- 【YAMAHA】YB125SP【原二】
919 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/12/26(水) 00:37:23.53 ID:/oGMdMFO - >>917バタフライチョークの動作説明をしても無駄。
どうせ説明するならYB125SPのキャブのエンリッチチョークの動作で
説明すればいいのに・・・開くと効いて、閉じると効かないのを知らない
なら書くなよ。
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- 【年末】ST250 44台目【初雪】
848 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/12/26(水) 09:31:36.39 ID:/oGMdMFO - 300円程度の物も試せないってどんだけ・・・
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- 【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG/ 其49【季節到来】
897 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/12/26(水) 09:37:27.75 ID:/oGMdMFO - アイシング話しは今のところ11年式無印だけだけど、キャブヒーター付きのKでの
アイシング報告ってあったのかな？
ヒーター効果の有無の差がまだハッキリしてないと思う。
だから>>886に期待だな。
Kの人、どうなの？実際ヒーターでアイシング無し？
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- 【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG/ 其49【季節到来】
899 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/12/26(水) 10:20:14.85 ID:/oGMdMFO - 【SUZUKI】GS,GZ,EN,GN125 Part43【原二】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1354189333/231
231 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2012/12/24(月) 19:10:22.19 ID:teej/pS3
GNって冬信号待ち中にエンストとかしますか？
232 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2012/12/24(月) 19:22:52.28 ID:Jtejd3qS
>>231
俺は-7℃の朝に信号待ちでエンストしたよ
鍵穴が凍ったくらい寒い日ね
慌ててお湯かけて溶かしたわｗｗｗ
233 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2012/12/24(月) 19:25:39.69 ID:wA0FYVxF
>>231
猛吹雪とかだとアイシングで失火する
234 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2012/12/24(月) 20:23:48.27 ID:cqd7roUo
俺のGNは冬でも絶好調だ。参考にならないと思うけど沖縄だ。
235 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2012/12/24(月) 20:56:03.28 ID:7DARLcW8
単気筒は冬は割と失火するよな
回転落ちてプスンと止まるのと、あとアイドリング続いてアクセル開けた瞬間
前乗ってたオフ車もよくなってた
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- ヤビツ・宮ヶ瀬・道志みちとその周辺134ってことで
362 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/12/26(水) 12:03:34.65 ID:/oGMdMFO - 全国の道の駅を回ってる人が最低ランクにしたくらいだからな。
わざわざ入り込んで行ってみたらあれじゃねｗ
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- 【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG/ 其49【季節到来】
903 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/12/26(水) 12:45:19.93 ID:/oGMdMFO - CBFのタンクを正面や後から見た時に張り出す ＜ ＞な部分が嫌いだ。
それ以外はいいバイクだと思うよ。
キャブヒーター付いてるらしいしね。
でもYBRの方が好き。
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- 【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG/ 其49【季節到来】
906 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/12/26(水) 15:27:40.98 ID:/oGMdMFO - Gはキャブヒーター付いてないと思うけど、う〜ん、元々YBRは薄い
セッティングだからなのかな。
低温乾燥期の空気密度では極低回転域で燃調が薄すぎになる
のかもしれない。
試しにパイロットスクリューを1/4〜1/2回転開いて少し濃くしてみるか
思い切ってパイロットジェットを一段濃い＃20に変えてみるとか？
4000回転以下で常に不安定なら変化が現れるはずだけど、変化無しなら
スロー系の通路が詰まってる可能性があるから、とりあえず掃除ですね。
キャブの防風もおもしろいかも。
臨時ならダンボールやガス台用の薄いアルミ油ハネガードなんか切って
整形してガムテープで覆ってみて試せるだろう。
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- 【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG/ 其49【季節到来】
908 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/12/26(水) 18:37:29.45 ID:/oGMdMFO - VMキャブ採用の年式のインマニはアルミ製だよ。
偶然の仕様が意外にも厳冬期に好調なのがいいね。
中古車とか狙い目かもしれない。ｗ
しかし、初代Kで初めてBSキャブ採用してヒーターつけたのに、無印系や他のシリーズで
ヒーターを省略したのはヤマハの経営戦略だろうけど裏目に出た感じだ。
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- 【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG/ 其49【季節到来】
911 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/12/26(水) 20:46:51.73 ID:/oGMdMFO - おお、K乗りさん>>909の登場だ！
話題になってるのはかかったあとなんすよ。
寒い中でしばらく走ってて信号待ちで停車した時にプスンとエンジンが止まるような
傾向はあるのかな？
他の無印やGなどK以外のBS25キャブ車（ヒーター無し仕様）だと、この傾向があるみたい
だけど、ヒーター付きKならどうか？って話なんです。
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- 【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG/ 其49【季節到来】
914 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/12/26(水) 21:46:41.63 ID:/oGMdMFO - >寒い中でしばらく走ってて信号待ちで停車した時にプスンとエンジンが止まるような
>傾向はあるのかな？
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- 【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG/ 其49【季節到来】
916 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/12/26(水) 22:11:05.84 ID:/oGMdMFO - >>915 お答え有難うございます。
後は>>886さんの交換後の結果が楽しみだなあ。（来年か？）
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- 【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG/ 其49【季節到来】
918 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/12/26(水) 23:06:54.17 ID:/oGMdMFO - そもそもキャブヒーターの動作スイッチって気温10度以下でないと入らないから
そんな気温がひんぱんに起きるこれからの季節に威力を発揮するんじゃないかな？
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