- ベスパ vespa ハンドシフト系全般 10速
238 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/07/22(日) 01:56:46.24 ID:YkuGZmJZ - SIPのヘッド温度計つければ一目瞭然なんだけどな。
エンブレは温度上昇する。クラッチ握ればスルスル下がる。
同じ全閉でもだ。
エンブレは高負荷がかかるし混合気による冷却も得られにくい。
既に高温になってるなら危険。
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- ベスパ vespa ハンドシフト系全般 10速
241 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/07/22(日) 02:02:46.19 ID:YkuGZmJZ - なんでココの人って自演扱いするの好きなんだろう…
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- 【LED】電気・電装総合スレ 27W球【電球】
808 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/07/22(日) 03:04:57.16 ID:YkuGZmJZ - >>803
コレ楽しそうだぜ。
http://www.cokky.ne.jp/kamihikoki/usboscillo.htm
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- ベスパ vespa ハンドシフト系全般 10速
243 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/07/22(日) 03:29:49.45 ID:YkuGZmJZ - エンジンの回転数全然上がってないのにアクセルガバ開けしたらカブリ気味になってゴボゴボ言うよね。
その逆は回転数上がってるのにアクセルOFFだとエンジン内カラッカラ気味になる。コレ当然ね。
アイドリング用の流量で6000回転とか回せばエンストはしないけど時間あたりのピストン往復回数は
多くなるわけで発熱が増えて潤滑の要求も増大する。
悪影響なのは間違いないが100％壊れるとも言わない。
余計なリスクは背負う必要がないってお話だと思うぞ。
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- 【LED】電気・電装総合スレ 27W球【電球】
811 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/07/22(日) 03:33:52.12 ID:YkuGZmJZ - >>810
USBオシロで6800円は結構安いと思ったが5000円とかあんのかｗ
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- 【丸目】スーパーカブ110 Part61【JA07】
164 ：７７４ＲＲ[sa]：2012/07/22(日) 09:08:23.85 ID:YkuGZmJZ - 163追加
左スイッチボックス、→アクセルワイヤ、交換済み
ブレーキはフロント使用がリヤに比べ1：9の割合で多いが、まだパッドは新車時から交換してないので
ディスクの減りは少ないと思われる。
いま、パッド残3ｍｍくらい、数年前から換えを用意してあるので新品パッド添付するわ。
専用プラグレンチほか工具一式付き、専用プラグレンチがキモだ
プラグはイリジウム
この冬は寒くて5ヵ月稼動しなかったが、春一発始動だった。
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- ベスパ vespa ハンドシフト系全般 10速
250 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/07/22(日) 11:48:12.00 ID:YkuGZmJZ - ＞長い下り坂で全開の後に、アクセルを全閉したまま下るのもNG
これ都市でんせつでしょ。
ってご意見からの話でしょ？
都市伝説とかアホかよ、エンジンに無駄な負荷かけんな。
全2ｓｔ共通の話でノーマルレーサー関係ないぜ。なぜノーマルベスパだけ
負荷から逃れられると思ってるんだという流れだと思うんだけど。
なぜか、ベスパは長い下りを全閉すると必ず焼け付くか否かみたいな話になってんのなｗ
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- ベスパ vespa ハンドシフト系全般 10速
253 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/07/22(日) 12:17:26.39 ID:YkuGZmJZ - ID:u0aMPC5Tはズレてるけど間違いじゃない
ホンマモンのアホはID:85qnuh7Ｌじゃないのか？
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256 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/07/22(日) 12:45:47.82 ID:YkuGZmJZ - 大体、速度も回転数も傾斜角度も時間も距離もなんにも定義されてないんだから
何の結論も出るわけ無いじゃん。エンジンいじめの程度の話でしかない。
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259 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/07/22(日) 13:31:42.26 ID:YkuGZmJZ - >>258
2人乗りの登板も危ないな。過負荷は危ないこといっぱいだな。
ゆるい下りなら負荷が減ってプラマイ0って地点もあるだろうけど
長時間のオーバーレブで発熱に対する冷却が追いつかなくなったら怖いな。
だがそれが下りエンブレは問題ないって事にはならんよな。
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274 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/07/22(日) 16:38:20.66 ID:YkuGZmJZ - >>273
でもまあノーマルだとマフラーフン詰まりになってハイチューンの平地での
高回転までも持っていけないような気もするけどね。
ノーマルに温度計つけて試した事無いからわかんないけど。
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