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507 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 16:24:01.36 ID:NNKclgM3 - >>491
後軸123とかソースが無いから信用できんわｗ 大体は110〜115くらい。
http://homepage3.nifty.com/gakira/vmax_men003.htm
100歩譲って後ろ軸で120だったとしても、10馬力以上upしてるよね？ 君最初なんて言ってたｗ？
>>レーシングキャブと合わせてセッティングキッチリ合わせて10馬力が良いとこ
>>実際にはフルエキ+FCRでセッティング合わせてもノーマルと大差ない車両の方が多い
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509 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 16:26:09.93 ID:NNKclgM3 - お前の言う事を信じるくらいなら上記のインプレの後軸150のがよっぽど信用できる
こんな所と違ってわざわざ誇張、嘘を書く必要は無いからなｗ
それと改造するのが大変とか金がかかるとかそんな事言ってるわけじゃねえからｗ
それはVmaxだけでなく他車種も同じだろうがｗ わけわかんね
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510 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 16:28:56.01 ID:NNKclgM3 - >>492
そんな事は分かりきっているから、完全にセッティングが出た状態を前提に話してるんだよｗ
それは大変だ〜 等という話は筋違い
他車種も同じ条件だろうがｗ リッターネイキッドがFCR+フルエキでパワーたくさん上がってるんだから
Vmaxも上がらないわけねえだろうがｗ >>508の言うことも嘘だというのかｗ？
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511 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 16:30:40.84 ID:NNKclgM3 - 排気量も同等、元のエンジン馬力はリッターネイキッドを大きく上回っている
同じように改造すれば、リッターネイキッド以上にパワーは出る
リッターネイキッドが後軸で130PSくらいの改造を施したのなら
V魔なら150PSはいく
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512 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 16:38:04.24 ID:NNKclgM3 - >>497
どちらもセッティングが完璧であることを前提だが
マフラー（フルエキ）で高回転のパワーupするのは当たり前だし
レーシングキャブもしかり
両方やって後軸出力で25馬力以上上がるのは別に珍しくも何も無い
Vmaxだけじゃなく他の同排気量リッターネイキッドの改造データ調べてこいｗ
少なくともお前らの言ってることよりインプレのデータのが信用できるわｗ
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513 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 16:40:55.25 ID:NNKclgM3 - それに純正V魔の場合はマフラーの抜けが悪いし、吸気に対して排気効率が良くないから
抜けの良いマフラーにすることで高回転は大きく伸びるのは常識なんだけどな
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516 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 17:15:12.67 ID:NNKclgM3 - >>514
それはきちんとセッティングしてるの？
マフラーだけ変えても大きな効果はないだろうけどそれでも後軸で7馬力上がってるということは
クランクで10近く上がってるってことじゃない？
レーシングキャブとあわせてセッティング完璧に出ればクランクで20馬力以上
後軸で15馬力以上上がると思うけど
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517 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 17:17:08.36 ID:NNKclgM3 - >>515
ID出てるんだけど 何がしたいの
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519 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 17:52:15.50 ID:NNKclgM3 - >>518
じゃあ、CB、ZRX、XJR、GSX等でFCR+フルエキで後軸130〜140PS出ているという話は
またVmaxでも後軸150PS出ているというのも全部誇張だと？
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521 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 18:20:26.19 ID:NNKclgM3 - >>519
大変申し訳ない。同じIDでかたや、FCR+フルエキで145PS出て
他人を装って、120しか出てなかったよとレスを返しているように見えてしまった
自分のミスでした。申し訳ないです
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525 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 19:07:17.33 ID:NNKclgM3 - >>524
その7〜8馬力を差し引いたとしても、120後半〜130前半出ていることになる
それを考慮すると、純正フルパワー状態だと後軸100〜110から20以上上がってることになるじゃん
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529 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 21:11:59.40 ID:NNKclgM3 - >>528
俺が測ったとか測ってないとか関係ねえしｗ
現実にデータやインプレがあるんだからｗ
俺はそれらをあげて説明しただけ
他人とか自分とか関係ない お前は結局FCR+マフラー交換してもノーマルと大差無いという
アホっぷりを晒しただけｗ
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530 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 21:14:36.77 ID:NNKclgM3 - FCRに変えてセッティング出して、ノーマルと大差無いとかアホすぎるだろｗ
何のためのレーシングキャブなんだよｗ
セッティングが大変とか金がかかるとかは分かりきってる事
まぁFCR+フルエキでセッティング出してもノーマルと大差無し、相当良くて10馬力上がる程度とか言っちゃうアホだから
お前の方こそ論外だなｗ
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534 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 21:24:26.70 ID:NNKclgM3 - リッターSSはエンジン設計が違いすぎるし、全てがある程度最高水準で作られてるし
そもそもキャブ車とFI車を比べるなよ
>> 実際に試すと想像と違って、あれ？なんで？って事が多いですからね。
それはセッティングが完璧に出てないだけ
きちんとセッティング出せば明らかに変わる それは数字、データで証明されている
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535 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 21:26:50.72 ID:NNKclgM3 - 何でFCR+フルエキで馬力が上がる事を必死に否定してるのか意味不明
お前の方こそ金無くて改造できずにノーマルで乗るしかないから
改造したってノーマルと変わらないんだ！ ノーマルでも十分速いんだ！って
必死に自分に言い聞かせてる奴か、他車種バイク乗りでVmaxが改造してさらに速くなることを認めたくないアホなんだろうねｗ
まぁFCR+フルエキで馬力上がることはもう確定されてるから諦めろｗ
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536 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 21:31:11.25 ID:NNKclgM3 - インプレの後軸150PSが捏造とか嘘等と必死に否定したり、馬鹿にしてるけど、
「FCR+フルエキでセッティング出してもノーマルと大差無い」
とか言っちゃうアホよりもよっぽど信頼できるわｗ
そして、FCR37+フルエキで後軸133PS以上出ており、一般的なV魔の後軸出力は110〜115PSだと言った途端に
「俺のV魔は123PS出てたからそのV魔も元は123馬力だったはず！ 10馬力しかアップしてない！」って露骨すぎるｗ
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538 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 21:35:32.57 ID:NNKclgM3 - 123PSってのがアホすぎるｗ 嘘つくならもうちょっと頭使えｗ
自分が、良くて10馬力しかupしないと言ったことを矛盾させないために
133PS−123PS=10PS で123PSって言ったんだろうなｗ 馬鹿だろｗ
普通のV魔は、調子良くて、後軸115PS＋α程度。 よっぽどの当たりエンジンや
足回り変えてない限りロスが大きくて120なんて出ないわｗ もうちょっと考えて発言しろｗ
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539 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 21:38:55.21 ID:NNKclgM3 - >>537
何も分かってないってｗいつもそうだなｗ
結局何がどうなのかという具体的な事は指摘できてない時点で説得力ないよｗ
謝るくらいなら最初からするなよましてやVmax乗りじゃないのに粘着してさｗ
やっぱりVmaxが改造でさらに速くなることを必死で否定したいだけなんだなｗ
まぁ諦めろ 他車種同様、V魔もFCR＋フルエキでパワーアップするからｗ
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540 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 21:41:00.17 ID:NNKclgM3 - >>520もFCR入れて20馬力アップしたと発言してるんだがこれについては反論しないの？
捏造、嘘だ！って叫ばないのｗ？
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541 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 21:46:18.52 ID:NNKclgM3 - 何を言おうが俺を馬鹿にしようが、お前が
「FCR＋フルエキで完全にセッティング出てもノーマルと大差無い」
「良くて10馬力程度」
という馬鹿な発言をしたのは事実だからｗ そんな糞な知識でよく他人のインプレを馬鹿にできるよなｗ
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543 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 21:56:35.19 ID:NNKclgM3 - お前はこのスレだけじゃなく、他の同排気量クラスのキャブ車のバイクスレで、
FCR＋フルエキで完全にセッティング出しても、ノーマルと大差無い
最高に良くて10馬力くらいしか変わらないよ って言って来いｗ
自分が言ってる事がいかに馬鹿なことだったか気づくから
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545 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 22:00:01.73 ID:NNKclgM3 - >>465
>>レーシングキャブと合わせてセッティングキッチリ合わせて10馬力が良いとこ
>>実際にはフルエキ+FCRでセッティング合わせてもノーマルと大差ない車両の方が多い
何度見ても笑えるｗｗ これ永久保存だなｗ 馬鹿丸出しｗｗ
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546 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 22:02:15.64 ID:NNKclgM3 - >>544
俺はプロじゃないし、本当に知識のある人から見れば知ったか君かもしれないけどさ、
>>465よりはマシだよｗFCRとフルエキでセッティング出してもノーマルと大差無いとか言っちゃうんだから
笑われ者だよｗ 俺は少なくともソースやデータを提示した上で発言してるからな
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549 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 22:20:01.84 ID:NNKclgM3 - >>547
自演乙ｗ 文章から丸分かり
>>ノーマルでもコンデションをちゃんと整えてる車両は120馬力前後出てるのは常識
俺のは今は弄んでるが、ノーマル当時でも125近く出てた
ソース出せよｗ お前のupするかノーマルで120以上出てるデータを
探して引っ張ってこいｗ そしたら認めてやるよ
お前の言う事よりも後軸で150PSというインプレの方が事細かく改造箇所や悪い事も含めて書いてあるし
その他のインプレ、画像、写真つきブログ、考慮しても110〜115が平均
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550 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 22:21:48.00 ID:NNKclgM3 - 10PSはいいセンいってるってｗｗ 自己擁護乙ｗ 情けねえｗ
全部後だしで、123PS出てた！ 125出てた！
ソースもデータも無しでワロタｗ お前の情報なんて150PSのインプレ以下だからｗ
後に引けなくなったんだなｗ とことん相手してやるからかかってこいよカスｗ
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552 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 22:26:08.23 ID:NNKclgM3 - いいからFCR＋フルエキでセッティング出してもノーマルと大差無い、
良くて10馬力程度しか変わらないって、他の同排気量キャブ車スレで言ってみろよｗ
どんな答えが返ってくるかよｗ？
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555 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 22:34:15.20 ID:NNKclgM3 - 単発IDで自演丸分かりだなｗ
そして、一度IDが変わったら前のIDは絶対にあらわれないｗ
分かりやすいｗ
FCR＋フルエキ、セッティング完璧でもノーマルと大差無し（笑）良くて10馬力（笑）
自分のアホさを見直せカスｗｗ
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556 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 22:36:24.32 ID:NNKclgM3 - >>554
早くフルノーマルで後軸120〜125出てるのを自分のでも他人のでもいいから
画像つきでよこせ馬鹿ｗ
お前が言ってることは、お前が誇張、嘘だと馬鹿にしてた、150PS出るといったインプレ以下なんだよｗ
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557 ：７７４ＲＲ[]：2012/06/24(日) 22:37:43.75 ID:NNKclgM3 - >>レーシングキャブと合わせてセッティングキッチリ合わせて10馬力が良いとこ
>>実際にはフルエキ+FCRでセッティング合わせてもノーマルと大差ない車両の方が多い
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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559 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 22:42:25.10 ID:NNKclgM3 - きちんと完璧にセッティングでればFCRだけでも10馬力上がる事は珍しくもないのになｗ
まぁノーマルエアクリ、ノーマルマフラーだけじゃ車種によっては厳しいが
V魔の場合は、直４と比べて、キャブの配置的にメンテやセッティング作業そのものがしづらいのが欠点だけどね
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562 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 22:47:23.46 ID:NNKclgM3 - 俺はVmax乗りだけど、相手はVmax乗りを装ってる自演野朗だから
そいつに言ってくんないかな
FCR＋フルエキでセッティング完璧でもノーマルと大差無しとか言っちゃう馬鹿だからｗｗ
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565 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 22:52:53.31 ID:NNKclgM3 - まぁFCR＋フルエキでセッティング完璧なのにノーマルと大差ないというのは
まず「ありえない」から
俺が粘着だろうが何言われようがかまわんが、言ってる事は断じて間違ってないぞ
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567 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 23:02:40.17 ID:NNKclgM3 - 低速でのんびり流す楽しさはたまらんが、
Vmaxの本質はなドラッグレーサーなんだよ馬力にこだわらなくてどうする
隼やSSに勝てないのは仕方ないが、XJR、ZRX、CB、GSXこいつらにパワー、加速で負けるわけにゃいかんのよ
向こうが給排気弄って馬力出してるのならこっちも給排気弄ってその上をいく ドラッガーなんだから
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569 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 23:07:04.12 ID:NNKclgM3 - >>566
その当たり前の事を分かってない馬鹿がいるからじゃんｗ
この糞は、非常識な発言して、それを必死に擁護するために、無理矢理に後出しのソース無しの情報で120出るだの125出るだの
屁理屈言ってるカス野朗だろ。ましてやVmax乗りじゃなくてIDちょこちょこ変えて、Vmax乗りを装ったり、他車種乗りを装ったりしてる屑
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575 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 23:28:58.31 ID:NNKclgM3 - >>574
自演乙。フルノーマルでそれだけ出てるという情報（馬力チェックグラフ付）はねえよ
それ以前にお前はFCR＋フルエキでセッティング完璧でノーマルと大差無しとか言っちゃうアホだからｗ
100歩譲って125出たとしても、それは平均ではなく完全に最上位（まぁソース無いからありえんが）
それに対してFCRの133PSというのは最上位とは限らないし場合によってはそれ以上出るものもあるだろうから
少なくとも10PSしか変わらないというのはありえない お前の言うことよりもインプレの方が信頼できるからｗ
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576 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 23:31:22.80 ID:NNKclgM3 - 少しググればFCR＋フルエキで20PS以上上がるって分かりそうなもんなのにねえ
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578 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 23:41:56.41 ID:NNKclgM3 - http://www.d2.dion.ne.jp/~m.n/power/oldpow.htm フルエキ仕様で128PS
http://www.d2.dion.ne.jp/~m.n/custom/fcr/fcr.htm ＋FCR37で135PS
このサイト見ても、ノーマルVmaxの平均が大体110PSというのが分かる
FCR＋フルエキで確実に10PS超増えてるねｗ 恥ずかしいねｗ
ノーマルと変わらないｗ 良くても10馬力が限界とか言っちゃってｗ
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579 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 23:45:48.49 ID:NNKclgM3 - 流速重視の37πだから中低速重視でピークパワーはそれほど伸びてないけどね
数値以上に、中低速域の加速やレスポンスが良くなったと
41πならセッティングは出しづらいだろうけど、きちんと出ればピークパワーそのものはまだ上がる
フルノーマルV魔で、後軸125出てるというソースまだぁｗ？
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582 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 23:50:52.13 ID:NNKclgM3 - 早くフルノーマルのV魔が普通に後軸125PS出ている事と
FCR＋フルエキで10PS以下しか増えないことを説明してみろやｗ
これまでの多くのデータやここの多くの住人の申告からもV魔の後軸は完調、好調状態で
115PS前後が妥当というのは分かりきってるんだよ。 それでも認めないというのなら
お前が125PS出ているデータをもってこい そしたら認めてやる
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584 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/06/24(日) 23:56:09.40 ID:NNKclgM3 - 仮に125PS出ていたとしてもそれは、最上位のもので
それを理由に、>>578のサイトのV魔もノーマルでそれだけ出ていることにするのは完全な筋違いでご都合主義
まず>>578のV魔はFCR＋フルエキで135PS超
常識的範囲内で考えると、ノーマルV魔で110〜115PSだから20〜25PSアップ
もうちょい出てると仮定し115〜120PSだとしても、15〜20PSはアップしてることになる
これらからFCR＋フルエキでノーマルと大差無い、良くて10馬力というのはありえないということが分かる
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