- 【運転楽々】原付二種△AT小型 8th【経費格安】
293 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/03(水) 00:35:56.83 ID:nUPesINI - コマジェのサイズが限界ラインだろうね。
当時台湾は125ccまでのバイクしか公道を走れなかったので、
その中で、台湾ヤマハのフラッグシップとして発売されたのがコマジェ。
125ccでありながら250ccクラスの乗り心地が得られるバイクとして台湾で爆発的に売れた。
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- 【運転楽々】原付二種△AT小型 8th【経費格安】
306 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/03(水) 21:10:29.68 ID:nUPesINI - コマジェを超える原付二種は、現在の規制ではもう発売されないものな。
当のコマジェですら、平成１８年１０月１日からの二輪車排ガス規制で
輸入できなくなった。
それ以前は、ヤマハは騒音規制でマジェスティー125を国内向けに販売すると、パワーダウンで
まともに走れるバイクでなくなるから、国内正規販売はせず、
子会社のブレストから輸入させるという荒療治で人気を博していた。
排ガス規制と騒音規制は、原付に限らず全ての排気量のバイクを
つまらないものにしたよね。
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- わんおふ -one off- Part2
101 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/03(水) 21:21:57.38 ID:nUPesINI - モンキー50
メーカー希望小売価格 ￥289,800
ズーマー50
メーカー希望小売価格 ￥236,250
ベンリィ プロ
メーカー希望小売価格 ￥208,950
ジャイロ キャノピー50
メーカー希望小売価格 ￥523,950
CBR250R＜ABS＞
メーカー希望小売価格 ￥499,800
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- バイクまたまた規制開始、排出ガス3割〜6割低減
462 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/03(水) 21:34:16.75 ID:nUPesINI - 重量制のバイク免許が必要とか、日本人って官僚に洗脳され過ぎ。
アメリカなんて土日の2日で日本で言うところの「限定解除」のバイク免許が取れる。
費用も2万円くらい。それで、ハーレーでも何でも乗れるようになる。
で、それだからといってアメリカのバイク事故率が日本に比べて別段高いわけじゃないしね。
要するに、アメリカは費用2万円、期間二日で大型バイク免許が取れるわけ。
で、公道で走れるようになるまでは自分なりに練習して本格的に公道デビューになるんだわ。
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- わんおふ -one off- Part2
102 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/03(水) 21:58:22.29 ID:nUPesINI - 今の原付は昔に比べて高くないよ。むしろ安すぎるくらい。
1978年のホンダゴリラを現在に置き換えてみるとこうなる。
1978年 大卒初任給／105,500円
ホンダゴリラ GORILLA 新車価格 210.000円
↓ ↓ ↓
2011年 大卒初任給／202.000円 202.0千円
ホンダゴリラ GORILLA 新車価格 440.000円
若者のバイク離れの原因は、バイクの価格ではなく、
三ない運動の影響や、ネットや携帯等への価値観の移動が大きい。
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- 【運転楽々】原付二種△AT小型 8th【経費格安】
309 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/03(水) 22:10:08.99 ID:nUPesINI - >>307
一応、X-MAX125はマジェスティー125の後継車種って位置づけだけど、
コマジェに比べると高すぎるのネックだと思う。
今でこそユーロ安で42万円位だけど、ちょっと前までは50万円だったもの。
コマジェの新車が30万円で買えたのを思うと、
40kgも重くなって遅くなって、その値段だもの。売れないのが現実だよね。
デザインもビグスクというよりフェイズ寄り出し。
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- バイクまたまた規制開始、排出ガス3割〜6割低減
464 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/03(水) 22:19:03.31 ID:nUPesINI - >>463
日本だってほんの30年位前までは、今の中国レベルの交通マナーしかなかったしね。
日本より50年も前に自動車社会に突入した欧米が日本より交通マナーもモラルも上なのは当然。
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- わんおふ -one off- Part2
105 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/03(水) 23:00:10.35 ID:nUPesINI - >>104
無駄じゃないよ！
１．バイクに乗ればワクワクできる
２．心にぽっかり開いた穴を埋める為
３．大自然と一体になれる
要約すると
「そりゃみんな車に乗りたいさ！！屋根もあるし快適だし転ばない！！
でも貧乏人が乗れるのは原付二種までなんだ。だからバイクに乗るしかないんだ！！」
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- 50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく93
397 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/03(水) 23:20:39.22 ID:nUPesINI - >>310
二段階右折がこういう事故が多発したことから決められたことすら知らない人が多い。
仮に50CCバイク制限速度を50kmにしようと、車との絶対的なスピードが違う。
正直原付二種以上でないと無理。
最初から46秒頃までの２事例
http://www.youtube.com/watch?v=oRSq_CqcWVw
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- 【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その87
134 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/03(水) 23:26:13.15 ID:nUPesINI - , r ｰ- 、
＼寿／ 結婚しますた！イヤッッホォォォオオォオウ！
ﾟ * (_ヽ、 +
' * ∧__∧l /'ｌ +
_ （´∀｀ / / ｡
+ 〈_,)ｺlヽ〃./ ｲ ||| *
/福 ﾊ∽=| ヽ* 。
ｶﾞﾀﾝ| 袋 | |「「「ヽ||| ＞
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- 50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく93
399 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/03(水) 23:39:00.87 ID:nUPesINI - >>398
でも一般道の制限速度を自動車や原二と同じ60kmに緩和したところで
50ccじゃ遅すぎるでしょ。
125ccの原付二種だと1600ccクラスのNA車や660cc軽ターボ車のフル加速より多少早い。
最高速だって最低でも90km/h位は出る。車種によっては余裕で100km/h以上。
50ccを同じ条件で走らせるには無理があり過ぎ。
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- わんおふ -one off- Part2
108 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/03(水) 23:41:26.65 ID:nUPesINI - >>106
モジャに言ってくれ。
それ全部ばくおんのモジャのセリフなんで・・・
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- 50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく93
405 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/10/03(水) 23:54:49.97 ID:nUPesINI - >>401
自動車免許に125ccまでのバイク免許がついてる欧州では、
自動車教習なのに、ちゃんと125ccバイクの実技を訓練するよ。だから何ら問題は起きてない。
日本の場合はペーパーテストだけで50cc取らせて、学科が共通だからと原付免許も付与したことに諸悪の根源がある。
それにバイク免許をお金出して取った人を納得させられない。
最初から、6時間くらいは125ccバイク実技を入れていれば何ら問題はなかった。
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