- 【長野】 信州 Part33 【信濃】
680 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/03(火) 01:11:10.39 ID:MVZ8xJ5T - 5月中旬までは、アイゼンがいるかもなw
あそこは、いちおう登山道なんだから、雪がなくても、
軽トレッキングシューズくらい履いてないとね。
ライディングシューズとかスニーカーじゃ怪我しに
いくようなもん。
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- 【ホンダ】NC700S/X その16【DCT＆MT】
683 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/03(火) 10:04:03.69 ID:MVZ8xJ5T - 排気量だけ大型ってだけで、徹底的にコストダウンしたバイクだからなあ。
これ読むと、部品の海外調達率40％だと。ほとんど中国部品だろうし。
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/120225/biz12022512000020-n3.htm
いちばん大切なフレームも、クロモリは高いから使わずにインド製の
スチールって大丈夫かよ？
自転車ですら、ちゃんとしたメーカー品はクロモリ鋼を使ってるのに。
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- 【ホンダ】NC700S/X その16【DCT＆MT】
688 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/03(火) 11:16:48.35 ID:MVZ8xJ5T - >>684
鉄フレームには、鉄フレームの良さがあるのは知ってるよ。
ただ、わずかな金額をケチってクロモリ鋼を使わなずに、インドの安鉄って
どうなのよと。
フレームは一番大切な構造部品じゃん。
フレームがこれだと、他は推して知るべし。
車やバイクみたいに極限まで生産合理化が進んでいる工業製品は、
価格が安い＝安物ってこと。
安いのに良いは成り立たない業界だよ。
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- 【ホンダ】NC700S/X その16【DCT＆MT】
690 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/03(火) 11:23:22.57 ID:MVZ8xJ5T - ついでに、教えてあげると、調達率40％ってのは、通常金額ベースの話だから、
おそらく、エンジンとギアトレイン以外は、ほとんど海外（中国かインド）調達
部品ってことだろうね。
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- 【ホンダ】NC700S/X その16【DCT＆MT】
694 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/03(火) 11:32:10.33 ID:MVZ8xJ5T - >>691
定価が5千円くらい上がるんじゃない？
そういう徹底したコストダウンを積み重ねて、普通より10万円以上安い
販売価格を実現したのはすごいと思うよ。
ただし、そのツケは時間とともに必ず現れると思うけどね。
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- 【ホンダ】NC700S/X その16【DCT＆MT】
732 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/04/03(火) 20:17:51.28 ID:MVZ8xJ5T - NC700は、燃費と安さが売りです。
それ以外は期待しないでください、ってこのスレが叫んでるなw
大型バイクのスレで、いちばん盛り上がってる話題が燃費と値段って、
バイク板史上初じゃない？
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