- ヘルメット総合スレッド〔Part193〕
347 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/02(水) 01:47:37.34 ID:a0z3Te61 - >>342
そもそも内装外せるようになって色々アジャスト出来るから
仮に標準状態では合わなくても後でどうにでもできるという面もあるかと。
ショウエイの場合だと通常のテクニカルショップでのオプション内装組み替えでのセッティングに加えて
全国数店舗のパーソナルフィッティング指定店では専用パッドを用意してのフィッティングまで可能になったし。
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- 女子高生×バイク！ 「ばくおん!!」 その38
521 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2013/01/02(水) 09:14:07.36 ID:a0z3Te61 - | | ∧
|＿|Дﾟ)∑ >>492
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
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364 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/02(水) 20:10:55.31 ID:a0z3Te61 - >>354
あれはアクティブの企画した国内専用モデルのようなので
海外仕様を日本に持ち込む話題中心のあっちのスレじゃ違うだろうなぁ。
同じような成り立ちのNorixのシンプソンとかもあんまり向こうの話題じゃないし。
M3Jは実重は結構重いらしいけど被った感じはそれほどでもなかった。
被り心地は一昔前のショウエイか最近のOGKか的な感じで
特に海外ブランドの製品だということを意識することはない。
ワイバーン辺りがそうだったみたいに見た目が気に入って
細かい不具合（風切り音とかベンチレーション性能とかはあまり期待できそうにないし）が我慢できるなら
買って後悔はしない系かと。
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- 女子高生×バイク！ 「ばくおん!!」 その38
578 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/02(水) 20:14:10.65 ID:a0z3Te61 - ありゃエンジンはTY250のやつで市販車とは結構別物らしいぞw
確か風間さんが最近テレビに出てきた時にあのTWが登場したから現存はしてるらしい。
イタ車というと90年代のロータックス2stの頃のアプリリアの125とか面白そうだったけど
まぁあれも色々大変なんだろうなw
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367 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/02(水) 20:26:35.91 ID:a0z3Te61 - >>356
外気温とヘルメット内部との温度差が少なければ少ないほど曇りにくい
（もしくは曇りの抜けがいい）ということになるはずだから
耐えられないほど寒いんじゃなければ冬でもベンチレーション開けてたほうが良いこともある。
それで充分曇り対策が出来るなら別にピンロックとか曇り止め剤とかに頼る必要もないし。
AB3を使い始めて気が付いたことのひとつだが（というか今思い出すとアヴァンドにも付いてたような気がするけど）
ショウエイがX-8辺りから採用した額部分の曇り抜きグリルみたいな構造のベンチレーションパーツを
OGKは追従したのにアライは未だに80年代的構造のままなのは何故なんだろう。
OGKが類似したシステムを採用して問題ないなら特許関連は何らかクリア出来るんだろうし
アライもあのおなじみ眉毛ベンチを付けるということは「柔軟な素材なら内側に導風デバイスを付けることは問題ない」
という判断に至ってるはずなんだけど。
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369 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/02(水) 20:27:24.81 ID:a0z3Te61 - >>366
それはベンチレーションじゃなくて頭に合ってないんではなくてw
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588 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/02(水) 21:10:11.55 ID:a0z3Te61 - >>587
初代MPV（確か発売はこっちのほうが先）も
プラットフォームは当時のルーチェなんだぜあれ…。
やろうと思えば13Bターボも載るのかもしれないw
ホンダの場合は（とりわけ当時だと）高回転までウルトラスムーズに回るから
まあタコメーター付いててそのとおり表示されたとしても意外と支障はなかったかもw
FFでリアサスが凝った構造（当時のホンダならダブルウィッシュボーン）だと
燃料タンクやサスアームの都合でフロアに段差が出来るって問題は今でもあって
それゆえマツダのビアンテ（アクセラと一緒で後ろがマルチリンク）は
後ろ上がりの斜めスロープ状だったりもする。プレマシーは普通に段差のようだけど。
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599 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/02(水) 22:11:01.09 ID:a0z3Te61 - ∧＿∧
＜ ｀ш´＞ >>594 とにかく凄いパワーだ
＿φ＿__⊂)_
／旦／三／ ／|
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| 誰彼百円 |／
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601 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/02(水) 22:16:13.15 ID:a0z3Te61 - >>598
シトロエン乗ってる人が「いえいえ壊れませんよ」っていうみたいなもんで
壊れる壊れないの基準値が違うんじゃないかと思うなそれはw。
とはいえ「本来普通であるべき消耗品の管理＋その車種特有の弱いところ」を
きちんと把握してれば壊れないってのは多分あながち嘘でもないところで
その点ではおそらく乗りっぱなしでも何事もない日本車のほうが異常だ、てのは多分バイクでも同じ。
免許取ってから15年近く4st車には乗ったことすらなかった（教習車除く）人間からいえば
「2st？後方排気TZR？いえいえ言うほど壊れませんよ全然平和な日々でした」だしw。
今乗ってる4st125ccスクーターがあまりに何もしなくてよくておかしいぐらいだw。
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602 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/01/02(水) 22:17:45.45 ID:a0z3Te61 - >>600 こうするか
∧＿∧
＜ ｀ш´＞
＿φ＿__⊂)_
／旦／三／ ／|
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| NZ-S百円 |／
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