- バイクの質問に全力で答えるスレ16
717 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/11(金) 09:01:59.31 ID:TR5vYqgO - >>694
ST250とかボルティみたいなスタイルが好きで
高速も走る予定ならW400一択
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- 【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ143
787 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/11(金) 09:29:31.01 ID:TR5vYqgO - >>786
まず気になる点が１つ。
お前が「ツアラー」だと思って挙げてるバイク、
SSベースに作られたツアラーもどきだということを知った方がいい。
SSをベースに、エンジンの特性をちょこっといじって
シートをちょこっと変えて「ツアラーでございっ」って言って売ってるのが
＞FZ1fazerGT、FZ8fazer、XJ6ディバージョンF
特徴として、それらのツアラーもどきは
立派なカウルがついている割に防風効果は少ない。
ツアラーと呼べるのは大型スクリーンとシャフトドライブで
乗馬スタイル然とした姿勢で乗れるものだけを指す。
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- ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part27
798 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/11(金) 09:31:54.79 ID:TR5vYqgO - この前、走行中にFIの赤いランプが点灯しっぱなしだったんだけどなぜ？
エンジンかけ直したら消えたけど異常なんですよね？
誰か教えてください。
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- 【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ143
788 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/11(金) 09:36:00.33 ID:TR5vYqgO - あと、軽量車体とフルカウリングという組み合わせも
高速用途を考えたら実は最悪の組み合わせ。重心も高い。
軽い車体にカウルのハリボテがついているバイクは
「風よけになる」という一般的なイメージとは裏腹に
横からの風に耐性が無いという弱点を持ち、
横風煽られやすく、高速では怖い思いするぞ。
時速200キロ前後で周回するサーキットでカウルは有効だが
それ以外（公道走行の範囲でのシチュエーション）ではデメリットだらけだ
それからエンジン負担を気にしているようだが
DR-Z400がMAX6500回転ぐらいだろう？
DR-Z400でエンジン負担が気になるぐらいなら
常時6000〜8000回転、時には10000を超えるエンジンで走ることに耐えられるか？
俺はよく考え直した方がいいと思う。
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- 【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ143
812 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/11(金) 20:24:59.31 ID:TR5vYqgO - >>810
原2でスクーターを探しているなら
どうせならホイールは「大きい」方が絶対に良い。
ホイールサイズは乗り心地へダイレクトに影響する要素だし、
見た目カッコいいし、原1とはデザインが差別化されてて
原1に間違われることも少ないしな。
近くにレッドバロンがあってアプリリアの面倒見てくれるなら
スカラベオ125なんかも良いと思うぞ。
2ストでとにかく多用途に遊びたいならKSR-2が良い。
スポーツ走行に特化したモデルがほしいなら、
多少値が張るがアプリリア・RS125も良さげ。
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- 母の日親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part331
924 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/11(金) 20:39:44.07 ID:TR5vYqgO - >>923
ンダの単気筒CBシリーズとかCL系、ベンリィ90、
新車がほしいならスズキGS125やバンバン125をベースに自分でいじれ
ってか原2とかマジで原付一種の延長線上でしかないぞ、エンジンの性能的にも。
音もまんま原付。排気量が50ｃｃの2.5倍なら全性能も2.5倍ってわけでもないし
今新車で買える原2は怪しげ中国製のバイクが多いし
見た目だけ速そうに見えても実際はアドV以下ってことも多々ある。
それに需要が大きいこともあって人気車種ほど割高。
同じ予算で250のクソボロ中古の方が楽しいと思われ
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- バイクの質問に全力で答えるスレ16
747 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/11(金) 23:25:58.21 ID:TR5vYqgO - >>744
二種登録しないとすぐ壊れるよ
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- 母の日親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part331
963 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/11(金) 23:36:36.09 ID:TR5vYqgO - 日本語でおｋ
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- 母の日親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part331
971 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/11(金) 23:44:47.53 ID:TR5vYqgO - ってかここは950踏んだ奴だろ？
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