- 【復活】YAMAHA ビラーゴ XV【銀のタマゴ】
911 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/28(火) 21:51:05.66 ID:HeEMUs8+ - >>906
エアクリが社外って事はそれに合わせて燃調を弄ってあるかも知れないから、
フロート開けてパイロットジェット、メインジェットの番数を確認した方がいいですね。
あと、外見で社外エアクリと判断できなかったって事は卵の中のフィルターの話になりますね。
純正に合う吸気効率の違う社外フィルターが出回ってるかどうかは知らないけど、
もしエアクリの部分がただの金網状態ならそれはフィルターを支える土台であり、
フィルター自体付いていないもぬけの殻状態ですので、一度確認された方がよろしいかと
思われます。純正既定番数はパイロット17番、メイン110番です。
|
- 【復活】YAMAHA ビラーゴ XV【銀のタマゴ】
912 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/28(火) 22:01:55.94 ID:HeEMUs8+ - >>910
アッセンブリ―というのはその部品と周りの付属部品をセットにしたものだと思います。
部品単体で注文したい場合は個別のパーツのみ指定して注文されるのがいいかと思われます。
チョークを引けばアイドリングは上がります。変化が見られないようでしたらチョークワイヤー
等に原因があるかも知れませんね。
|
- 【復活】YAMAHA ビラーゴ XV【銀のタマゴ】
914 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/28(火) 22:29:41.39 ID:HeEMUs8+ - >>911での既定番数は250のものです。
|
- 【復活】YAMAHA ビラーゴ XV【銀のタマゴ】
917 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/28(火) 22:55:33.40 ID:HeEMUs8+ - >>915
自家製というのがいまいちよく分かりません。
正規部品なら黒いスポンジ状で開口部の色のみ白です。
経年変化でボロボロになりますので定期的に交換が必要です。
ダイヤフラムは薄いゴム膜です。
チョークケーブルは構造上切れれば全開状態のようですね。
|
- 【復活】YAMAHA ビラーゴ XV【銀のタマゴ】
919 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/28(火) 23:24:41.20 ID:HeEMUs8+ - 切れれば全開と書きましたが、ワイヤーなのである程度戻しがキャブ側にあると
考えての事ですね。もし戻しがないのなら切れた位置で止まる事になるので
開、閉どちらになってるのかは分からないですね。伸びてる状態でしたら開状態ですので
チョークに原因はないように思われますが。
|
- 【復活】YAMAHA ビラーゴ XV【銀のタマゴ】
921 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/28(火) 23:34:41.50 ID:HeEMUs8+ - >>918
そうですね。それだと吸気効率が下がる事も考えられますね。
リンクされた互換品で十分だと思います。
ヤマハのサイトで部品検索できますのでこちらで該当しなければ難しいかと思われます。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/
|
- 【復活】YAMAHA ビラーゴ XV【銀のタマゴ】
924 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/28(火) 23:52:06.52 ID:HeEMUs8+ - >>922
ただ伸びるって事は全閉状態から開へずれる事になるから918の言ってる変化なし
の状態で伸びてるとすれば開に近い状態であると考えられる。
|
- 【復活】YAMAHA ビラーゴ XV【銀のタマゴ】
925 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/28(火) 23:58:27.66 ID:HeEMUs8+ - >>920
遠い＝滑る
近い＝変速異常
とりあえずその間で最適な場所を探した方がいいんでないの？
|