- 【ﾊﾟﾊﾟｳ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾊﾟｳﾊﾟｳ】
1 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:17:27.86 ID:0NL6w3jQ - おおおおおおおおおっ 刻むぞ血液のビート！
＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
ホンダ・シャドウ（Shadow）シリーズについて、
カスタム相談やメンテナンスの疑問、
トラブルシューティングなど（・∀・）ﾏﾀｰﾘ
※各種情報のかんたんなまとめがあります
※よかったら>>2以降も読んでみてください
＋直前スレ＋
【ﾎﾞﾗﾎﾞﾗ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾎﾞﾗﾎﾞﾗ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322828808/
（以下、取り扱い説明書なみに長いテンプレ）
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- 【ﾊﾟﾊﾟｳ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾊﾟｳﾊﾟｳ】
2 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:18:31.27 ID:0NL6w3jQ - そしてスレ番を間違えたぜ・・・
【次スレを立てる>>1へ業務連絡】■■■■
41台目（このスレ） → 42台目（次スレ）
＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
◇書き込みの際は・・・
トラブルに関する質問、メンテに関する質問は
[排気量]・[年式]・[車名] を正確に書いた上で、
[目的] を明らかにした方が、
より精度の高い回答が返ってきます。
[純正でない場所・改造]、[具体的な症状] も、
あれば書いておいた方がいいです。
＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
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3 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:19:42.77 ID:0NL6w3jQ - □シャドウを買った人の感想
『君がッ！壊れるまで！乗るのをやめないッ！』
（イギリス・ジョナサンさん / 考古学者）
『ね、いいバイクでしょう。これだからいいんですよ、これが！』
（エジプト・アブドゥルさん / 占い師）
『激しい「喜び」はいらない…
それでいて深い「絶望」もない…
植物の心のような平穏なバイク』
（杜王町・吉良さん / 会社員）
『とうおるるるるるるるる
とうおるるるるるるるるるる』
（イタリア・ドッピオさん / 無職）
『ホンダ・シャドウ、おめえ・・・
なんか、ちょっぴりカッコイイじゃあねーかよ』
（杜王町・東方さん / 学生）
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4 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:20:25.67 ID:0NL6w3jQ - （！）重要 シャドウ750のリコール情報
<2011/06/02新着>
転倒時エンジン停止センサーの不具合
http://www.honda.co.jp/recall/110602_2758.html
原因 ・・・ 防振構造の不備による共振
不具合 ・・・ 特定の回転数で走行を続けると、エンジン突然停止の恐れ
シャドウ750（FI） RC50-1600001〜RC50-1600125
平成21年10月19日〜平成23年3月9日 125
シャドウファントム750（FI） RC53-1000004〜RC53-1000576
平成21年10月15日〜平成23年3月28日 573
シャドウ750（FI）ABS仕様 RC56-1000003〜RC56-1000082
平成21年10月20日〜平成23年2月17日 80
このリコールを最後に、新着のリコール情報は現在ありません
（2012/05/09）
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5 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:20:54.29 ID:0NL6w3jQ - ＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
電気配線の不具合について
ttp://www.honda.co.jp/recall/091120_2421.html
原 因 ・・・ バッテリーのプラス端子に接続するコード
不具合 ・・・ 短絡（ショート）、車両火災のおそれ
対象車 ・・・ シャドウ750
RC50-1400002〜RC50-1420328
平成19年12月20日〜平成20年9月26日 622台
RC50-1500001〜RC50-1500318
平成20年10月15日〜平成21年7月20日 318台
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6 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:21:46.13 ID:0NL6w3jQ - シャドウのなかまたち
＋普通自動二輪クラスのなかまたち＋
シャドウ125 NV400カスタム シャドウ400 VT400S
シャドウスラッシャー400 シャドウ400カスタム シャドウ400クラシック
＋大型自動二輪クラスのなかまたち＋
初代シャドウ750・NV750・VT700シャドウ750 シャドウスラッシャー750
シャドウ1100（VT1100) ブラックウィドウ（VT750DC？)
シャドウ750ファントム VT1300CX/CR/CS シャドウRS（VT750S) 他
＋NT系ツインの兄弟たち＋
XLV750R XL600V/XL700V トランザルプ
XRV650/XRV750 アフリカツイン NT650/NT400 ブロス
パシフィックコースト NT650V/NT700V ドゥービル DN-01
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7 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:23:36.18 ID:0NL6w3jQ - □排気量・目的別 オススメアメリカンバイク
・シャドウ125
軽いので、女性にもオススメです。125ｃｃなのでファミバイ特約でOK。
日本では見かけないモデルです。インプレはYoutubeや海外サイトを参考に。
というか多分これ日本で乗ってる人いないんじゃあねーかな、うん。
・レブル250
軽く、足つきがよく、燃費が良いモデルです。新車もまだあります。
400では重すぎる！でもDS250は250に妥協するみたいでイヤ！という人に。
・スティード400/600
軽量級アメリカン（400/600 装備重量208ｋｇ ： ※年式による）。
排ガス規制が強化される前に作られた、荒削り感のある昭和バイク。
現代型オートバイのおとなしさに閉口している人に。
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8 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:24:58.53 ID:0NL6w3jQ - ・シャドウ400（キャブ）/シャドウスラッシャー400（キャブ）
ラフなアクセルワークでラフに乗れるかんたんバイク。アメリカン入門機に。
パワーユニットはスティードをベースに吸排気を改良したもの。
・シャドウカスタム400（FI）/シャドウクラシック400（FI）
FI搭載で、より多くの潜在能力が引き出されたシャドウ400。
エンジンのトルク特性が他の400クルーザーの一歩先を行く次世代アメリカン。
・VT400S/VT750S
スポーティな走りもお任せ。ステップが遠くないので女性にもオススメの一台。
400、750ともオートバイ入門に最適。
・シャドウ750/シャドウファントム750
400では物足りない。大型がいいけどバルカン900やDS11で悩んでいる人向け。
「ナナハン」というキリが良い言葉の響きと、重さとパワーの兼ね合いが絶妙。
「ホンダのナナハン」唯一の生き残り。（1982〜）
・DN-01
アクセルをひねるだけでどこまでも走ってくれる魔法のじゅうたん。
ギアチェンジが面倒になってきた人へ。
・VT1300、VTX1300、VTX1800
有無を言わさぬロングストロークの強大トルクと、迫力のスタイリング。
400や750のような、シティコミューターとしての性能を必要としない人へ。
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9 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:26:43.50 ID:0NL6w3jQ - ＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋< シャドウ史・年表 >＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
・横置きVツインの原型ができるまで
クルーザーモデルの制作はGL系ツインの「カスタム」モデルから始まり、
GL500からエンジンを流用して横置きしたレーサー「NS750」によって
横置きVツインの大元の原型が出来上がる。
翌年、NS750をベースにしたエンジンが「NV750C」に搭載され、
さらに1986年、初代「シャドウ」によって現在のシャドウの姿が見えてくる。
この頃作られたモデルは、NV750Cを例に挙げると
シャフトドライブ、位相クランク、油圧バルブクリアランスアジャスタなど
当時のハイテク満載で、エンジンパワーは高回転・高出力に振られていた。
------------------------------------------------------------------
＜位相クランクVツインとして＞
[1977/市販車] GL500発売 ─┐ ↑
[1978/市販車] GL400発売 │横置きツインに │
[1981/ﾚｰｻｰ. ] NS750 ←┘ │ （デザインの基盤）
↓
[1982/市販車] NV750C発売 ────┬──────┐ 始祖 [1982] ホンダ・ジャズ発売
↓低中速重視に │ │ エンジンの ↓
[1983/市販車] XLV750R │ . ↓ 起こり
[1983/市販車] ↓ . └┐. │ NV400カスタム発売.
[1984/ﾚｰｻｰ. ] RS750D .│. │ ： │
. . . . . .↓. ↓ ： │ [1985] ホンダ・レブル250発売
[1986/ﾚｰｻｰ. ] NXR750 ﾀﾞｶｰﾙ シャドウ（初代750） ： │ . │
│. │ ： ↓ . │
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10 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:27:24.01 ID:0NL6w3jQ - ＜同軸化、現在へ＞
ハイテク満載を脱ぎ捨て、低中速トルクとフィーリングを重視したエンジンへの変化と研鑽の始まり
│. │ ： . │
[1986/******] 【HAMと共同でスティードの開発が始まる（コードネーム：シャドウ）】 ←──┘
↓ ： デザイン面での参考
[1987/市販車] トランザルプ600発売 . ↓ （推測）
│ たまたま作った400ｃｃの
： 同軸クランクの試作エンジンが当たる
. ↓
トランザルプ600をベースに ←スティード400のエンジン完成
同軸クランクに設計を書き換える ┌───┘
↓ ↓
[1988/市販車] スティード600発売 スティード400発売.
[1995/市販車]. ↓ ├──→ VRXロードスター発売
スティード600をベースに 吸排気設計の
排気量を拡張 見直し・改良
↓ ↓
VT1100Cをベースにした車両に搭載
↓ ↓ FI導入、エンジン新設計
[1997/市販車] シャドウ750発売─┐ シャドウ400発売──┬──────┐
. . ｜ ↓ 分 化 ↓
[2008]/市販車 シャドウ750発売←┘FI導入 シャドウクラシック シャドウカスタム
↓ ┌──────────┴──────┘
[2010/市販車] VT750S発売、VT400S発売
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11 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:28:24.80 ID:0NL6w3jQ - ＋インプレッション＋
シャドウ400（キャブ） / シャドウスラッシャー400（キャブ）
速さ .・・・ 原付よりは速く、ターボつきの軽自動車よりは遅い。急加速は難あり
重さ .・・・ それなりに重い。走り出せば気にならないが、取り回しはきつい。
最高速 ・・・ 絶好調の車両で限界140キロ。5万ｋｍの中古で120キロぐらい。
見た目 .・・・ 400にしては相当ごつい。2イン1の純正マフラーまじカッコいい
鼓動感 ・・・ DS4よりは鼓動がハッキリしているものの、過度な期待は禁物。
音 ・・・ カブの方が良い音。今時のアメリカンは大体そんなもんだ。割り切れ
燃費 ・・・ 夏場で25km/L〜30km/L程度
運動性 ・・・ スティードの運動性の高さと比べれば、明らかに劣る
シャドウカスタム400（FI） / シャドウクラシック400（FI）
速さ .・・・ 出足の転がり始めがシャドウ400（キャブ）より軽い。
重さ .・・・ 重い。走り出せば気にならないが、取り回しはきつい
最高速 ・・・ 120キロ巡航ができるぐらいの能力はあるらしい
見た目 .・・・ フロント21インチの迫力がある（シャドウカスタム400）
鼓動感 ・・・ 400（キャブ）と同じぐらい。若干、低速トルクが太くなった感じがある
音 ・・・ 400（キャブ）に比べると、少しおとなしくなった気がする
燃費 ・・・ 夏場で25km/L〜30km/L程度。これも大差なし
運動性 ・・・ フロント21インチの恩恵で快適なコーナリング（カスタム400）
FIになったことでエンジンの出力特性が変わったせいなのか、
あるいはシャフトドライブになったことによるものか断定はできないけど
アクセルに対する反応と挙動に若干の違いあり
（新型の方が、立ち上がりが若干「もりっ」とマッチョな感じ）
チェーンドライブとの挙動の違いはあるが、
シャフト特有のクセとは別のものであり、シャフト特有のクセは無い。
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- 【ﾊﾟﾊﾟｳ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾊﾟｳﾊﾟｳ】
12 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:32:09.16 ID:0NL6w3jQ - シャドウ750（キャブ） / シャドウスラッシャー750（キャブ）、
シャドウ750（FI） / シャドウファントム750（FI）
速さ .・・・ 加速は250ネイキッドと同等程度。400ネイキッドよりは遅い。
重さ .・・・ クソ重い。取り回しはきつい。倒すと起こしにくい。
最高速 ・・・ 150キロ以上。120キロ巡航は余裕。
見た目 .・・・ ゴツい
鼓動感 ・・・ 400の1.5台分〜2台分ぐらい
音 ・・・ 400より野太い。が、音量的にはあまり変わらない。
燃費 ・・・ 夏場で23km/L〜28km/L程度。750にしては良い。
運動性 ・・・ あまり良くない。サスペンションの挙動を把握すれば改善は可能
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- 【ﾊﾟﾊﾟｳ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾊﾟｳﾊﾟｳ】
13 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:34:03.96 ID:0NL6w3jQ - ＋インプレッション＋ 400/750共通編
重い・遅い・曲がらない・ステップ擦るの四重苦。だがそれがいい。
・取り回し
10センチのコンクリート角材を腕力だけで乗り越えるのが難しい重さ。
段差を乗り越える場合、助走で少し勢いをつける必要あり。
・倒した時の引き起こし
落ち着きさえすれば、平坦な場所での引き起こしは問題なし。
教習車のCB750で大丈夫なら、シャドウ750でも大丈夫。
ただし ク ソ 重 い ので、覚悟完了が必要。翌日は筋肉痛必至。
・鼓動感
【国内メーカーの同排気量帯で比べれば良い方】だが、
【ハーレーFXSTのようなドッコンドッコンを夢見ると】ガッカリしがち。
しかしながら、、400はDS4と比て明らかに違うほど鼓動感があるし
750でも気持ちがワクワクするぐらいの鼓動感あり。
まろやかで、まさに"ジェントル"という言葉がピッタリなエンジン。
・コツ
ブレーキは早めに。コーナー進入前までに減速を完了させ、
アクセルをあけてフロントサスを伸ばすとバンク角を損なわない。
これができるかどうかでバンク角の限界がかなり違うし、
フォークオイルの交換をサボっているとサスがうまく伸びてくれない。
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- 【ﾊﾟﾊﾟｳ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾊﾟｳﾊﾟｳ】
14 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:35:02.37 ID:0NL6w3jQ - ・ブレーキ関連
リアブレーキを強く踏むと簡単にロックしやすい傾向あり。
フロントブレーキで最初の制動を行い、
速度が落ちてきたらリアブレーキをじわじわ効かせながら止まるとおｋ。
※ 強く踏むとガツンとロックしやすいのはドラム式の特性によるもの
・運動性
スピードを維持したままコーナーに進入し、ネイキッドバイクのように
車体を傾けると 【あっという間にステップを摺ります】 注意！
コーナーに 【進入する前】 にブレーキングを終わらせ、
フロントサスが伸びたら車体を倒し、加速しながら曲がるのがコツ。
すぐにステップを擦るヘタクソな人は、
減速が遅くてフロントフォークが沈んだまま曲がろうとしてます。
・立ちゴケ対策
微低速時にフロントブレーキをガツンと握ると、バランスを崩しがち。
微低速時のブレーキングはリアブレーキを使うこと。
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- 【ﾊﾟﾊﾟｳ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾊﾟｳﾊﾟｳ】
15 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:37:20.14 ID:0NL6w3jQ - ＋バイクブロスの試乗インプレッション
シャドウカスタム400
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20081120/
シャドウクラシック400
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20081215/
シャドウ750
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20071226/
シャドウファントム
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20100225/
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/afeat/afeat-20100507/
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aphoto/apt-20100223/
・もっとインプレが見たい！
→ ttp://www.jab-net.com/owne/owne.htm
・シャドウとスラッシャーの違い
→ ttp://otasuke.goo-net.com/kotaeru.php3?q=998131
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- 【ﾊﾟﾊﾟｳ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾊﾟｳﾊﾟｳ】
16 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:38:14.51 ID:0NL6w3jQ - ＋トリートメント＋
* * 定期的に乗ることが何よりのメンテナンス * *
・バイクカバー
ホームセンターで手に入る最大サイズでも大きさが足りない場合あり。
ハーレー対応、大型車対応のものを選ぶこと
・保管
屋根の有無に関係なく、バイクカバー推奨。
雨天後は、バイクカバーを取って風を通すこと。湿気を溜め込まない。
雨風を防ぐ以外にも、防犯としてバイクカバーは非常に効果的。
・チェーン（キャブ車）
1000ｋｍごとに、チェーンオイルやエンジンオイル、チェーンルブを
ほんのちょっとだけ（ちょっとだけで十分）チェーンにつけて、
車体を押し歩きしてなじませるだけでOK。タイヤに付かないように注意。
初心者は、効果を体感したくて多く付けやすくなりがち。
チェーンオイルの類は常に「少なめ、少なめ」が肝心。
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- 【ﾊﾟﾊﾟｳ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾊﾟｳﾊﾟｳ】
17 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:39:17.51 ID:0NL6w3jQ - ・エンジンオイル
ホンダ純正・ウルトラG2推奨。750は経済的な余裕があればG3を。
取扱説明書にはウルトラG1と書いてあるけど、G1は小排気量用。
（バイク屋さんに聞いてみて。絶対そう言うから）
夏の初め（梅雨明け）と、夏の終わり（9月末）にそれぞれ交換。
フィルターはオイル交換3回ごとに交換。
・キャブが詰まった
放置してしまっても、2〜3ヶ月ならエンジンが一発でかかることも多い。
エンジンがかかるなら、（キャブのドレンから古いガソリンを捨てて）
エンジンをかけて徐々に徐々にゆっくりとアクセルを開けていくと
軽度のキャブ詰まりなら直ってしまう場合あり。
初めはうまく加速しなかったり、吹け上がりが悪かったりするが
500キロも乗れば、いつの間にか元の調子に戻ることも。
ただし、エンジンがかからないほど重症の場合や
上記の方法を試しても調子が元に戻らない場合はバイク屋へ。
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- 【ﾊﾟﾊﾟｳ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾊﾟｳﾊﾟｳ】
18 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:40:08.85 ID:0NL6w3jQ - ・バッテリー
バッテリーの状態は 【乗る頻度と一度に乗る距離】 に最も依存する。
1.乗る頻度が高く、一度に乗る距離が長い（週3回以上＋一度に10キロ以上）
2.乗る頻度が低く、一度に乗る距離が長い（週1回程度＋一度に10キロ以上）
3.乗る頻度が高く、一度に乗る距離が短い（週3回以上＋一度に10キロ以下）
4.乗る頻度が低く、一度に乗る距離も.極端に短い（週1回程度＋一度に5キロ程度）
5.乗る頻度が高く、一度に乗る距離が極端に短い（週3回以上＋一度に5キロ程度）
の順番で、1が最もバッテリーが長持ちし、5が最も短命。
1の場合はバッテリーの寿命が4年以上になることも多いが、
4や5の場合はバッテリーが2年もたないことが多い。
バッテリーは 【必ず国産の良いものを使う】 こと。
激安バッテリーは電装にダメージを与えるので絶対に不可
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- 【ﾊﾟﾊﾟｳ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾊﾟｳﾊﾟｳ】
19 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:40:49.38 ID:0NL6w3jQ - ・バッテリーあがりの兆候
1・加速時に「・・・ポスッ」「・・・プスッ」と息継ぎをするようになった
2・発進時にエンストしやすくなった
3・セルモーターの回りが弱弱しくなった気がする
4・ヘッドライトが暗くなった気がする
5・ウィンカーの点滅が遅くなった気がする/暗くなった気がする
6・ニュートラルランプが暗くなった気がする
特に「1」「2」の症状が出たら赤信号。
ガス欠でもないのにエンジンの調子が悪い・・・と思ったらまず点検を！
そのうち、思うように加速しなくなったり、信号待ちでエンストしたり、
エンスト直後にセルが回らず再始動できなかったりするようになります。
また、バイク屋さんで「オルタネーターからレギュレーターへの配線」を
見てもらってください。その配線やカプラーに異常（溶け、焦げ）があると
バッテリーあがりのような症状を起こすことがあります。
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- 【ﾊﾟﾊﾟｳ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾊﾟｳﾊﾟｳ】
20 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:41:35.13 ID:0NL6w3jQ - ・バッテリーがあがった
寿命によるものであっても、乗る頻度に依存する原因であっても、
【一度あがってしまったバッテリーは新品交換推奨】。
近年のオートバイは「CDI式バッテリー点火」といって
スパークプラグの点火に必要な電力をバッテリーに完全依存しており
バッテリーが弱ってしまうと、エンジンがかからないだけでなく
【エンジンの稼動が安定しない】【吹け上がらない】といった症状も出る。
そのため、押しがけでその場はエンジンがかかったとしても
走っているうちにエンジンが止まりそうになったりするケースが多い。
充電により一時的にバッテリーが回復することもあるが、
乗る頻度など使用環境に依存する原因でバッテリーがあがった場合は
【どうせすぐに またバッテリーがあがる】ので、
二度手間を考えればバッテリーがあがった時点できちんと交換推奨。
バッテリーがあがったのに、押しがけでごまかしながら乗り続けると
今度はレギュレータやCDI破損などのトラブルを招いて高くつくことも。
どうしてバッテリーがあがったのか原因が分からない場合
【充電系統のトラブルの疑い】もあるので、バイク屋へ相談すること。
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- 【ﾊﾟﾊﾟｳ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾊﾟｳﾊﾟｳ】
21 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:42:52.93 ID:0NL6w3jQ - ＋他の兄弟車種スレのご案内＋
VT750S、VT400Sはこちら
【スリムで】HONDA VT750S/VT400S 7台目【軽快】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333167378/
スティードはこちら
【昭和の】HONDA STEED/スティード 12台目【ﾊﾞｲｸ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336219897/
VRXロードスターはこちら
[HONDA] VRX ロードスター/Roadster vol.12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324298881/
ブロスはこちら
【P1】BROSと書いてブロスと嫁 その15【P2】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280715611/
DN-01はこちら
【HFT】 HONDA DN-01 【680】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281628222/
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- 【ﾊﾟﾊﾟｳ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾊﾟｳﾊﾟｳ】
22 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:43:56.30 ID:0NL6w3jQ - シャドウ訓 出かける前に詠唱しよう！
「お早うクソッタレ共！ところでジョナスン訓練生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！
山臭いDS乗り共がシャドウを指して『バルカン？』と抜かしやがったため52°パンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。
いいか、低姿勢で高速走行するは１にも２にもクソ度胸だ、風圧を扇風機程度に感じなければ一人前とは言えん。
今回のジョナスン訓練生の件は不問に処そう。
だがシャドウを知らないオカマのDS乗りでも士官は士官だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではシャドウ訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
シャドウに乗るためだ！！
何のためにシャドウに乗るんだ！？
固定観念を吹っ飛ばすためだ！！
シャドウは何故飛ぶんだ！？
後輪が滑るためだ！！
お前が敵にすべき事は何だ！？
機首と同軸ハイビーム！！！
シャドウは何故33馬力なんだ！？
DSのオカマ野郎が32馬力だからだ！！
スラッシャー750とは何だ！？
売るまで待たされ、売った後は見かけない！！
シャドウとは何だ！？
DSより少なく！イントルーダーより小さく！エリミネーターより遅く！どれよりも個性的！！
シャドウ乗りが食うものは！？
ステーキとウィスキー！！
ロブスターとワインを食うのは誰だ！？
空冷DS！！気温が上がればおケツをまくるッ！！
お前の親父は誰だ！？
HD殺しのスティード400！！限定解除とは気合いが違うッ！！
我等技研アメリカン！振動上等！風圧上等！ロックが怖くて空が飛べるか！！（×３回）
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- 【ﾊﾟﾊﾟｳ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾊﾟｳﾊﾟｳ】
23 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:44:38.29 ID:0NL6w3jQ - もともと、400乗りも750乗りも仲良くやっていたスレですが、
DSスレで400乗りや1100乗りにいじめられたDS250乗りが、
国産クルーザースレを荒らして回っては、400を叩いています。
シャドウスレでは、750乗りを装って400を貶めようとしています。
・全角で「４００」 ・「妥協」「必死」
・「走る中２病患者」 ・ほぼ毎回ageる
・なぜか毎回叩くのはシャドウ400だけ
・客観的な根拠や、論拠となる数字は出せない
・400と750の共通車体をネタに「400はまともに走らない」が口癖
・どう「まともに走らない」のかは具体的に言えない
こういう特徴・語彙の荒らしを見かけたら、暖かく見守ってあげましょう。
ご自分のスレへ帰られて、ご自分のバイクの良さを建設的に語ってください
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 .,,,,_,,,,_,,_,,,.
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ ,､_;'' ＿ '';__,､
|| ことです。荒らしにエサを与えないで下さい。 ヽｉiｉ ,'´ヽﾉヽ _ｉjﾉ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ |」」i |ＯｉjＯ |ｉl」| ｵﾏｴﾗｶﾞｸﾙﾉｦ
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ε<l」i l,='O'=,ｌi」> ﾏｯﾃｲﾀ…
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ ｼﾈｰｯ ﾉ.i､,,t'ｉ'ｉ'ｉ,ｲヽ|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ |￣￣￣￣|
ｼﾈｰｯ 〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ ￣￣￣
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,) ｼﾈｰｯ
ｼﾈｰｯ . 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ
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- 【ﾊﾟﾊﾟｳ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾊﾟｳﾊﾟｳ】
24 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:45:16.80 ID:0NL6w3jQ - 専用ブラウザのNGワード推奨
【中二 厨二 中2 厨2】
※荒らしが粘着中
1.DSスレで400乗り、1100乗りが250乗りをいじめる
2.そのDS250乗りが400ｃｃにコンプレックスを抱く
3.アメリカンバイクのスレを荒らし始める
4.シャドウスレに居つく
※荒らしのパターン
1.750乗りを装って400を貶（おとし）める
2.400乗りを装って750を貶める
400乗りを装って400を持ち上げ、750をｻｹﾞる
↑
「400乗りは厨ニ病」と、
自演して自分の書き込みを叩く
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- 【ﾊﾟﾊﾟｳ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾊﾟｳﾊﾟｳ】
25 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:46:02.86 ID:0NL6w3jQ - 【自演がバレた瞬間】
400乗りを装った書き込みをした後、
IDを変えて自分の書き込みを自分で叩くつもりが
IDを変え忘れてしまい自爆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313019082/766-767
> 766 ：2011/11/13(日) 00:30:57.01 ID:PURYUOof ←
> シャドウ400はアメリカンの中でも最高。
> 日本の街中でリッターオーバーなんてオーバースペックだから、
> 国内で乗るなら一番ちょうど良く乗れる最高の代物。
> まして今のシャドウ400は、大型に勝るとも劣らない性能だからな。完璧だ。
> 767 ：2011/11/13(日) 00:41:05.87 ID:PURYUOof ←
> >>766
> 中二病患者きたｗｗｗｗｗｗｗ
> 大型に肉薄する馬力、なんてセリフは聞き飽きたんだよ。
> いい加減現実見ようよ、大型乗りからしたら君みたいなイタイ中二病患者は迷惑なんだよね。
> 400乗りは二度とこのスレに来るなよ。
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- 【ﾊﾟﾊﾟｳ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾊﾟｳﾊﾟｳ】
26 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:46:27.66 ID:0NL6w3jQ - ---------------テンプレここまで---------------
∧_∧
⊂（#・ω・） テンプレ長ぇ！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!!
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￣￣
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- 【ﾎﾞﾗﾎﾞﾗ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾎﾞﾗﾎﾞﾗ】
986 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:55:51.78 ID:0NL6w3jQ - ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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【ﾊﾟﾊﾟｳ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾊﾟｳﾊﾟｳ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336555047/
ごめんスレ番まちがった orz
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- 【ﾊﾟﾊﾟｳ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾊﾟｳﾊﾟｳ】
27 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 18:56:47.91 ID:0NL6w3jQ - ttp://www.chopper-bike.ru/2008/images2/shadow/VT700C-85-2.jpg
カッコええ・・
シートがすごい高級感
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- 母の日親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part331
729 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 23:49:43.52 ID:0NL6w3jQ - ホンダの二輪はすべて熊本工場製ですよ
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- 母の日親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part331
730 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/09(水) 23:50:04.03 ID:0NL6w3jQ - 海外から輸入してるとしてもタイ製とイタリアホンダ製
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