- HONDA PCX150 Part4
815 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/04(金) 00:16:57.52 ID:/GozVmN3 - >>812
NC700スレでも"給油口"ガー！と必死にネガキャン張ってるのがいたな。情弱の為に、と言いつつ。
奴と同じ臭いがするw
それとも、以前から必死にアンチしてた奴のなれの果て、かな。
"横風"の後の新作が「オレオレ、アヴェ厨だよ。150で高速なんかダメダメ」詐欺、とか？w
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- ヘルメット総合スレッド〔Part180〕
196 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/04(金) 02:54:14.50 ID:/GozVmN3 - >>94
アヴァンドのようにジェット形態でもピンロックシートって効果大きいの？
次のジェットを何にするか考えちうなんだけど…
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- HONDA PCX150 Part4
825 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/04(金) 03:28:19.86 ID:/GozVmN3 - >>823
ブタスクもそのショボい馬力は、そのデカイ図体をカバーしきれない。
ブタスクがPCX並みに縮んでから出直せ。
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- HONDA PCX150 Part4
826 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/04(金) 03:42:31.55 ID:/GozVmN3 - >>669
シルバーウイング自体が失礼な存在だし。
元々はミッドサイズツアラー(バイク)だったのに、あんな腐れスクーターに
名前が受け継がれるとは…元祖銀翼を作った連中はトホホな気分になっただろうなー。
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- HONDA PCX150 Part4
827 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/04(金) 03:51:16.79 ID:/GozVmN3 - >>686
乗車姿勢の問題か、元々腰に問題を抱えてるっぽい。
ハレで北米大陸横断してる連中もいるのに。
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- HONDA PCX150 Part4
828 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/04(金) 04:00:53.07 ID:/GozVmN3 - >>755
高速乗るならナックルガードもあった方がベター。
特に柔らかいタイプのハンカバを使うなら。
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- 【ホンダ】 PCX61台目 【HONDA】
517 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/04(金) 16:41:17.88 ID:/GozVmN3 - >>516
エンジン性能に影響を与えるのは気圧(酸素濃度)。
気圧は高度、気温、そして(若干ながら)湿度、で決まります。
気流の上げ下げは、あまり関係がありません。
その箱根新道の場合は、低気圧が接近中で、しかも湿度も上がり気味だったので、
エンジン性能が下がりますた。
※湿度が上がると気圧が下がったのと同じ影響が出ます…僅かながら。
なので、峠にお勧めの日は高気圧に覆われていて、そして気温と湿度が低い日となります。
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- HONDA PCX150 Part4
876 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/04(金) 18:03:34.26 ID:/GozVmN3 - >>874
２ストのランナーは超カッケーと思ったけど、４ストになったらダサくなって嫌ぽ。
他にも同様の例が幾つもある。なんで２ストを４ストに換装するとダサくなるのか分からん。
わざわざ違うデザインにする必要なんかないからそのまま全体的に少し大きくして
大きくなった４ストエンジンに対応してくれればいいのに。
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- HONDA PCX150 Part4
877 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/04(金) 18:09:19.96 ID:/GozVmN3 - >>871
150ばかりなら、イワシの群れみたいで良さげw 数で身を守る、みたいな。
「原チャリで高速乗ってる珍ガー！」って通報されそうだけどw
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- ヘルメット総合スレッド〔Part180〕
211 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/04(金) 18:18:35.33 ID:/GozVmN3 - どこ製か、って普通は箱に記載されてると思うけど？
ベルやシンプソンのトンデモ造形のやつはアリと思うなw
国内ブランドは絶対に出してくれそうにないから。
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- フリップアップ/モジュラー/システム ヘルメット■3
11 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/05/04(金) 22:11:14.88 ID:/GozVmN3 - 随分と頭のデカいギャバンもいたもんだなw
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