- 【HONDA】CBR250R_83【MC41】
224 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/03(木) 04:10:07.82 ID:/0zfohvS - RRが虐められてるようだから支援しに来た。
HONDA250スポーツの歴史はVT→NSR→CBR250RRだったのよ。
こんなかで一番スポーツなのは勿論NSR。だいぶ離れてRRとVTが僅差かな。
NSRがやりすぎちゃって乗れねえよ！！って奴がRRだったとおもうわ。
RRが出たころにはレプリカブームはだいぶ冷めてたしね。尖った奴は敬遠され始めてたときだと思う
実際出た当時は「速い」というよりは、「扱いやすい」というインプレが9割だったね。
でもどこの域でも綺麗に回るエンジンにみんな満足してた。
熱狂信者が速い速いとかいってるけど、んなことあない。今ならそういう用途で買うなら600SSの方が断然満足するから、期待しちゃダメ。
だけど、非常に扱いやすい。250マルチでは比較的頑丈。なのは言うまでもないし
総合的に見るとRRは良いバイクだと思うよ。名車だと思う。絶対的に速くないがNSRみたいな癖が無く扱いやすく、綺麗に回って行く。これに尽きる
だから単機CBRが出たときも俺はそんなに違和感を感じなかった。
実際試乗してみて納得したしね。車重のわりに気持ちよくハンドル切れるし、常用域での伸びはシングルとは思えないくらい良かったよ。
そこから上はさすがにマルチほどではなかったけど、常用域でこれだけ綺麗に回れば上出来だと思うよ。
やっぱ気筒数は違えどCBRっぽいなと思ったよ。俺には250のCBRは扱いやすいバイクというイメージがあったからね。
つい熱く語ってしまった。長文失礼
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- ゆっくり走っても面白いバイク
36 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/03(木) 07:27:32.55 ID:/0zfohvS - バランサー無い250-400シングルだろうな。
でも日本人って車もバイクも大体直4至上主義なんだよね。
低速トルクもりもりのゆったりトコトコ系は人気ないよ。
絶えず急いでないと気がすまない国民性を象徴してるといっちゃ象徴してる気がする
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- 【HONDA】CBR250R_83【MC41】
230 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/03(木) 09:35:41.69 ID:/0zfohvS - どっちも持っていた（過去形）だね。で今は車バイクの両刀。
家族できると欲しくもない車が要るんだよ。。
で今はロートル250オフしかもってない。
こいつにタイヤ交換させてロードとオン両方やってる。
関係ないけどステマ請負会社の時給1000円って何気に良い仕事じゃないか？
座って書き込みだけしてりゃ良いんだろ？
嫁が働けないカツカツ暮らしだからあるならやりたいわｗ
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- ゆっくり走っても面白いバイク
38 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/03(木) 09:47:49.88 ID:/0zfohvS - 公道の巡航速度が落ちてるのは良い事だよ。
そんなにがんばって走ったところで大して到着時間なんて変わらんしね。
最近のバイクは腑抜けだって言われるが、乗りにくい、曲らない、速いと昔のバイクは死ぬ要素満載だったから
刺激が足りないだろうけど、今くらいの若干のんびり安全志向のバイクの方がみんな幸せになれると思うよ。
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- CBRとかninjaとか250ccのスポーツバイクが人気だね5
517 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/03(木) 10:01:34.36 ID:/0zfohvS - 燃費もよければそれに越したこと無いけど、タンク容量でかいほうが手間が省けて楽。
週の安い日に入れるだけでその週何とかなるくらいのタンク容量が理想だな。
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- 【HONDA】CBR250R_83【MC41】
233 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/03(木) 10:20:41.64 ID:/0zfohvS - もう20年になるのか。
確かに旧車は故障事故するとめんどくさいね。それにカウル付きは尚更ｗ
RRに関してはエンジン周りが良いお陰でそんなに困ったって話を聞かないよ。
でも一回ダメになったら金掛かり過ぎてほぼ終わりだけどｗ
マルチは作りが複雑な分、エンジン故障でほぼ終わっちゃうからな。
その点はほんとシングルは良いね。プラグ交換も1万以内で済むし、メンテ費格安。
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236 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/03(木) 10:51:09.67 ID:/0zfohvS - ん〜ｗそういう書き方されると返答し難いね。
現状比較だと確かにもう20年も前のバイクと新車だとやっぱ新車が優秀だろうね。
よく言われる様に中古で買うなら10年落ちまで。（今も言われてんのかな？）それ以上は要覚悟だからね。
でも、ありえないことだけど新車同士を並べることが出来るならば、そうとも言えないと思う。
それにシングル、2ｓｔ、マルチと全く味の違うバイクを並べてどれが優秀かなんて決めるのは俺は馬鹿げてると思うけど・・
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- 【HONDA】CBR250R_83【MC41】
238 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/03(木) 10:59:45.18 ID:/0zfohvS - 100万は言い過ぎじゃない？何ぼしたか忘れたけど100万は無いよ。
今の製造技術と昔の製造技術の差を考慮しないと。工作機械なんか全然違うわけだし。
よく考えたら、今の規制に合わないんだから新車で比べるのもおかしな話か。
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- 【HONDA】CBR250R_83【MC41】
240 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/03(木) 11:24:37.07 ID:/0zfohvS - そうなの？
あのくらいの年代のバイクだと、確かにRRは出来が良いほうだとは思うけど
他にも良いバイクはいくらでもあると思うんだけど。ニコ動世代だとそうなるのかね？
どうせ、現存数と頑丈な分良品が見つかるってだけなんじゃないの？
国産だから高品質ってのもどうかと思うけどね
設計国内・製造海外くらいなら、量産品に関しては個人的にはありだと思うんだけど。
国内で唸るほど凄いメイドインジャパンって日常で中々お目にかからないし、そのレベルになるとそれこそオーダーメイドだし
日常出回るものは大体製造海外だし。日本の製造業界では良くないことなんだろうけどね
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- ゆっくり走っても面白いバイク
42 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/03(木) 11:30:11.69 ID:/0zfohvS - バランサー付だと、全然楽勝。ツイン・シングルっぽさがないけどｗ
古い直4とかより振動少なかったりする。
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- 【HONDA】CBR250R_83【MC41】
242 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/03(木) 11:34:01.25 ID:/0zfohvS - >>241
え？ｗその書き込みはあらゆるマルチを全部敵に回すと思うんですけどｗｗ
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- 【HONDA】CBR250R_83【MC41】
246 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/03(木) 11:45:34.91 ID:/0zfohvS - そうなのか
音が良いとか意外すぎる。こんな感じの直4エンジン音がニコ動受けするのか
今となっては2ｓｔと同じで、古臭い懐かしい音だと俺は思うんだけどね
速度に比例しないエンジン音と茶々を入れられることは良くあったけどｗｗ
ん〜もっと他のところで褒めて欲しいね
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- 【HONDA】CBR250R_83【MC41】
249 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/03(木) 11:57:53.98 ID:/0zfohvS - だね。
特にFI付バイクの頼もしさは異常だよｗ
キャブの方が速いといわれようが、ほんとバイクのFI化は革命だと思うよ。
めんどくさい暖気もしなくて良いし、坂道探して二速入れセルなんて苦行はもう良いです・・
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250 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/03(木) 12:03:29.53 ID:/0zfohvS - 中古は知らんけど、ＲＲの新車でもそれなりにトラブルあったけど・・
それにこいつ出てそんなに経ってないんだから、分からんけど君が言ってるのは初期ロット不良じゃないの？
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- ゆっくり走っても面白いバイク
46 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/03(木) 12:06:13.38 ID:/0zfohvS - 乗りたいのいくらでもあるけど、どれかひとつだけといわれたらSRXのでかい奴かな・・
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- 【HONDA】CBR250R_83【MC41】
265 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/03(木) 15:12:31.28 ID:/0zfohvS - >>264
そんなこというなって。
250だから維持費が安いとか言うが、きちんとメンテするとアホみたいに金掛かってたりするからね。
絶版車保存という面では盆栽オッサンはキーマンだったりするんだから・・
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266 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/03(木) 15:28:45.91 ID:/0zfohvS - 250マルチは、低回転が全くダメで中高回転が全域緩やかなパワーバンドみたいな感じだから
頑張って走ろうと思うと、低回転状態のままだと逆に扱いにくいんだよ。だから中回転あたりをキープしときたいからスピードの割にウワァァーン！！みたいな感じになるんだよね。
でも低回転で素早くシフトしてしまえばそれなりにスピードに合った音になるよｗ
こういう走りにするとマルチの割りに意外と燃費が良かったりする
欠点は、これが全く面白くないんだなｗ だから誰もやらないｗｗ
それにここから追い越しかけようとかすると２テンポくらい出遅れる。当たり前だけどｗ
で、結局音だけでゆっくり走ってしまうｗ
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268 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/03(木) 16:42:35.28 ID:/0zfohvS - ショートコースで速いのは良い事だね。
シングルスポーツバイクでは褒め言葉だと思うよ。
俺個人の意見だけど、結局スポーツバイクってエンジンより足回り、ポジション、重量バランス、車体の剛性とか車体の性能の方が大きいと思うよ。
その点現行は上手くまとまってると思う。逆に車体性能の方がエンジンをだいぶうわまってるぽいけどね
でもショートコースでもそれなりに速いRS250に勝ってるというのはなんとなくライダーの腕っぽいけどｗ
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