M - >>523
ノーマルマフラー時の吸気音、エンジンメカノイズ聞くのは好きだったなあ
低回転ではヒュイーン音、6000ｒｐｍ辺りでのグォー音、8000ｒｐｍ以上の太い連続音、
どれも好きだった。
けど、社外フルエキの気持ちよい吹け、低回転時の単気筒らしいパルス感、見た目も良いんだよね。
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- CBRとかninjaとか250ccのスポーツバイクが人気だね5
951 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/23(水) 01:36:56.05 ID:Sc+NsU9M - コピペにマジレスだけど
軽自動車は６００RRの何倍重くてパワーウエイトレシオはどんだけ違うんだろうね
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- CBRとかninjaとか250ccのスポーツバイクが人気だね5
952 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/23(水) 01:37:38.87 ID:Sc+NsU9M - まあMC41の最高速なら完全ノーマルの全ての国産軽に勝てるけどね
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- 【HONDA】CBR250R 84【MC41】
527 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/23(水) 01:40:09.82 ID:Sc+NsU9M - >>526
あんまおススメしないよ・・・
出来ることならその給油法のままの方がいいかもしれない。
ガス欠寸前の素晴しい軽快感、キビキビ感を味わった直後に
満タン時の挙動を体感すると、ほんと気持ち悪い妙な感覚・・・・
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- 【HONDA】CBR250R 84【MC41】
529 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/23(水) 01:42:25.32 ID:Sc+NsU9M - ちなみに燃費はNC７００S乗ってる時の方が良かったりするｗ（俺の場合）
どちらも同じような速度域で走ってるけど、回転数の差なんだろうね。
最近はNCで３０００ｒｐｍ以上なんて滅多に使った事ないｗ
元々1年限定で飼ったんで、6月までには手放すと思うけど
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