- ヘルメット総合スレッド〔Part185〕
582 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2012/07/15(日) 10:48:37.10 ID:1NxABHo8 - |＿|Дﾟ) >>554 どういう店頭にもよるけど行きつけのドラスタとかだと
|秋|[|lllll］)〜♪ メーカー訪わず普通にSサイズまでは見かけるな。
ライコランドだと確かキッズコーナーまであってX-KIDSとかまで現物チェックできるし。
ただしCK-6Sだけ見たことがない（これは例によって多分レーシングカート系販路に行けばあるんだと思うが）
>>581
逆にいうとバレルが意外と重いんだな…それだと多分シンクロテック辺りと大差ないぐらいだ。
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76 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2012/07/15(日) 11:57:28.65 ID:1NxABHo8 - |＿|Дﾟ) 見たけどこれはそんなにいいものなのか？
|秋|[|lllll］つttp://www.novelforce.com/tigra125_page_new.html
乗り倒すための実用車としていえば水冷なのはマイナスだし
オプションのリアキャリアの積載量は3kgしかないようだけど。
それに加えて部品供給とかアフターサービスとかの面が「輸入車」ていうのは
少なくともプラスにはならんと思うし
#例えそれがメルセデスやワーゲンほどの徹底した体制を構築していようとも
普通に実用車として維持管理するための体制としてはスズキあたりのそれを超えないでしょ？みたいなね
…まあシグナスも正確にいえば台湾ヤマハ製の輸入車には違いないが
これは「国内メーカーの海外生産車」て立ち位置ってことではマーチとか昔のフィットアリア的に考えてりゃいいというか
部品流通（及び部品価格）・サービスの窓口は「ヤマハです」でいいってのは大きい。
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77 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2012/07/15(日) 12:04:06.44 ID:1NxABHo8 - |＿|Дﾟ) 逆に50ccスクーターブームの頃の高級スポーツスクーター的な感覚で乗るんなら
|秋|[|lllll］)〜♪ このPGOってやつはそういう向きには水準の高いものとして見えそう。
なんかこうクロカンSUVブームの頃のパイプ製ガード＋CIBIEかPIAAのバケツフォグとか
傾斜計とか、あげく本革シートまでついてる高級グレード的な満艦飾テイストというか。
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586 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2012/07/15(日) 12:37:01.01 ID:1NxABHo8 - |＿|Дﾟ) むしろ「フルフェイスヘルメット1個が収納可能です」的なトップケースで
|秋|[|lllll］)〜♪ ちょっとやそっと大きい程度のオンロード用フルフェイス＆フリップアップが入らないことってある？
大型のバイザーが付いてて上下寸法がデカいオフロード用フルフェイスとかになると
容量の小さいトップケースだと上がつっかえて入らない場合はあるとしても。
元々ヘルメットの収納自体を想定していない薄いタイプを別とすれば
GIVIの30リッター級あたりなら大体平気なんではないかな
#昔アクシスにつけてたE26Nはツアクロやホーネットだと無理だったような記憶がある…確かそれでもうワンランク大きいやつ
（今は廃盤になってるようだが赤いリアガーニッシュが一文字に入ったタイプ。容量28リッターぐらい？）に替えた
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589 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2012/07/15(日) 12:48:36.26 ID:1NxABHo8 - |＿|Дﾟ) >>587 昔メット安売り王だかいう通販サイトが測って載せてたっけなぁ。
|秋|[|lllll］)〜♪
まあ同一サイズの同一製品でも数十グラム程度の誤差があるというので
競合商品との重量差がその程度しかなければほぼ同じと考えるべきともいえるか
#あるいは同一製品で複数のサンプルがあれば精度が上がるってのもあるが
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80 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2012/07/15(日) 13:19:06.83 ID:1NxABHo8 - |＿|Дﾟ) >>78 ていうかこういうの（さらにいうとシグナス台湾仕様のやたらな豪華感もだが）見ると
|秋|[|lllll］)〜♪ 向こうではスクーターといえども高級車なんかなぁと思うね
東南アジアの方とか未だにコンパクトカーでも外観がメッキビカビカだったり
小さくても独立したトランクがあるセダンだったりする方が喜ばれるみたいなもので。
今の日本だったら例えば軽自動車にビカビカクロームメッキのグリルと窓枠とか本革シートとか付いてたら
それはまあ仮に設定があったとしてもニッチ需要向けであって主力商品じゃないしなぁ。
#それでも多分レースのシートカバーとかは純正オプションで設定自体はあるんだと思うが
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597 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2012/07/15(日) 13:20:59.37 ID:1NxABHo8 - |＿|Дﾟ) >>591 豊富に店頭展示品があるような店だったら
|秋|[|lllll］)〜♪ 店員に一言言えばメット袋に入れた状態とかなら試させてもらえるんじゃない？
だいぶ前の記憶なので「E26だと絶対に入らない」とまでは断言できないんだよな
#交換したのは別の理由だったかもしれないし
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626 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2012/07/15(日) 19:02:16.56 ID:1NxABHo8 - |＿|Дﾟ) >>599 別にOGKがモデルラインナップを上に伸ばす分には問題はないかと。
|秋|[|lllll］)〜♪
FF-5Vのさらに上級スペック（それこそプロレーサー向け軽量バージョン）とかね。
数が掃けないとしても値段がそれなりなら大火傷にはならんだろうし。
やっちゃいけないと思われるのは「ブランド価値の維持のため」とか言い出して
普及品を足切りしちゃうことの方だろうなぁ。
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100 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2012/07/15(日) 19:10:55.35 ID:1NxABHo8 - |＿|Дﾟ) >>87 それは基本的に4輪用じゃなかったっけ？
|秋|[|lllll］)〜♪
ホンダでも2輪用はその超ロングライフタイプを指定してなかったような。
4輪とか車検のあるバイクなら（あるいは車検の無いクラスでもメカに理解の深い層がメインなら）
概ねメーカーの指定に従った管理がされるとしても
原付の水回りなんて水路が詰まったり漏れたりするぐらいまで平気で放置するユーザーがいて不思議じゃないし
その点でいえば壊れる要素が少ないに越したことはない。
#ついでにいえば「2種スクーターごときの定期点検でオイル代はともかくLLC代まで払いたくない」
てのもあるなぁ個人的にはw
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101 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2012/07/15(日) 19:15:03.83 ID:1NxABHo8 - |＿|Дﾟ) >>88 2万km弱の使用期間の大半をGIVIのE350付けっぱで走って
|秋|[|lllll］)〜♪ 時々T450（キャリーカート型のやつ。自重だけで4.6kg）付けることもあるが特に問題ないな。
樹脂だから弱い的なことは特に無いんじゃないだろうか。
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