- 4スト125ccの性能は2st50cc並み 原付免許で125ccへ
735 ：７７４ＲＲ[]：2012/11/11(日) 14:00:46.20 ID:fPOcRM8H - 現在の４０歳～６０歳代は学生運動で何も得られず、その後、延々と続いた自民政治に何も声を上げてこなかった。
８０年代以降真面目を茶化すような態度をとった。
結局世界にまれにみる、ジェネラルエレクトリック社製マークⅠ型原発の複数基同時大爆発事故、
そして国土の大汚染を防ぎえなかった。 広大な国土が失われたも同然なんだぞ。
しかも企業の犬と成り下がってしまった挙句、のうのうと年金勝ち逃げまでしようとしている。
こんなことでよいのだろうか？
私たちはいま一度立ち止まって考えるべきではなかろうか。
東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり１２５ｃｃを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら２人乗りが可能なのだ。
４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。
|
- 4スト125ccの性能は2st50cc並み 原付免許で125ccへ
736 ：７７４ＲＲ[]：2012/11/11(日) 14:01:28.73 ID:fPOcRM8H - この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
年間税収50兆の国で48兆円が人件費つまり官僚も天下り予算も含む「公務員給与」だ。
非常勤も含めれば６０兆です。
しっかり景気刺激策を打ち出してください。
治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。
増税の前にやるべきことはたくさんあるのです。
行政改革・景気刺激対策を同時に進めなければ増税できないのだから早くやれ。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
co2排出低減、渋滞緩和、そして防災対策のためにも原付免許１２５、普通４輪車免許への付帯を実現すべきだ。
|
- 4スト125ccの性能は2st50cc並み 原付免許で125ccへ
737 ：７７４ＲＲ[]：2012/11/11(日) 14:02:02.36 ID:fPOcRM8H - 円高対策が一向にとられず経済が延々と停滞している昨今、
免許取得費用の高さととんでもない教習の期間の長さは無免許運転を助長している。
航空機や船舶と違って、バイク、４輪に関しては
技能の担保というよりも、犯罪捜査などのために当局に登録され管理されることのほうが重要だと思います。
技能は公道でいやでも身に付きますからね。
無免許運転による事故に厳罰を科すのであれば、この問題も改善しなければ
手落ちです。
はっきり言って二輪免許制度緩和を絶対に実施すべきだと思います。
航空機や船舶と違ってバイクや４輪は公共交通機関の貧弱な地方では
若者からお年寄りまで生活必需品です。
その点をしっかり考慮してください。
産業が海外に流出し雇用が失われ、それでも何とかみんな生活しているのです。
わたしたちの足を奪わないでほしい。
|
- 4スト125ccの性能は2st50cc並み 原付免許で125ccへ
738 ：７７４ＲＲ[]：2012/11/11(日) 14:02:59.55 ID:fPOcRM8H - このままでは公務員給与も下がる一方だ。 年間６０兆円の公務員人件費の２割減では
追いつかないかもしれない。
不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/
何としても内需を盛り上げ日本の発信力を盛り上げたい。
二輪免許制度緩和を絶対に実施すべきだと思います。
co2排出低減、渋滞緩和、そして防災対策のためにも原付免許１２５、普通４輪車免許への付帯を実現すべきだ。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。
財政難の今、財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
今すぐ実施してください。
|
- 4スト125ccの性能は2st50cc並み 原付免許で125ccへ
739 ：７７４ＲＲ[]：2012/11/11(日) 14:03:33.88 ID:fPOcRM8H - まるで幕末の田舎武士に
日本の維新の重要さを説いているような気分になってくる。
いい加減目を覚ましてほしいのです。
坂本龍馬先生も多分今の私のような気持だったのだろう。
治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。
普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる 。
|
- 4スト125ccの性能は2st50cc並み 原付免許で125ccへ
741 ：７７４ＲＲ[]：2012/11/11(日) 14:06:42.02 ID:fPOcRM8H - 震災の前に４輪免許で１２５まで乗れるようになっていて普及していたら
みんな２人のりまでできる二輪で
速やかに渋滞も発生させることもなく避難できたと思う。
本当に忸怩たる思いだ。東北の皆さん、私が力不足で本当に申し訳ないです。
今度は相模湾巨大地震（関東大震災）と東海・東南海・南海連動巨大地震といわれている。
ものの５分で巨大津波が押し寄せると言われて久しいです。
徒歩や自転車では無理だし、４輪を使ったら大渋滞だ。
幸いなことに雪があまり降らない太平洋側なので、なんとしても何としても
二輪を普及させたいです。なんとかしてほしい。
免許制度を改正して防災、減災に少しでも貢献したいです。
|
- 4スト125ccの性能は2st50cc並み 原付免許で125ccへ
742 ：７７４ＲＲ[]：2012/11/11(日) 14:07:19.30 ID:fPOcRM8H - ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。
官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもロシアもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。
|
- 4スト125ccの性能は2st50cc並み 原付免許で125ccへ
743 ：７７４ＲＲ[]：2012/11/11(日) 14:08:21.76 ID:fPOcRM8H - 私が約１年前に予想した通り、経済は激冷え状態だと思う。
みんな赤字だよ、税収どうするの？？復興も必要なのにこんなことでいいんですか、本当に問いたいです。
http://www.fukeiki.com/market/
高齢者雇用ばかり先に延長決めちゃって若年者雇用は一向に増えないし。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDF2800Y_Y2A820C1EA2000/
今年のクリスマスも年金支給で浮かれたジジいババあと対照的に
年末も職を探す学生が街をさまようんですよ？
このままではどこかで絶対間違いなく世代間闘争になると思います。
なんとか防ぎたいです。
とにかく考えられることすべてやっていかないとまずいんじゃないのですか？
財政難の今、値輪免許制度緩和は財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
今すぐ実施してください。
|
- 4スト125ccの性能は2st50cc並み 原付免許で125ccへ
744 ：７７４ＲＲ[]：2012/11/11(日) 14:09:19.00 ID:fPOcRM8H - １億円稼いでいる人間と３００万稼いでいる人間の可処分所得は
この２０数年で１億円稼いでいる人間は１．８倍になり３００万稼いでいる人間は２パーセントしか増えていない。
しかも経済は１．４倍に増えたのに税収は０．９倍になってしまった。
一体どういうことですか。
この２０数年における金持ち優遇の税制変更が現在の国家財政の大赤字状態を招いていると言わざるを得ないし、
現在の４０歳～６０歳は学生運動で何も得られず、その後、政治に何も声を上げてこなかった。
８０年代以降真面目を茶化すような態度をとり、
結局世界にまれにみる原発の複数基同時大爆発事故、国土の大汚染を防ぎえなかった。
しかも企業の犬と成り下がってしまった挙句、のうのうと年金勝ち逃げまでしようとしている。
こんなことでよいのだろうか？
私たちはいま一度立ち止まって考えるべきではなかろうか。
普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行などの
二輪免許制度・社会保障と税制・財政の一体改革を行い、
所得税・法人税の累進課税の強化と社会保障への目的税化、
そして消費税の完全地方税化を進め、
国家公務員だけでなく地方公務員の人件費削減
（多すぎる支給額の見直し、同一価値労働同一賃金の原則に基づく職務給制度へのチェンジ）
をしっかり行い、バケツの穴をふさぐことによって、
日本を救いたいです。
早くやるべきです。
私は日本を救いたいです。
|
- バイクまたまた規制開始、排出ガス3割～6割低減
635 ：７７４ＲＲ[]：2012/11/11(日) 14:10:05.28 ID:fPOcRM8H - JAIA新理事長会見 二輪車の環境改善を
日本自動車輸入組合（JAIA）の新理事長となったニコラス・スピークス氏は7月
25日、初めてとなる記者会見に臨み、「二輪、四輪を含めた自動車市場全体の発展に
寄与すべく努力する」と以下のように決意を明らかにした。
（二輪車新聞 2012年8月24日発行号より）
Webオートバイ
2012/08/29
(p)http://www.autoby.jp/blog/2012/08/jaia-2604.html
日本自動車輸入組合（JAIA）の新理事長となったニコラス・スピークス氏は7月25日、初めてとなる記者会見に臨み、
「二輪、四輪を含めた自動車市場全体の発展に寄与すべく努力する」と以下のように決意を明らかにした。
10年7月から開始した二輪車事業については、縮小傾向にある二輪市場の活性化のために、
日本自動車工業会の二輪車特別委員会と協力して、
高速道路の料金見直しと二輪車の運転免許制度の改善について求めていく。
|
- 二輪ﾒｰｶｰ4社、国交省に高速道路料金値下げを要望
448 ：７７４ＲＲ[]：2012/11/11(日) 14:11:37.92 ID:fPOcRM8H - ドイツ交通安全学の権威フーベルト・コッホ博士が
「高速道路利用は二輪車の事故率を下げる」と指摘していることなどを紹介している。
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200103/17.html
なお、高速道路の二輪車安全利用の推進については、ユーザーの安全啓発活動など、
二輪車業界は総力を挙げて取り組むものである。
私が関係官庁の事務次官、内閣法制局長、財務省主計局長ならこんなことぐらいすぐにやるよ。
だって今は国難なのだから。
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる 。
|
- 4スト125ccの性能は2st50cc並み 原付免許で125ccへ
746 ：７７４ＲＲ[]：2012/11/11(日) 14:12:22.04 ID:fPOcRM8H - ドイツ交通安全学の権威フーベルト・コッホ博士が
「高速道路利用は二輪車の事故率を下げる」と指摘していることなどを紹介している。
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200103/17.html
なお、高速道路の二輪車安全利用の推進については、ユーザーの安全啓発活動など、
二輪車業界は総力を挙げて取り組むものである。
私が関係官庁の事務次官、内閣法制局長、財務省主計局長ならこんなことぐらいすぐにやるよ。
だって今は国難なのだから。
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる 。
|