- 【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ46【速報】
764 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/25(水) 00:20:33.71 ID:4onyaxtz - はい
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- 【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ46【速報】
768 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/25(水) 00:28:03.95 ID:4onyaxtz - 青いイナズマか真紅の稲妻か悩むな
買わんけど
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- Kawasaki Ninja 250R part93
702 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/25(水) 01:36:04.64 ID:4onyaxtz - 250のローギアでしか登れない傾斜角とか何度だよｗｗｗ
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- CRF250L Part8
658 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/25(水) 07:59:43.76 ID:4onyaxtz - あの・・・オンオフバイクってのはデュアルパーパスと同じ意味なんですが・・・
KLXやWRでもホンダが売ればオンオフバイクなんですが・・・
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- 【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ46【速報】
782 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/25(水) 08:03:28.82 ID:4onyaxtz - 過去の名車つってもあくまで「過去の」なわけで
ちゃんと今のバイク並みにしっかり作り直したらカネがかかるわけで
DAEGに外装だけとかならともかくなあ
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- 【Goose】がちょうの住むお池28【グース】
224 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/25(水) 09:26:28.89 ID:4onyaxtz - 350に250のリアキャリパーとマスターつくかな？
というより同じ？
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- 【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ46【速報】
790 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/25(水) 09:30:58.92 ID:4onyaxtz - クロスツアラーはBMWのパクリにしか見えん
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- 【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ46【速報】
793 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/25(水) 09:44:34.15 ID:4onyaxtz - >>792
まあな
カワサキとスズキはあんまパクらない
ヤマハは昔ちょっと
ホンダは今でもガンガンパクる
よね
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- 【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ46【速報】
795 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/25(水) 09:52:43.66 ID:4onyaxtz - 貧乏ツアラー？つい最近Ninja400出したやん
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- CRF250L Part8
670 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/25(水) 09:55:06.74 ID:4onyaxtz - >>668
どうみても4.604kgしか減っていない件
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- 【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ46【速報】
813 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/25(水) 14:18:26.86 ID:4onyaxtz - >>809
で，ホンダヤマハスズキは売上や利益増えたの？
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- CRF250L Part8
691 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/25(水) 14:33:36.23 ID:4onyaxtz - >>690
保安部品全部外すなら最初から競技用買えば（ｒｙ
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- CRF250L Part8
694 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/25(水) 16:10:33.56 ID:4onyaxtz - 正直レースだと現行の公道用オフ最強のWRですら罰ゲームレベル
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- Kawasaki Ninja 250R part93
714 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/25(水) 16:43:56.41 ID:4onyaxtz - woodcraftセパハンに1.5mmの自作スペーサー突っ込んだった
片方につき4度くらい絞りが増えたかな
ぐわっと増やしたい人は2,3mmくらいのほうが良さ気
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- Kawasaki Ninja 250R part93
716 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/25(水) 17:41:19.96 ID:4onyaxtz - >>715
ほれ
ちなみにデイトナアングルバー(25mm短く切断）をほとんど垂れ角増やす感じに使用
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1335343135042.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1335343166727.jpg
ちなみにスペーサーとかなしの角度はこんなもんっぽい
http://blog-imgs-46.fc2.com/2/5/0/250racing/P1020183.jpg
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- 子猫親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part330
284 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/25(水) 17:49:46.59 ID:4onyaxtz - >>277
タイヤが太いほうが接地面積が大きいので耐えられる負荷の限界が大きいです
代わりに一次旋回は細いほうが有利ですし軽いですし燃費もいいです
タイヤをフレームに合わないほど太いものを履かせるとフレームがよれたりもします
ホーネットのタイヤが太いのはまあTWやズーマーのタイヤが太いのと同じでデザインです
小排気量に太すぎるタイヤはむしろ性能悪化や維持費増加の原因になっているだけでメリットはゼロでしょうね
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- 子猫親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part330
295 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/25(水) 18:21:42.86 ID:4onyaxtz - >>294
銀色のロールマットのこと？
登山中に雨降ればビッショビショになっちゃうもんだし平気平気
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- Kawasaki Ninja 250R part93
720 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/25(水) 18:22:20.53 ID:4onyaxtz - >>719
いんや1枚目と同じ位置
今PLOTのハンドルストッパーつけてるけど左フルロックで1〜2mmくらいしか隙間ないｗｗｗ
しかもアッパーカウルインナーにいろんなもんががっつり当たる
切るか悩むわ
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- Kawasaki Ninja 250R part93
722 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/25(水) 18:38:29.43 ID:4onyaxtz - >>721
あ・・・隙間ってのはスイッチボックスとカウルのだよ
ブレーキやクラッチは指かけててもカウルに当たらない程度にはなってる
ただクラッチワイヤーの長さがギリギリすぎるｗｗｗあとちょっと離したら付かねえｗｗｗ
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- Kawasaki Ninja 250R part93
723 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/25(水) 18:43:25.31 ID:4onyaxtz - いま見てきたらブレーキホースがアッパーカウルインナーに当たって右フルロック出来ねえｗｗｗ
切るしかねえｗｗｗ
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- 【HONDA MC41】CBR250R70【オーナースレ】
213 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/25(水) 18:48:48.13 ID:4onyaxtz - 37
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- Kawasaki Ninja 250R part93
725 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/25(水) 19:09:20.95 ID:4onyaxtz - >>724
すまぬ3枚目は拾い物なんだ・・・
多分これだと思う
http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000273211
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- Kawasaki Ninja 250R part93
727 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/25(水) 19:46:22.63 ID:4onyaxtz - >>726
そこまで潔くはなかなかなれんなあ
そもそもABS樹脂のカウル硬過ぎで切るのしんどいよう
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- 【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ46【速報】
834 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/25(水) 20:47:22.28 ID:4onyaxtz - 今やっていうがNSRやCBRは250でも60万だぞ
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