- 【向こう側】キリン〜ｓｃｅｎｅ60〜【こっち側】
295 ：７７４ＲＲ[]：2012/11/30(金) 14:14:53.98 ID:oCd54obG - 義丹はウチに向かう速さを求めはじめたんだ
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- 【Birdie50〜90】バーディー総合スレ 8【2st/4st】
568 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/11/30(金) 14:45:25.23 ID:oCd54obG - >>567
抱きついたエンジンをかかえたバデの燃料タンクにオイルを足すか？→NO
Γの仇敵NS500デビューでは、ホンダが用心深く25:1で設計したエンジンは現場判断で30:1に変えられ、初年に３勝も取ってる。
だが混合比変更は相当に深刻な賭けだったそうだ。
市販車ＳＭを開くと、オイルラインのエア抜きは
「25:1の混合燃料を使い、オイルポンプガバナを全開にして30分アイドリングし、そのとき絶対にエンジンを吹かさないこと」と書いてある。
まあシビアだろうよ。混合比は。
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- 【向こう側】キリン〜ｓｃｅｎｅ60〜【こっち側】
300 ：７７４ＲＲ[]：2012/11/30(金) 16:29:04.26 ID:oCd54obG - ドゥン
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- 【Birdie50〜90】バーディー総合スレ 8【2st/4st】
570 ：７７４ＲＲ[]：2012/11/30(金) 16:39:06.36 ID:oCd54obG - >>569 坂が多くその体重なら、ブレーキや駆動部の負荷による消耗部品を考えればビジバイが正解
ただし通勤でパンクは命取りなんでキャストホイールを。
新重荷用バーディーだとタイヤも異常にもつよ。ブレーキの持ちも段違い。後ろにはカッパとメットとパンク修理キットを入れる箱を積もう。
メットをかぶれば買い物もゴッソリ入る。
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- 【Birdie50〜90】バーディー総合スレ 8【2st/4st】
573 ：７７４ＲＲ[]：2012/11/30(金) 18:00:09.07 ID:oCd54obG - >>571 プレス用バーディーなら前かごでかいし、かご内を照らす手元灯も標準装備だからもっといいですよ
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