- 【辰年】昭和５１年生まれのバイク乗り★5【巳年】
144 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/12/27(木) 06:57:42.97 ID:iEExuWpH - みんな結婚してるのか？
俺独身OTZ
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- 【辰年】昭和５１年生まれのバイク乗り★5【巳年】
148 ：144[sage]：2012/12/27(木) 11:09:22.98 ID:iEExuWpH - みんないいなー
40目前で焦るわ
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- 【＋】バッテリー総合スレ16【－】
1 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/12/27(木) 11:33:15.80 ID:iEExuWpH - 電圧あげずに熱く語れ。
前スレ
【＋】バッテリー総合スレ14【－】
ぴたははのお部屋で『バッテリー』の検索結果
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_83o_83b_83e_83_8a_81_5b/
【二輪用バッテリー】
ジーエス・ユアサ
http://gyb.gs-yuasa.com/
古河電池
http://www.furukawadenchi.co.jp/
ＡＣデルコ
http://www.acdelco-japan.jp/
日立バッテリー（新神戸電機）
http://www.shinkobe-denki.co.jp/
【二輪用充電器】
BAL 1734
http://www.bal-ohashi.com/charger_battery/1734.html
OPTIMATE4 バッテリーメンテナー
http://www.okada-corp.com/products/motorcycle/tecmate/batterymaintainer...
オートクラフト トリクル充電器
http://www.bolt.co.jp/battery-charger/autocraft_battery-charger_pro...
デイトナ 65928/68586
http://daytona-mc.jp/products/120/240/
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- 【＋】バッテリー総合スレ16【－】
2 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/12/27(木) 11:34:02.94 ID:iEExuWpH - ■バッテリー交換方法
※外す時は－（マイナス）から、足す時は＋（プラス）から
【MF】
1）バッテリー本体の液注入口シールを剥がす
2）電解液パックのプラキャップを外す←後で利用するから捨てるな
※電解液パック中蓋のアルミシールは絶対に剥がすな
3)バッテリー本体を水平で安定した場所に置き、
電解液パックを垂直に上から押し込む←斜めにしないように
4)電解液は勝手にコポコポと本体に流れていくが
落ち切らないようなら、軽くトントンと叩いてみる
5)完全に電解液が落ち切ったらパックを外し
電解液パックについていたプラキャップを軽くかぶせて1-2時間放置
※反応待ち。完全にプラキャップを押し込むな。ガスが逃げられなくなる
6)1-2時間経過したらプラキャップを完全に押し込んで密閉する
トリクル充電器を利用して初期充電を8-12時間やるとベスト
【開放型】
1)バッテリー本体のガス抜きキャップを外す←絶対に外せ！
2)電解液ボトルにチューブを付け、バッテリー本体に注入
まず、全てのセルのLOWERレベルに合わせる
次に残量を調節しながら全セルに均等に電解液を注ぐ
※メーカーによっては電解液がUPPERに足りない場合もある
3)バッテリー本体の蓋を閉め、1-2時間放置
※反応待ち。初期充電は放置後に。
4)ガス抜き穴にチューブを取り付け、車体からうまく外に逃がす
※コケた時、電解液が車体にかかるのを防ぐため
5)補水する時は蒸留水を使うこと
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- 【＋】バッテリー総合スレ16【－】
3 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/12/27(木) 11:34:40.16 ID:iEExuWpH - 【ジャンピング（セルブースト）のやり方】
①救援車のエンジンはかけたまま。両車のライト類やオーデイオなどをOFFに。
（ただしハザードなどの必要灯火はその限りではない。）
補足：ものの本では安全のためにエンジン停止を指示してるが、危険性は変わらないし
むしろ停止すると「ミイラ取りがミイラ」になる恐れあり。
②救援車の＋と被救援車の＋を赤いケ－ブルでつなぐ。
③救援車の－に黒いケーブルをつなぐ。
④被救援車のエンジンブロック金属部に黒いケーブルのもう片方を繋ぐ。
注意：最後に接触させるワニ口は必ずバッテリーから離れた金属部にすること。
逆にはずすときは最初。これはスパークによるバッテリー引火を防ぐため。
⑤救援者のエンジンを吹かしながらしばし待つ。被救援車のバッテリーを充電する。
⑥被救援車のエンジン起動を試みる。10秒以上セルをまわさないこと。かからなければ
しばし待つ。バッテリーに過剰負担をかけるうえ、セルが焼けたりする恐れがある
無理なら素直にあきらめる。
⑦めでたく掛かったら②～④の逆手順でケーブルをはずす。
⑧被救援車のエンジンを吹かし、１０分ほど充電する。再起動と走行のための電気を確保する。
特に出先ではすぐに出発してはいけない。
⑨工具・ケーブル・三角板などの忘れ物なきよう注意
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- 【＋】バッテリー総合スレ16【－】
4 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/12/27(木) 11:35:24.53 ID:iEExuWpH - 【容量と充電電流値の基礎知識】
二輪用のバッテリーの場合、容量は「10時間率」で表示するのが標準。
「10時間保たせられる負荷電流は何アンペアか」という意味になる。
それが1Aなら容量10Ah（=1A×10h）になる。
それが0.3Aなら容量3Ah（=0.3A×10h）になる。
※産業用鉛電池は20時間率で表示されることも多い。
秋月で買えるPORTALACシリーズなどもそうである。
10時間率だと、もっと小さな容量値になるから注意。
※四輪用鉛電池は５時間率が普通。
充電は、10時間率での電流値と同じかその２倍程度までが標準。
急速充電はそれ以上の範囲で上限値は10倍程度。
つまり10Ahのバッテリーなら1A～2A程度が標準、2A～10Aが急速。
3Ahなら0.3A～0.6Aが標準で、0.6A～3Aが急速。
MFバッテリーは、同じ10時間率容量の標準バッテリーと比較して、
セル始動時に瞬間的に流せる電流値が大きくなるように改良されている。
このためか、「セルを回す能力が同等な標準バッテリー」と同じ
型番数字がMFの型番にも付けられている。
この理由でか、MFは型式の数字と10時間率容量値とが一致しない。
例えばYTR4A-BSの場合、実際の10時間率容量は2.3Ah。
充電電流は標準で0.2A～0.4A、急速は2.3Aが上限になる。
普通の充電器の急速充電モードでは2.3Aなど簡単に越えてしまうから
「急速厳禁」と表示されることになる。
YZ10Sの場合、実際の10時間率容量は8.6Ah。
充電電流は標準で0.8A～1.7A、急速は8.6Aが上限になる。
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- 【＋】バッテリー総合スレ16【－】
6 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/12/27(木) 14:25:10.89 ID:iEExuWpH - >>5
自分も探したら無かったので立てました
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- 【2サイクル】 スズキK50/K90/K125 3【商用車】
734 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/12/27(木) 14:27:47.05 ID:iEExuWpH - 今年もチャレンジしますか？
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