- ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part27
507 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 00:03:25.72 ID:uGzw0tPT - 資金調達できたので、ＤＡＥＧ買う予定（初バイクです汗）
最後までＣＢ400ＳＢと迷ってる自分におすすめな点を教えてください。
最初からリッターって、やはり無謀かな。
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- 【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ142
712 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 00:39:13.71 ID:uGzw0tPT - 702です。参考になります。
大型ですと、初期費用も高くなり、諸々の装備品もこれから用意するので痛いところもあります。
速さや加速性等よりも、初心者でも快適で乗りやすいバイクを探しています。
将来的には大型に移行したいと思っていたので大型も検討していますが、やはりある程度余分な出費は覚悟
しなければならなさそうですね。
５年も前ですが初めて大型の教習に行ったとき、快適に感じましたが日常の生活で使う以上、重さや取り回しが
大きく影響するので、ＣＢの方がいいのかなと思ったりしています。
ＺＲＸ400が新車であればいいのですが。
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- 【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ142
723 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 01:21:38.89 ID:uGzw0tPT - 702
確かに、ＣＢ1300の車重は大きいですね。
以前バイク屋でＺＲＸ1200ＤＡＥＧは結構初心者でも乗りやすいよと言われました。（その方はＣＢ400ＳＢを勧められましたが）
用途的には250でも十分かもなとも思いますし、400買うなら大型買っても損は無いかな等と色々と思案してしまって中々決められません。
ご指摘の通り、完全に趣味の道楽となりそうですので、ミドルも含めて再考してみます。
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- 総合オイルスレッド50本目
403 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 16:01:29.44 ID:uGzw0tPT - 大型だと頻繁にオイル交換しなければならないと言われたのですが
なぜですか？
グレードの低い（ホンダならばＧ１）オイルでは、エンジンによくないのでしょうか？
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- ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part27
519 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 16:07:06.40 ID:uGzw0tPT - 色んな意見㌧くすです。
バイク屋で跨ってみたらＣＢの方が確かにしっくりはくるんだよね。
ＤＡＥＧはやや無理をして乗っているという感じ。
でも、最初だからこそ好きなバイクに乗りたいんです。
リッターの中でも小さい方らしいので、どなたか言ってたけど、慣れなければ400もリッターも
重いものは重いんですよね。
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- ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part27
526 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 19:35:34.42 ID:uGzw0tPT - >>525
白を検討していました。
例年だと、モデルチェンジは何時頃？
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- 【空冷】HONDA CB1100 Part27【SC65】
784 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 19:45:21.70 ID:uGzw0tPT - ＣＢ1100のＡＢＳとＺＲＸ1200ＤＡＥＧで悩んでます。
初バイクで大型二輪になりますので、乗りやすく扱い易いバイクを検討しています。
こちらの方がお勧めできるという点を教えてください。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ14
548 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 20:04:17.91 ID:uGzw0tPT - 最初のバイクに大型リッターネイキッドを検討しているのだけど、
危険かな？初バイクがリッターってひといます？
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- ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part27
529 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 20:14:40.02 ID:uGzw0tPT - >>528
なるほど。
自分は白系が好きなので、むしろ今年が好機かなと。
グリーン系なら、今回のＳＥではなくてＺＲＸ400の最終色みたいなメタリック系のグリーンがいいな。
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- 総合オイルスレッド50本目
407 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 20:17:34.56 ID:uGzw0tPT - よく、大型の方がオイル費用が高く付くというのは
・ オイル量が多い
・ オイルのグレードが高い
・ こまめに変えないとパフォーマンスが落ちる
ということなのかな。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ14
552 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 20:23:39.52 ID:uGzw0tPT - 548
すまそ。
候補はＺＲＸ1200ＤＡＥＧ、ＣＢ1100（ＡＢＳ）、ＣＢ1300ＳＢ等で、新車を予定してます。400ならばＣＢ400ＳＢ一本。
170/63で、用途は週末のツーリング、夏休みの高速ツー。
そんなに走れないとは思うけど、400買うならいっそのこと大型にしてみようかなと。
安易な考えなので、維持費の違いや走行性、取り回しなどは深く検討していませんでした。（バイク屋で実物を見て跨ったぐらい）
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- バイクの質問に全力で答えるスレ14
554 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 20:25:56.61 ID:uGzw0tPT - 連投で失礼します。
＜リッターはタイヤ代がガス代と同じぐらいかかるから、それだけは予算見とくように
具体的には、要は減りも早いし、タイヤ自体も高いってことですよね。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ14
557 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 21:35:29.25 ID:uGzw0tPT - >>555,556
ありがとうございます。
確かに、普通に乗ってるときは400に比べると思い分安定していた気がしますが（免許取得が10年前なので・・。）
取り回し、押し歩き等は気を使った気がします。
かなり悩んでいますが、諸々を考慮して検討してみたいともいます。
バイク屋さんは、ＤＡＥＧはリッターネイキッドの中では小柄なのでお勧めと言っていましたので、候補にしたいと思います。
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- ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part27
533 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 23:08:31.28 ID:uGzw0tPT - インプレ等で、低速が弱いとか、エンストしやすいという記事を見るのですが、
ＤＡＥＧが特別低速に弱いのですか？
それとも、大型の特性なのでしょうか。
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- 【空冷】HONDA CB1100 Part27【SC65】
790 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/07(土) 23:13:29.26 ID:uGzw0tPT - >>789
㌧くすです。
低速弱いというのは聞いたことがありますね。実際にＣＢに乗ってみて、低速の弱さやエンストはどうですか？
初心者なので、あの車重でエンストすると正直怖いですね。
あと、空冷というのは水冷に比べるとタンク下の熱のこもり具合はどうなのでしょう。
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