- バイクの質問に全力で答えるスレ24
598 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/06(月) 00:08:37.15 ID:pWIJmdBZ - >>597
発表されれば、予約受付をするバイク屋が増える。が、正解。
予約販売をやるかどうか？は店次第。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ24
602 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/06(月) 00:10:38.87 ID:pWIJmdBZ - >>599
日本語でよろしく。
ガソリンタンクにガソリン満タンしているのか？タイヤに空気入れられるだけ満タンにしているのか？が不明。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ24
604 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/06(月) 00:15:02.16 ID:pWIJmdBZ - >>600
新品エンジンオイルの余剰分とかオイル処理パックを考えると、
バイク屋でオイル交換お願いした方が結果的に安上がりになる可能性はある。
量り売りだからね。ただ、工賃次第。
点検がどの程度の点検を指すか分からんが…それに関しては、大体自分で出来るのでは？
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- バイクの質問に全力で答えるスレ24
609 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/06(月) 01:02:23.18 ID:pWIJmdBZ - >>608
走行中にバーストしたって話でしょ。バーストしたら吹っ飛ぶよ。
タイヤの空気圧を標準より高く維持し、燃費を良くする…
まあ、理論上、転がり抵抗が減るのでロスが減る＝燃費が良くなるって話ではあるが、
逆を考えてほしい。
空気圧が高くて転がり抵抗が減る、それはつまり道路に対してタイヤの接地面が減るから、ロスが減る。
タイヤのグリップ面積が減り、またタイヤがグリップするための変形動作も減る事なんですよ。
だから、「タイヤと路面との摩擦減少＝滑ってスッコロリン」、という事態も招きやすくはなる。
かならず、空気圧は数値を厳密に管理し、メーカー規定値を守ってください。
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- 迎え火親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part338
892 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/06(月) 01:21:35.48 ID:pWIJmdBZ - 近くに施設が無いという理由なら、施設に通える範囲に生活の拠点を移せばいいだけの話。
比較的シンプルな結論。
そういう訳ではないのだろう。もっと特殊な事例だと思われる。
まあ、物事かならず区切りってものがあるから、
別のもの、新たに打ち込めることを探すしかないような気がするね。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ24
613 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/06(月) 01:34:29.20 ID:pWIJmdBZ - >>611
ブレーキが効きづらくなる作業を故意に指南し、事故を誘発させる発言。
>>612
>>599の例を指して「パンパンタイヤのバイクは危険」という事でしょ。
「メーカー指定値で仕事しない」とは誰も書いていない。
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- 迎え火親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part338
934 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/06(月) 20:26:25.42 ID:pWIJmdBZ - >>929
インジェクション車ではなく、キャブレター車ですね多分。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ24
676 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/06(月) 20:36:46.65 ID:pWIJmdBZ - >>666
車種により調整方法が若干異なるが、超基本的にはそのとおり。
「チェーン 張り調整」等の用語でググると画像つきで解説してくれているサイトもあるので、
いろいろ見てみると予習になっていいと思うよ。
>>671
いや…実際、1000㏄より600㏄の方が乗り手を選ぶケースがある。
1000㏄は下から十二分なトルクがあるため、エンジンをさほど回さずともどうにでもなるが、
600㏄はそれなりに回していく技量が1000㏄よりも求められる。つまり、引き出す技量が必要となる、ガチで速く走る気なら、ね。
結局、どの程度の技量の人間が、どうやって乗るか？次第。
腕が未熟～ソコソコな人なら1000㏄の方が乗りやすいし、腕に自信があるなら600㏄の方が楽しい。
>>672
残期間分の額から手数料を引かれた金額を払い戻しすることが可能です。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ24
679 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/06(月) 20:42:36.97 ID:pWIJmdBZ - >>675
そういう場合もあるし、自賠責の残りを他のバイクに移す場合もあるし、お客さんにきっちり払うことも有る。
先に私が述べたように、現金払い戻しのためには保険会社側の払戻手数料分が引かれる。
これがけっこうバカにならないもので、のこり1～2か月だと数百円程度の払い戻しにしかならないはず。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ24
691 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/06(月) 20:58:08.96 ID:pWIJmdBZ - >>685
…ま、自賠責の戻し分含めて、廃車にまつわる費用を計算したりもするしね。場合によって…だが。
仕事として動く以上、どっかで利益出さなきゃいけないんだから。
とりあえず、バイク屋さんで自賠責証書の引き渡しをお願いしてみてくださいな。
>>682
あきらかに高すぎ。異常なほどに高すぎ。乗り心地がかなり硬かったのではなかろうか。
タイヤってのは安全マージンとして、大体指定空気圧の2～3倍くらいの圧にまで耐えられるように作られているらしいが、
そのギリギリまで入れていたのでは…。
タイヤが固まる＝タイヤがパンパンで、凹みも動きもしない、全然撓らない、跳ねまくる＝危ない。
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- 迎え火親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part338
942 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/06(月) 21:03:13.12 ID:pWIJmdBZ - >>935
「夏暑くて調子が悪いぜー、オーバーヒートちゃうで。」と言われて、
多分パーコレーションあたりが思い浮かびます。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ24
732 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/06(月) 22:50:41.18 ID:pWIJmdBZ - >>728
キャリパー内に空気が残っている可能性もあるだろうし、マスターがエア噛んだままの可能性もあるだろうし、
んー、複雑やなぁ、状況が。
とりあえずキャリパーピストンをぶっ叩いて押し込んだって時点で、どう判断すりゃいいのか微妙。
キャリパーのニップル側から注射器でフルード注入とか、そゆことしたほうがエア抜けやすいと思うけど。
ただ、「叩いてピストン圧入」してる＝叩かなければ入らない状況だった、ってことで…要検査。
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