- ベスパ vespa ハンドシフト系全般 10速
232 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/07/22(日) 00:21:10.74 ID:u0aMPC5T - >>226
あのね、ホンダのNS系エンジンは高精度の近代設計で
GTRのVR38DETTなんかと同じでメッキに似たコーティングされたシリンダーなのね
これは焼き付きや抱き付きを起こしにくい非常に優れたものなんだけど
それでもアクセル全開走行→全閉、しかも負荷の大きくなる下りは焼き付く可能性が出てくる
VESPAは知っての通り、設計自体が骨董品で
精度も最新の特殊技術を用いた製法の部品でもない
NS系などと比べるまでも無く、非常に焼き付きや抱き付きを起こしやすい
しかも所謂オートマティックのスクーターではなく、ギヤ付きのミッション車
エンブレも効く→より負荷が掛かる乗り物なんだよ
ノーマルのVESPAでシャーシダイナモに乗せても同じ
小排気量の2stだから、ローラーを回す際によけいにエンジンに負荷が掛かる
昔の2st車は、特に下り坂での全開走行→エンブレ効かしたまま全閉なんて危険だった
これもVESPAも同じ
考えてみりゃ分かるでしょ？
＞それベスパじゃないですよね。レースに使う特殊車両ですか？それを引き合いに出しても意味ないですよ。
↑VESPAは、レース車両や最近の市販車じゃないでしょ？
だからこそ抱き付きや焼き付きに弱いの、言ってる意味分かる？
常識に近い事だし、頭の中でイメージして冷静に考えてみてね
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242 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/07/22(日) 03:29:11.68 ID:u0aMPC5T - >>ID:RGQRuJ5W
顔真っ赤にして必死だね･･･ｗ
そこまで必死になるなら
ググるか、バイク屋とかで聞いてみればいいのに^^;
知ってる人には常識でも
初心者や知らない人がいてもおかしくはない
誰だって最初は初心者だし、知らない事は恥ずかしいことじゃないよ
そこで「へぇ〜それは知らなかった！」でいいじゃんｗ
なんでそこまでムキになってるのかが、俺には分からん
(素直になれないのは、恥ずかしい、みっともない姿だよ)
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264 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/07/22(日) 14:11:52.22 ID:u0aMPC5T - >>ID:RGQRuJ5W
落としどころを用意してあげたのに、まだ必死になってんのかｗ
2stのみならず、エンジンの構造に疎い低脳君、乙
抱き付き、焼き付きが起きるのは、下りだけじゃなくて
上り坂でも起きるし、平地の前回走行でも起きるの
何故だか分かる？負荷が掛かってるから、それが理由
でね、50sだと100やET3よりも排気量的に余裕がない分
速度はそれほどじゃなくても全開走行が増える
上り坂で負荷が掛かるが
混合気の冷却効果とオイルによって潤滑がなされ、なんとか坂を上りきったとする
下りで気持ちいいと、少しアクセル開けて速度が乗る
あとは全閉で、そのまま下る･･･
勾配がきつくなった、前方に停車車両が見えたから
アクセル開けずに2速や1速へ落とし、さらに強いエンブレを効かす･･･
どうだい？普通にありえるシチュエーションだろ
でも古い2st乗り的には、NG
エンジン保護を考えれば、シフトダウンの際に
一瞬クラッチ切ってアクセルをあおる(ダブルクラッチ)も効果がある
アクセル開けずに、強いエンブレを連続でかけていけば･･･焼き付きの危険性アップ
さらにオーバーREVさせたら、もうエンジンを故意に痛めつけてるようなもんだ
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265 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/07/22(日) 14:20:50.64 ID:u0aMPC5T - >>ID:RGQRuJ5W
必死なわりに無理やり極論や揚げ足取りに話を捻じ曲げて逃げるのが笑えるｗ
ほんと素直じゃないな〜･･･
こんだけ他の人も言ってくれてるんだし
さっさと自分で試すか、ググればいい
回転数に見合わぬオイルの量で油膜切れを起こすから危険なわけ
『え？俺は平気なんだが？』と言ってるのは、命拾いしてるだけで
シリンダーとピストンは、より磨耗したり過酷な状況に置かれてる
運転って、運に任せる事じゃないからね
バイクや車を操ってこそ無駄なトラブル減らせるし、長く付き合っていける
素直に他人や世間の常識も受け入れられない、運任せでマシンをイジメる･･･
それこそ、無知のヘタクソが気付いてないだけ
でも最初は、それでもいいじゃん？
みんな失敗して覚えるんだしさ
他人の経験や知識でも覚えたもん勝ちだよ
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268 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/07/22(日) 14:40:11.10 ID:u0aMPC5T - >>266
○壊した
×壊わしたアホ♪
よう！"壊わしたアホ"君ｗ
2chとVESPAスレって便利だね
2stの構造も常識もメンテもたまにパーツなどのインプレなんかも聞けて
日本語まで学べちゃうんだから^^
･･･煽る時は、自分は決してミスっちゃいけないんだぜ？
覚えておこうね
あ、元気だよ〜
家族で買い物行ってきたけど、涼しくてドライブが気持ちよかったｗ
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689 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/07/22(日) 16:53:06.16 ID:u0aMPC5T - >>688
ﾜﾛﾀ
おまえバカって言われてるだろうｗｗｗｗ
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285 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/07/22(日) 21:47:56.03 ID:u0aMPC5T - >>269
みんなに指摘されても、負けを認められないのは
君の心の貧しさ、器の小ささだよ
＞バイクの仕様の所為にするのは止めれっての。
まだ分かってない･･･
仕様じゃなくて、基本的な構造の話だからね？
君は頭悪いのが、これでもか！と滲み出てくるなぁ〜ｗ
>>284
イジってるから壊れやすいと決め付けるのがアホ
278のケースは典型的なもの
全開走行中は、混合気の冷却効果とオイルの供給で問題が無くても
その負荷が掛かった直後に
アクセルを戻し全閉にした事で油膜切れを起こし抱き付きのパターン
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287 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/07/22(日) 22:21:37.14 ID:u0aMPC5T - >>286
なんか例の広島の人に似た･･･独特の痛さがあるなｗ
コミュ障＆バカなのに自己愛性でプライド持ちたがるのは
見ていて、かわいそう^^
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