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2012年07月19日
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1c1SbRYp
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使用した名前一覧
書き込んだスレッド一覧
７７４ＲＲ
【HONDA】NC700S/X Part26【MT & DCT】
【軽量】CBR125＆CBR150part29【軽快】
Kawasaki Ninja 250R part98
【ComeBack】CBR250R74【ｔｏRoad！】
メガリ250r 14台目
書き込みレス一覧
【HONDA】NC700S/X Part26【MT & DCT】
475 ：
７７４ＲＲ
[sage]：2012/07/19(木) 00:55:35.47 ID:1c1SbRYp
>>474
おれはその2台糞バイク所有してるｗ
CBRとS。
【軽量】CBR125＆CBR150part29【軽快】
30 ：
７７４ＲＲ
[sage]：2012/07/19(木) 00:57:53.49 ID:1c1SbRYp
まめにクランプとFフォークの隙間にCRCでも軽く吹いとけば問題ないよ
Kawasaki Ninja 250R part98
490 ：
７７４ＲＲ
[sage]：2012/07/19(木) 00:59:02.47 ID:1c1SbRYp
>>467
４００かうなら６５０のほうがいいよ
【ComeBack】CBR250R74【ｔｏRoad！】
260 ：
７７４ＲＲ
[sage]：2012/07/19(木) 01:02:22.64 ID:1c1SbRYp
マジレすすると検査がしっかりしてる方のバイクが優秀。
メガリ250r 14台目
34 ：
７７４ＲＲ
[sage]：2012/07/19(木) 01:03:37.06 ID:1c1SbRYp
見るからに接触不良起こしそうな配線だなｗ
丁寧な奴のDIYより劣るんじゃね？ｗ
【ComeBack】CBR250R74【ｔｏRoad！】
262 ：
７７４ＲＲ
[sage]：2012/07/19(木) 01:45:22.47 ID:1c1SbRYp
>>243
君はCBR乗ってる時、常時8500ｒｐｍアクセル全開で
27馬力をフルに使いきってるの？ 当然燃費はリッター３０とか間違っても出ないよね？
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