- 大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart21
490 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 21:18:59.42 ID:vtcPl0f8 - リッター、マルチ、１００万チョイ。が落とし所？
リッターって言えるし。
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- 大型バイクが全然売れてないんですか。
8 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 21:23:02.45 ID:vtcPl0f8 - やはり大人のバイク、ナイスミドルのバイク、
となると、シックな感じの大型バイクになるのかねえ。
やはりツアラーやクルーザーという。パニアケース必携で。
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- 大型バイクが全然売れてないんですか。
12 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 22:16:33.67 ID:vtcPl0f8 - >>8 それがビクスクに置き換わってて、
逆輸入か輸入車じゃないとマジ無いわ。ＮＴ７００ドービルやF800Tな。
あとは大半が若者系かも、スポーツ、ネイキッド、レプの３タイプ。
ＰＣ８００みてーなのは、ビクスク系になってる。
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- 大型バイクが全然売れてないんですか。
13 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 22:19:21.62 ID:vtcPl0f8 - >>12
ビクスクだと２０年前は、ナイスミドルのイメージあったけど、
完全に若者バイクになっちゃってて、印象ってか夢が・・・
夢を大切にしよ、もっと。
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- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆48回転
310 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 22:24:07.31 ID:vtcPl0f8 - 志村〜、
値段値段、２倍２倍。
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- 【雲雨霙】雨死ね(ヽ'ω`)×8【雪霰雹】
212 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 22:32:55.78 ID:vtcPl0f8 - 何故か全天候型の４輪でも雨だと全く乗る気がしない。
乗って動いでも濡れないというだけで、別に気持ち良いわけじゃ無いね。
バイクだろうが、自転車だろうが、車だろうが条件は変わらんよ。
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- バイク乗りのおっさんの気持ち悪さは異常
661 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 22:42:00.57 ID:vtcPl0f8 - 結局、バイクがビクスクに進化しちゃった。
一種のミニバン化、快適化といっても良いだろう。
で、快適化を突き詰めてゆくと、２輪は４輪になり、４輪はミニバンに
なり、さらにＨＶや電気に・・・ウーム・・・また今年も買わないで
終わるのか・・・この逡巡の旅と、バイクへのリスペクトの思い。
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- 大型バイクが全然売れてないんですか。
15 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 22:46:48.00 ID:vtcPl0f8 - そのハーレーが変わらない安定感と
レジャーを超えたライフスタイルサービスの提供をすることで、
年間１４０００台も売れている事実に気づけ。
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- 大型バイクが全然売れてないんですか。
16 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 22:48:49.43 ID:vtcPl0f8 - >>15
出ましたな、お説教。生き方すらも提案できるハーレーの凄みやね。
というか輸入車は全体的に歴史、文化を重んじているので、
夢を含めたライフスタイル及び部品の供給体制が良いね。
実用一辺倒であれば、４輪へ行きますからね。
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- 大型バイクが全然売れてないんですか。
17 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 22:50:46.54 ID:vtcPl0f8 - しかしＣＢやＧＬの歴史は凄いね。
５０年と４０年といって良いんじゃ無いですか。ＢＭＷのＲの８０年
には負けるが。
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- 大型バイクが全然売れてないんですか。
18 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 22:53:35.23 ID:vtcPl0f8 - ハーレーは１００年かな？国産コピーといえる陸王から数えても５０年。
その「不動の考え」がリスペクトされる秘訣だろう。
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- 大型バイクが全然売れてないんですか。
19 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 22:55:14.30 ID:vtcPl0f8 - 欧州や日本でもスクーター全盛になって３０年を迎えていますからね。
その影響で２５年前にはビクスクが生まれ・・現在に至る。
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- 大型バイクが全然売れてないんですか。
20 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 22:55:53.73 ID:vtcPl0f8 - 免許ねーのに、どんだけ勉強してんだ、アホだろ。
妄想バイク歴２０年以上は伊達じゃねーな、ほぼマニア同等。
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- 大型バイクが全然売れてないんですか。
23 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 23:00:30.44 ID:vtcPl0f8 - 実用性考えてスクーター選ぶのが普通だからな。
だからそこに対して供給する。
そうはいっても趣味性は利幅が高くて儲かるので少数でも提供する
という処があるのだろうね。
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- 大型バイクが全然売れてないんですか。
24 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 23:06:17.66 ID:vtcPl0f8 - >>21
結局、サービスが強いようで、実は弱いんじゃないかな。
だから若者は学生やめて車にシフトすりゃ終わりだし。
車よりエコノミーかつ趣味性で、少数派のナイスミドルに供給する位。
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- 大型バイクが全然売れてないんですか。
25 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 23:08:57.53 ID:vtcPl0f8 - その日本のバイクが中古となり、東南アジアや南アジア、
はたまた南アメリカなど世界中へ流れてゆく。世界経済のリーダーやね。
２０年、３０年乗られてるね。
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- バイク乗りのおっさんの気持ち悪さは異常
662 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 23:14:01.79 ID:vtcPl0f8 - >>653
ヤマハＦＪの歴史が始まってそろそろ２７年経過、３０年近いね。
外国メーカーに影響与えちゃったんだよな。今はＦＪＲ１４００が逆輸入で。
まあリッターならどれもこれも２５０超えるでしょうし。
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- バイク乗りのおっさんの気持ち悪さは異常
663 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 23:14:46.06 ID:vtcPl0f8 - 都心のどん亀に慣れ過ぎて車で８０出すのも怖いと
思ってるのはナイショだ。
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- 大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart21
497 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 23:22:30.57 ID:vtcPl0f8 - >>大型がスタンダードバイク的な感じ
ズバリやね。サイトを巡っていて私も感じていた。
だいたい大型つーても、どんだけデカクても車より遥かに小さいし・・・
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- 大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart21
498 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 23:23:51.31 ID:vtcPl0f8 - >>497
車は２トンですからね。デカイＶ６だとオールアルミでも、
エンジンの重さだけで２００ｋｇ超えてくるし。Ｖ８なら３００ｋｇでしょ。
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- 大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart21
499 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 23:24:23.70 ID:vtcPl0f8 - >>498
装備も快適性もバイクの豪華クルーザーの１０倍くらい良いからね。
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- 大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart21
500 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 23:26:00.04 ID:vtcPl0f8 - そして何よりも安全、ウーム。
>>497-500を逡巡し、大半がそう考えた結果が、
車６０００万台、５１cc以上バイク３００万台、年間１０万台という
現実の差なんだよな。
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- 大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart21
501 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 23:27:13.29 ID:vtcPl0f8 - >>500
車の年間販売台数だけで年間４００万台ですから、バイクの総保有数を
遥かに上回るわけです。インドじゃ、バイクが年間１０００万台も売れる。
だからスズキは車とバイクのインド市場が重要になっている。
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- 大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart21
502 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 23:30:47.45 ID:vtcPl0f8 - >>501
最近、ホンダも世界市場を一層重視して、低価格化に余念が無い。
125ccで安いのをやってるでしょう。そうして世界に貢献するから、
経済が発展するわけだ。
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- 大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart21
503 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 23:32:20.00 ID:vtcPl0f8 - 日本は６０年代には自動車社会が到来して、オートバイは趣味へシフトした、ってことだからね。５０年前から趣味になっちゃってんだよね。
アメリカは１９５０年代には自動車全盛時代を迎えて、オートバイメーカーが
発展しなかったし。
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- 大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart21
505 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 23:36:49.10 ID:vtcPl0f8 - >>503 ビジネスバイク、商用バイク・実用スクーターを除外すると、
学生のバイト通勤・通学用って側面があるよね、51cc以上のバイクは。
それにしたって少数派だが。
自動車すらも１９８０年代には趣味になった、とも言えるんじゃ無いですか。
ここ１０年の動きは。むしろ電動アシスト自転車の方が必要と思われている
かも知れない。
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- 大型バイクが全然売れてないんですか。
27 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 23:44:48.58 ID:vtcPl0f8 - >>26 そこは違う問題点が潜んでいると思う。
スタイルが安定しないので、古いスタイルを求めて、やむを得ず
中古が選ばれているだけのこと。さきほどのハーレーではそこを
指摘したつもりなのだが、なにしろ欲しいスタイル、車種のモデルが
無いのだから。外国や過去にはあるけど。というね。
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- 大型バイクが全然売れてないんですか。
28 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 23:46:24.15 ID:vtcPl0f8 - バイクの種類で思ったのが２大分類としてヨーロピアンとアメリカン
に分類されているのだ。大きな影響を与え、供給してきたジャパニーズ
という概念が無い不思議。
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- 大型バイクが全然売れてないんですか。
31 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 23:49:38.80 ID:vtcPl0f8 - いや、古いスタイルのばかり何十年も出しているのもあるんだよ。
４大メーカーは各々、そういう定番も出している。もちろんずっと開発、
モデルチェンジ、してるんだけどね。印象の差を減らしている。
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- 大型バイクが全然売れてないんですか。
32 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 23:51:06.15 ID:vtcPl0f8 - 1960年以降の５０年間はほぼ日本車＝バイク文化と捉えて間違い無い。
それが何故か、ヨーロピアンになってると思う。ジャパニーズにすべきで
あろう。
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- 大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart21
509 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 23:59:08.69 ID:vtcPl0f8 - ビクスクのＶベルトじゃダメなんでしょうか。
ガツーンとショックが来たりしないの？
車ならレーシングカーがガツーンと来てもしょうが無い気がするが
バイクでガツーンと来ると後輪のグリップ感の安定性が・・
>>DCT
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