- 【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 80【(´-ω-`)】
564 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/04(土) 02:13:21.87 ID:Y8VbDnkQ - 俺のバンディット400のトキコ４ポットキャリパーのパッドピンはβピンのみでとまってるが、そんなにハイスペックな代物だったのか…。
つか>>549の貼った画像最後まで見てたらフツーにβピンのみでとまっててワロタ。
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- 昭和47年生まれのバイク乗り集まってくれ18
517 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/04(土) 10:28:16.92 ID:Y8VbDnkQ - バイクの装備っていうと車のそれとは違って、走りに重点置いたメカニズム的な物のイメージがある。
フルアジャスタブルのサスとかラジアルマウントのキャリパーとか、ラムエア加給とか。
車の場合は快適装備が主でオプションで付け加えていくけど、バイクは基本的な構造の時点で設計してあって後から付け加えれない物、若しくは付け加えるのにものすごく手間暇かかる物って感じ。
そんな風に感じるのは俺だけかもしれないけど。
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573 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/04(土) 11:41:00.54 ID:Y8VbDnkQ - 俺にはエスパーの才能無いからわからん。
まず車種と年式から順を追って書いてみようか。
油面の高さはマニュアル指定値の通りなのか？
ニードルのクリップ位置は上から３段目を４段目にしたんだよね？
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- まったり250バイクについて語ろう 3
888 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/04(土) 18:07:51.51 ID:Y8VbDnkQ - まあ、ニンジャ250Rのモデルチェンジでケツに火が点いて、ハーフカウル導入ぐらい考えるんじゃね？
考えててほしいなあ…。
ニンジャほどに尖ったデザインは苦手なんだよなあ。
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582 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/04(土) 19:31:15.33 ID:Y8VbDnkQ - >>581
ちょっと前にグースで調子出ないって人がいて、キャブボディを交換したらとりあえずまともになってきたって人がいたよ。
20年前のバイクなんだから、Oリングやジェット類換えてもキャブ本体が消耗してるかもしれない。
そういう事を578は言いたいんじゃないかな。
むしろクリップ位置変えただけで調子良くなるなら上出来だと思われる。
俺のバンディットもOリングとジェット類全部新品にしたけど、ニードル位置は変えなきゃいけなかった。
俺のは濃いほうだったから薄めにしたけど。
メーカーも気筒数も全然違うけど、一応参考までに。
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- 【低身長】チビライダー +14cm【短足上等】
750 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/04(土) 20:01:45.07 ID:Y8VbDnkQ - 新型ニンジャ250Rは文句無しにカッコイイと思う。
が、自分にはまったく似合わないので、カッコイイ人が乗ってるのを羨望の眼差しで見つめる事になるだろうな。
俺にはもう少しユル〜いデザインのバイクがお似合いさ。
GSR250がもう少し軽けりゃ買い替え筆頭候補なんだが。
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- お前らが笑ったコピーをぺーinバイク板 148
662 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/04(土) 20:04:57.19 ID:Y8VbDnkQ - 俺のために泣いてくれるのか…
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