- バイクの質問に全力で答えるスレ32
743 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/14(日) 01:17:50.94 ID:yrHH/6lM - >>741
十分に性能を引き出したいなら、必要。
とりあえず、走ればokなら、不要。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ32
790 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/14(日) 11:18:10.53 ID:yrHH/6lM - >>784
現行の国内仕様の公道市販車なら、ラフなクラッチ操作でも、そうそうエンストしないよ。
レーサーや、昔の2stレプリカなどは、低回転トルクが薄く、クラッチがシビアで簡単にエンストした。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ32
793 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/14(日) 11:28:31.59 ID:yrHH/6lM - >>791
違法。
公正証書原本不実記録
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- バイクの質問に全力で答えるスレ32
801 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/14(日) 11:58:40.62 ID:yrHH/6lM - >>794
>>というのがタテマエで、実際には摘発されることはない
今の若者は、ブログやツイッターで、自慢するので、普通に発覚しています。
大抵は、施工や代行を行った店が摘発されています。
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- すすき親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part342
737 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/14(日) 12:25:32.29 ID:yrHH/6lM - >>734
出口を絞るタイプのバッフルに、排気ガスが当たると吹き返しがあり、共鳴を起こして「ペチペチ」と甲高い音がする。
インナータイプは吹き返しが少ないので、高い音がしない。
仮に発生しても、出口から遠いので気が付きにくい。
インナータイプの方が時間を掛けて消音できるので、排気抵抗も少なくなります。
デメリットは重たくなること。車種を選ぶこと。
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- すすき親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part342
750 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/14(日) 20:21:04.92 ID:yrHH/6lM - >>739
大きさが同じなら、音の聞こえ方が違うだけで、排気抵抗や音の「大きさ」は同じ。
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- 【HONDA】NC700S/X Part30【MT & DCT】
872 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/14(日) 20:26:38.97 ID:yrHH/6lM - >>870
お前の言う「真の大型」って、札束が形を変えただけのものだろ。
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- すすき親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part342
754 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/14(日) 20:38:07.09 ID:yrHH/6lM - >>751
タクシー使ってあげろよ。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ32
922 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/14(日) 22:52:53.67 ID:yrHH/6lM - >>917
イーリバースなら、ワンオフで作成してくれます。
http://e-rebirth.net/products/top_products.html
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- YZF1000R＆YZF600R part2
204 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/14(日) 23:12:08.81 ID:yrHH/6lM - ttp://livedoor.blogimg.jp/thunder_hiro/imgs/6/8/681a6359.jpg
当時見てないから知らんかった。キャリパーの青いキャップはこんな理由だったんか
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