- 暖気運転って必要なのか?
433 :774RR[sage]:2012/12/28(金) 10:54:24.10 ID:2tK7BlRK - 真冬の佐呂間町、-20度でキャブ始動させた事がある。
意外とかかるもんだよ。 普段整備や調整をろくにしてない個体はしらんがな。
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- 【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG/ 其49【季節到来】
965 :774RR[sage]:2012/12/28(金) 10:55:55.48 ID:2tK7BlRK - テンプレ守ってればいいんだよなw
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- 【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG/ 其49【季節到来】
971 :774RR[sage]:2012/12/28(金) 15:54:24.45 ID:2tK7BlRK - 俺もスレ立て制限食らってる。
次スレのテンプレ、「キャブヒーターはKとKGのみ搭載」って修正ヨロ。 2013年モデルがそろそろ販売しだしてるらしいけど、これの細かい特徴の記述はまだ先だな。
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- YBR250 5th
3 :774RR[sage]:2012/12/28(金) 17:14:59.38 ID:2tK7BlRK - YBR250
部品輸入参考用 http://search8.taobao.com/search?q=YBR250&pid=mm_14507416_2297358_8935934 改造用部品などの輸入参考用(YBR250改装) http://search8.taobao.com/search?q=ybr250%B8%C4%D7%B0&pid=mm_14507416_2297358_8935934 輸入代理店経由検索例(YBR250) http://chinamart.jp/search?q=YBR250&lang=jp&catid=0&nick= 輸入代理店経由改造部品検索例(YBR250改装) http://chinamart.jp/search?q=YBR250%E6%94%B9%E8%A3%85&lang=cn&catid=0&nick= 輸入代理店経由の場合、為替相場、現地国内送料、日本向け送料やサービス形態によって総額が変動 するので十分に吟味してから注文するとよい。 重量物、大型品は特に送料がかかるので送料に注意を向けること。 なお、商習慣の違いで“だまし”“類似コピー品”の可能性も混在してるので高額品や大量注文時には覚悟 をすること。
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- 【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG/ 其49【季節到来】
981 :774RR[sage]:2012/12/28(金) 23:14:39.46 ID:2tK7BlRK - 再挑戦したけどどっかのバカのおかげでホスト規制くらったorz
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- 【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG/ 其49【季節到来】
985 :774RR[sage]:2012/12/28(金) 23:20:28.37 ID:2tK7BlRK - テンプレは2以降、校正して待機してますよ〜。
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- 【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其50【天剣】
2 :774RR[sage]:2012/12/28(金) 23:21:36.72 ID:2tK7BlRK - ●重慶建設ヤマハHP ttp://www.jym.com.cn/
天剣(YBR:標準・YBR-G(越野版):オフ仕様) 天剣07(YBR:チューブレス仕様) 天剣09(YBR:キャブレタ変更) 天剣K(YBR:YBR-KG(越野版):オフ仕様) 勁悍(YBR-SP(カスタム):アメリカン) 天戟(YB:商用) 天戟2(YB-S:商用) 天戟Z(YB-Z:廉価) ●YBR(主に中国)の歴史 2000年 ブラジルで中南米向け(5HH)YBRの生産を開始。 2003年 中国向け(5VL)YBR天剣・YBR-G越野版(オフ仕様)・YB天棋(商用)の生産を開始 EU-1対応 12PS 2004年 EU-2対応 12PS 2005年 欧州向けYBRの供給開始、EU-3対応 9.6PS 2006年 YBR125SP勁悍(アメリカンスタイル)デビュー 2007年 チューブレス化 2009年 YBR250日本上陸(別スレ有り) 2010年 YBR125Kデビュー 2011年 2011年モデルYBR125/YBR125K/YBR125KG 、 YSPがKのFI版を発売 2012年 YB125Z/YB125SP日本上陸 (YB125SPは別スレ有り) 2013年 10周年モデルYBR125SP発売と同時に他車もエンジン・電装関係で若干の仕様変更。 なお記念モデルは過去に発売されたアメリカンモデルと同名のため、検索時に混乱する ので注意が必要。 YBRシリーズは世界戦略車として日本を除く諸外国に展開中ですが生産国によって仕様が異なる。
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- 【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其50【天剣】
3 :774RR[sage]:2012/12/28(金) 23:24:33.69 ID:2tK7BlRK - ●バリエーション
本国ではフロントブレーキ(ディスク・ドラム)・フロントマスク(フェアリング・丸目)・始動方式(キック・セル)の組み合わせで何通りか存在する。 日本では、YB・YBR・YBR-G・YBR-SP・YBR-K・YBR-KG等が輸入されている。 ●YBR(無印)とYBR-G/KG(オフ仕様)の違い 2011よりKGが追加されました、無印になくG/KGの装備は以下の通り ナックルガード、ハンドルのブリッジとパッド、フォークブーツ、樹脂アンダーガード、キックスタータ、ライトガード、フロントアップフェンダー 部品違いは、キャリア(無印/KGはメッキ、Gは黒塗装)、無印/KGのシフトペダルにはかかとの踏み返しがある。 タイヤパターンとサイズ(Gは前後とも3.00-18、KGは後 90/90-18) KGは2011のKベースのG仕様、Gには無いメーターバイザー付き、購入時は間違え無い様に気を付けて。 ●06モデルと07モデルの見分け方 ・タイヤ 06:チューブタイプ(SAKURA) / 07:チューブレス(CST) ・キャストホイルのスポーク 06:3対(6本) / 07:5本 ・ウィンカー形状 06:丸みのある台形 / 07:猫目型(横長の楕円の両端がとがったような感じ) ・タンク部ブーメランステッカー 06:ブーメラン2本 / 07:ブーメラン1本 ※ヨーロッパ仕様としてステッカーなしのモデルもあり ・タンク部ロゴ 06:YAMAHA / 07:音叉マーク ・フロントブレーキキャリパー 06:真鍮色(ゴールド) / 07:シルバー ●11モデルの見分け方 ・マフラー 基本色黒+ガード付き ・キャブレタ形式 従来の強制開閉式から負圧式に変更(KとKGのみキャブヒーター装備 ) ●FI車の見分け方 ・キャブに相当する部分がスッキリしてる ・メーターパネルにエンジンのマークのランプがある ・グリップエンドなし
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- 【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其50【天剣】
4 :774RR[sage]:2012/12/28(金) 23:25:27.30 ID:2tK7BlRK - ●その他FAQ
1.最大出力は? 9.6PS(←2006モデル以降の値、2005モデル以前は12PS) 2.慣らし運転はどうすればいいの? 150kmまでアクセル1/4(4000rpm)空ぶかし禁止、 500kmまで1/2(5000rpm)、1000kmまで3/4(6000rpm)、 1000km以上で全開(8500rpm) K/KG以降では変更されているので以下参照のこと。 0〜1000kmの慣らし期間がエンジンの寿命に大きく影響しますので、新車の状態で 最初の1000kmまでは過負荷を与えないでください。 エンジンの中の様々な部分を磨いて慣らすためです。 この期間、スロットル全開やエンジンを不必要に過熱させる行為を避けてください。 ・0〜500km(空ぶかし禁止) 6000rpm以上の長時間運転を避けてください。 1時間ごとにエンジンを止めて、5〜10分間冷却させてください。 時々エンジン・スピードを変えてください。 同じスロットル位置でエンジンを操作しないでください。 ・500〜1000km 7500rpm以上の長期運転を回避してください。 各ギヤーを使い自由にエンジンの回転を増減してください。 ただし、フルスロットルは使用しないでください。 ・1000km運転後 エンジンオイルを必ず交換してください。 1000kmを越せば通常操作することができます。 注意事項として、タコメーターのレッドゾーンに入れないようにしてください。 万一エンジントラブルが慣らし期間中に生じた場合、直ちにヤマハ・ディーラーで点検を受けて下さい。
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- 【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其50【天剣】
5 :774RR[sage]:2012/12/28(金) 23:26:27.69 ID:2tK7BlRK - 3.シフトペダルの形状は?
変速方式はリターン式(1-N-2-3-4-5)ですが、無印/KGのペダルはシーソー型 をしています。シフトアップは通常のバイクと同じ蹴り上げと、かかと踏み込みの両方対応です。 シフト操作にはクラッチレバー操作が必要ですから運転にはMT免許が必要です。 4.燃費は? 45〜50km/lとの報告あり。40km/l前後は期待していいでしょう。 5.スピードはどのくらい出るの? 車両のコンディションにもよりますが最高110km/h前後と見ていいでしょう。 80〜90km/hくらいまではスムーズに加速できますので、国道巡航にも十分適 応できます。 6.加速はどんな感じ? 道路の勾配やライダーのシフト技術に依存されるが法定内・安全走行時には 支障が出ない程度の加速は可能です。 ただし、125ccMT車なので法定速度内で規制前の2スト車や人気の125ccAT車、 250cc以上の他車種と同等あるいはそれ以上の加速を求めるのは困難かと思います。 レーシーな走り、すごい性能を期待するのは禁物です。まったり楽しみましょう。 7.冬季始動性は大丈夫? YSP販売のFIモデルはおおむね安定してるとの報告多数。 またアイシング対策のキャブヒーター装備のKやKGも湿度の高い低温条件(降雪時や川霧地域)で有利です。 これ以外のキャブモデルはライダーの始動手順の違いやその日の気温、未走行期間のによってさまざま。 始動はするけど安定するまでに時間がかかるのは冬季ならではのことなので、これを受容できない人は FIまたは他車種をお勧めします。 ただし、どのモデルも経年劣化した車体、整備不足車、長期未走行車は冬季前に整備しておきましょう。
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- 【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其50【天剣】
6 :774RR[sage]:2012/12/28(金) 23:33:44.33 ID:2tK7BlRK - 部品輸入参考用URL 中国のオークションサイト「タオバオ」
http://search8.taobao.com/search?q=YBR125&pid=mm_14507416_2297358_8935934 改造用部品などの輸入参考用(YBR125改装) http://search8.taobao.com/search?q=ybr125%B8%C4%D7%B0&pid=mm_14507416_2297358_8935934 日本国内での輸入代理店経由検索例(YBR125) http://chinamart.jp/search?q=YBR125&lang=jp&catid=0&nick= 日本国内での輸入代理店経由改造部品検索例(YBR125改装) http://chinamart.jp/search?q=YBR125%E6%94%B9%E8%A3%85&lang=cn&catid=0&nick= 輸入代理店経由の場合、為替相場、現地国内送料、日本向け送料やサービス形態によって総額が変動 するので十分に吟味してから注文するとよい。 重量物、大型品は特に送料がかかるので送料に注意を向けること。 なお、商習慣の違いで“だまし”“類似コピー品”も混在してるので高額品や大量注文時には覚悟が必要。
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- 【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG/ 其49【季節到来】
988 :774RR[sage]:2012/12/28(金) 23:36:39.82 ID:2tK7BlRK - >>984 乙でした。テンプレ貼り付けておいたよ。
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