- 【HONDA】CBR250R76【MC41】
529 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/04(土) 06:33:52.92 ID:8kUZLCEN - 質問です。
Q1.フロントのウィンカーを駐車場のブロックで削ってしまったんだけど
純正買い換えたら幾ら位します？
Q2.ステップが前過ぎて乗りにくいので
ハリケーンの5ポジション ステップオフセットプレートあたりを買おうかなと
悩んでるんですが、ほかにオススメとか、実際に買った人のインプレとかないでしょうか？
新型NINJA良さそうですね。
ちょっととがり過ぎてて、見てて疲れるバイクだけど・・
Ebony/Metallic Moondust Gray(Special Edition)
が古風だけど、乗り手の服装を選ばずに抑えるとこは抑えてていい感じ。
この色はぜひ乗ってみたい。
これで35PS超えされると、CBRは相当劣勢ですね・・
CBRは単気筒にしては良くがんばってるし、良いエンジンだと思うので
この際エンジンの頑丈さを生かして
ハイコンプ気味の新型CBRを出してもらいたいものです。
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- 【HONDA】CBR250R76【MC41】
530 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/04(土) 06:46:32.47 ID:8kUZLCEN - NINJAのメーター周りもカッコいいなあ。
HONDAのタコの真ん中の青い所はほんとダサい。
あと安っぽい銀色の枠もいただけない。
NINJAは精悍な感じで良いなあ。
CBR3ヶ月前くらいに納車してしまったけど、新NINJA試乗したくなってきた・・
VTRと乗り比べてやっぱり高速域では劣るけど、ほとんどVTRの上位互換って感じだったので
ついつい買ってしまった。
しかし、、旧NINJAを買ってしまった人は本とかわいそうだね。
見た感じ旧のほうがいいところがほとんど見当たらないわ。
タウンユースは旧のほうが使い勝手が良さそうなくらいかな・・
HONDA VTR→CBR
KAWASAKI 旧NINJA→新NINJAで買い替えがどんどんおきそうだ・・
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- 【HONDA】CBR250R76【MC41】
531 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/04(土) 07:06:30.25 ID:8kUZLCEN - NINJA絶賛しすぎて、CBRの悪口ばっかり書いてた気がするのでフォロー。
ブラインドコーナーが続いたり、裏面に安定性が求められないラフな道では
CBRはポジションが取りやすい・切り替えしが軽快なぶん、意外と速い。
てわけで、じこりにくいと思う
公道向けのバイクだと思う。
決められたコースならば、もちろんNINJAが速い。
だが、残念ながら減速加速が続く道だとどうしても、力が出来る前に次のコーナーが
着たりと扱いづらい。何回か同じ道を走ってコツをつかまないと遊びにくいです。
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- 【HONDA】CBR250R76【MC41】
534 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/04(土) 07:29:25.82 ID:8kUZLCEN - 残念ながら、近いうちにHONDAはモデルチェンジかカラー変更するだろうなあ。
おれオサーンだけど、年寄り目で見てもNINJAの圧勝。
使い勝手ではCBRといいたいところだけどね・・
C憫なバイクになりそうな感じビンビンダナ。
まだ買ってない奴はNINJAなどあきらめて。CBRを買うべきだと思う。
6500-8000くらいでまあわしらら線をぃろあそておぃｔｐ
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- 【HONDA】CBR250R76【MC41】
602 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/04(土) 14:59:01.35 ID:8kUZLCEN - >>529です
質問に答えてもらえるとうれしいなあ（はぁと
VTRからCBRは、ほぼ上位互換でしょ？
よっぽど単気筒音が気に食わないとかデザインが気に食わないとかなら仕方ないけど
実用性・性能は高速域を除き、上だと思うよ。両方乗ってたことがあるから間違いない。
地味に耐久性も上、燃費も上だしねえ。
V2特有のトラクションで嫌な路面を拾いにくいとか言われるけど
CBRの足回りは何気に良いのでそこまで差を感じなかったよ。
HONDAも本気を出してカウルなしVERを作れば、VTRのエンジン設計見直しくらいしないと
いつかは駆逐されてしまいそうな気がする・・
あ〜NINJAが欲しいなあ。
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- 【HONDA】CBR250R76【MC41】
605 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/04(土) 15:24:52.66 ID:8kUZLCEN - >>604
悪くないと思うよ。ってか誰か質問に・・（以下略
ツーリングには荷物の積載問題を解決さえすれば、ツアラーツラスの快適さだし
スポーツ走行も気持ちよく流すくらいなら、有り余る性能だと思う。
俺はバリオス初期型からの乗り換えで買ったから
最初はげんなりしたけど、乗ってるうちに「ま。いっか」って思えるバイク。
妥協して、そう思ってるわけじゃないよ。
非常に実用的で、これがちょうどいいと思ったよ。
バリオスは回して何ぼで回さないと罪悪感を感じるくらいで、あまり気楽に乗れなかった。
初バイクならCBRは、ちょっと単気筒にしては異質だけど
素直なバイクだと思う。
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- 【HONDA】CBR250R76【MC41】
626 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/04(土) 22:39:11.98 ID:8kUZLCEN - >>529です
質問に・・（以下略
二つ目のつり目は、若干飽きてきました。
最近これ系ばっかりで
バリオスは確かに音だったけけど、
巡航時の滑らかなエンジンフィーリングは良かったですよ。
軽く流して走るのにはオススメ。
250は実際のところ
V：トラクションで有利 コスト面と環境装備で不利
パラ：コストはわりかし良い。出力は高めに出せるが、車体全体のセッティングが開発途上
単：全体のバランスが取りやすい。低コスト 高回転の使用が難しい。
という感じで、
CBRは単気筒で高回転を取るためにショートストローク
NINJAは旧システムの流用でセッティングを重視してるってとこなのだろうかね。
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