- 【全て】ETC自主運用ｽﾚ その13【自己責任】
900 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/09/20(木) 00:34:10.89 ID:Kfkkncog - >>899
なんだよそれｗ
今は軽と同じ料金だけど改定通ったら軽より
安くなるわけだろ。
それでも自主運したいやつを潰す必要もないし
利用度の多い者は自然淘汰でみな正規品に買い換えていくだろ。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ30
286 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/09/20(木) 00:35:39.08 ID:Kfkkncog - >>284
最近のHIDプロジェクターなんて鬼太郎のオヤジくらいの
大きさだからなぁ。
それでも必要以上に勝者範囲は広い
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- 【LED】電気・電装総合スレ 28W球【電球】
127 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/09/20(木) 00:37:43.87 ID:Kfkkncog - >>126
足が浮こうが着こうが、バイクの共振破損を避けるために
LEDは適温のホットボンドやエポキシ、腐食しないシリコン
で固めてしまうの常套だよ。
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- 【LED】電気・電装総合スレ 28W球【電球】
130 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/09/20(木) 00:51:31.20 ID:Kfkkncog - >>128
ホットボンドはドライヤーを丹念にあてて、全体を徐々に
加熱してやれば、溶けないまでも軟化したとき
ピンセットで摘んで剥がせば、ものすごい勢いでキレイに
取れるよ。
修理っていっても、通電ブロックを意識して組めば
不良の列数個が死んでも気にならないし、経験上は
壊れたこともない。
仮に見苦しいまで消灯が目立ったら、作り替えた方が良い
だってLEDの品質や設計上の問題が故障を誘発させてる
んだから、後生大事に修理しても、次の箇所が壊れて無駄
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- バイクの質問に全力で答えるスレ30
288 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/09/20(木) 01:08:51.34 ID:Kfkkncog - >>287
バイクを極秘にされてもねぇ。
FI車ならニュートラルは燃費に効果が薄い。
高いギアでアクセルを閉じた方が燃料カットされる。
多くのバイクで1速は停止時からの走り出しにしか必要ないから
バイクが少しでも動いて、足がステップに乗ってるなら
最低でも2速からでOK
あとは普段使ってるような常識範囲で3速からの再加速でも
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- ガレージライフ★4
89 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/09/20(木) 01:11:13.69 ID:Kfkkncog - >>87
郊外の土地にイナバが良いよ。
インナーガレージって部屋と同等の坪単価だったり
コスパが悪い
インナーガレージは車専用か物置にして
バイクは別棟が良い
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- ガレージライフ★4
92 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/09/20(木) 03:27:20.10 ID:Kfkkncog - >>91
改造内容によるんじゃない、土間コンとか地下ピットなら
外構屋だろうが、単純に内装やシャッタなら大工か。
いずれにしても外注、請負の世界だから信頼できる
人に頼めば自分の不得手な仕事は仲間に作業発注して
やるよ。
大工だって壁紙も電気配線も配管もしないしな。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ30
294 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/09/20(木) 03:41:20.55 ID:Kfkkncog - >>293
何でメリットも知らないで軽さが第一と考えてるんだ？ｗ
移動体である限り慣性力に縛られるので、軽さのメリットは
ずばり慣性力の軽減につきる。
1kgのものを100km/hまで2秒で加速するエネルギーと
1tのものを同様に加速するエネルギーは莫大に違うし
重要なのは「停まる」ことにも慣性力は多大に影響する
そして曲がることにも
物体が移動することに慣性力の軽減は絶対的な性能になる。
個別部品単位だと、毎分何万回転しようとピストンは上死点で1回完全停止
してから再加速して下死点で急制動をして停まるの繰り返しだから
バルブもロッカーアームも軽さこと命
ホイール、タイヤブレーキも回転マスの軽減が莫大なエネルギーロスの軽減
足廻りが軽いとサスの追従もよくなるが、これも慣性力
ただ、軽いことは強度を犠牲にすることも多いし価格を高騰させる要因になる。
重くすることで安く、重くすること（エンジン強度や排気量を上げて）でパワーを
求めることで軽さのメリットを力ずくで、少しだけ解決することもできる
金さえあれば、ドライカーボン、チタン、超ジュラ、マグネで徹底軽量の
ハイパワー車が造れる。軽ければタイヤ性能も飛躍的に有利になる
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- オフロードバイク総合 55台目
790 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/09/20(木) 12:57:58.85 ID:Kfkkncog - >>788
こういっちゃ何だが、市販車は壊れないのか？
っていえば壊れるし
初心者やシローとは競技を始めたときレーサーを買わないで
何で走るんだと言う問題もある。
結局はメカ音痴、初心者、素人であっても信頼できるメカニックに
きちんと状態を維持させるように頼めばすむ話で
それは市販車でも新車でも中古でも外車でも同じ。
ちょっと囓ったプロ気取りだから、即座にOHでもトラブルシューティング
でも可能かといえばそうでもない、レーサーでも市販車両でも
多くの人は商売人にバイクメンテや維持を依存してるのが現状だ。
バイクに乗るなら、全部バラして何でも補修できて組めなくちゃ
いけないなんて昭和初期の山村みたいな常識はやめようぜ
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- 【全て】ETC自主運用ｽﾚ その13【自己責任】
929 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/09/20(木) 15:20:04.85 ID:Kfkkncog - 仮に二輪の料金改定をしても料金の算出基準
なんて絶対に出さないし、それを焦点に値下げ要望
してもだめ。
考えを改めたら、今までのボッタクリを認めてしまうからだ
あくまでも、二輪を普及させるためとかエコの時代に対応して
とか二酸化炭素がどうこうっていう間接的な理由で
二輪をあえて格安にしましたという体裁を持たせてやることで
改訂が楽になる。
二輪の組合もそういう着眼点で、コストは同じに掛かるんだろうが
エコや大気汚染や将来の子供のために、赤字を覚悟で二輪の道路利用を助けて
っていう立場で願った方が良い。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ30
309 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/09/20(木) 15:29:07.59 ID:Kfkkncog - >>307
ドコまでが最重要機密の極秘事項なの？
具体的な車種のどの部分の、どのシャフトをドコに組むため
のコツとかを提示しないで出た答えは役に立たないのでは？
こちらも極秘に情報をリークするが、熱膨張係数の大きな
素材を○○してから先に挿して○○を▲▲に挿入してるな
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- 【どこ】東京発日帰りツーリング【イク?】52日目
908 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/09/20(木) 15:48:44.05 ID:Kfkkncog - >>907
こういっちゃ何だが、バイクは関係ないよ
乗らない人もちゃんと死ぬから覚悟は必用。
バイクだけ平均寿命が極端に低いワケじゃないから
遅かれ速かれなんて、それほど変わらない。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ30
313 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/09/20(木) 16:26:07.91 ID:Kfkkncog - >>312
少しでも見栄を張りたい連中が、普通二輪のことを「中型」と
いって、ちょっと大きく見せてるだけ。
大昔に自動二輪という1種類しかなく
後に、小型限定という限定免許ができた。
その後に中型限定という限定免許ができた。
その時代に中型限定という故障を「中型」と略称していた名残だよ
各地の方言で、中型免許と呼んだり、中免と呼んだり、中型限定と
様々な通り名があった。
普通二輪になっても、ちょっと見栄っ張りな若者が
「中型免許」っていえば普通よりカッコイイと思ってるようだ
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- バイクの質問に全力で答えるスレ30
315 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/09/20(木) 16:27:47.57 ID:Kfkkncog - >>313
訂正すると、昔は自動二輪と側車自動二輪（サイドカー）
の二種類があったが、側車は早々に廃止され自動二輪に統合された。
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- 貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【47km/L】
567 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/09/20(木) 18:44:56.83 ID:Kfkkncog - >>566
75ccくらい違うよ
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- 【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 81【(´-ω-`)】
643 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/09/20(木) 18:46:23.56 ID:Kfkkncog - >>641
クラッチ室の湿式オイルとクランクシャフトの潤滑オイルが
兼用か兼用じゃないかも明記してみて
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- バイクの質問に全力で答えるスレ30
340 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/09/20(木) 18:48:05.86 ID:Kfkkncog - >>320
俺はプレーンの自動二輪から持ってるけど、当時から
今まで小型なんて免許は存在しないんだよ。
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