- 【ホンダ】NC700S/X その１３【MT＆DCT】
252 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/13(火) 15:00:19.40 ID:9SqSnXYl - はあ？ｗ
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- 【ホンダ】NC700S/X その１３【MT＆DCT】
253 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/13(火) 15:05:08.84 ID:9SqSnXYl -
スクリーンだったらRIFLEが一番かなあ。
近いうちに出すと思う。
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- 【ホンダ】NC700S/X その１３【MT＆DCT】
257 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/13(火) 16:27:14.16 ID:9SqSnXYl - ヨーロッパじゃアドベンチャーツアラー全盛だな。
日本じゃライダーが軟弱なうえに、パーツやウエアも子供のドレスアップみたいな感じで、
実用性皆無の役立たずモノが多いので成り立たないジャンルだが。
NC700Cよりもコチラ↓の方が自分向きの気がしてきた
http://www.youtube.com/watch?v=1lpx5A9bBXE
再考中
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- 【ホンダ】NC700S/X その１３【MT＆DCT】
260 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/13(火) 16:51:15.94 ID:9SqSnXYl - >>258
V-Stormのほうがコンセプトが明快なんだよ。
山岳ローダー＆長距離ツーリングという目的に
正確に照準を合わせて開発されている。
燃費もいいよ。走り方によらず25〜28km/Lをマークしてる。
これでタンク容量が22Lあるんだから無給油で500kmはしれる
ことになるしね。
リアシートは大型キャリアが標準装備で積載性もあるし
タンクの上に大型のタンクバックを取り付けられるし
大型で可変式のスクリーンが標準装備。
言う事無しだね。
あとは価格か・・・
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- 【ホンダ】NC700S/X その１３【MT＆DCT】
274 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/13(火) 17:38:33.15 ID:9SqSnXYl - >>266
ほんとだ。
どうりでググるとヘンなのがヒットするわけだｗｗｗｗｗ
あとはカワサキのベルシスかな。
ヤマハのTDMもすこし気になるけど。
いずれにしてもNC700Xは、限りなくフェードアウトしてる。
あんなに夢中になったのに・・・
やはり「給油口」だ。
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- 【ホンダ】NC700S/X その１３【MT＆DCT】
278 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/13(火) 17:45:31.70 ID:9SqSnXYl - ホンダドリームに置いてあったけど、
ちょっと離れてみるとペンギンが泳いでる姿みたいで吹いた。
ちゃんと鰭やクチバシまでついてるしｗｗ
もう、あのカッコ・・オレ的に許容範囲超えた。
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- 【＋】バッテリー総合スレ14【−】
994 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/13(火) 18:16:54.54 ID:9SqSnXYl - バッテリーを10年使ってるけど、まだ全然平気。
ピンピンしてるな。バイクのレギュレーターがいいのかも試練。
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- 【ホンダ】NC700S/X その１３【MT＆DCT】
289 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/13(火) 19:15:25.23 ID:9SqSnXYl - やっぱ、ええわあww V-Strom 走りに見惚れてしまう。
http://www.youtube.com/watch?v=ZXALCfOjnbk&feature=relmfu
ちなみにABS仕様がバロンで90万円なので、NC700Xより
20万円高いけど、V-Stromは72馬力、アルミボックスフレームで
フロントWディスクブレーキで、大型スクリーン、Wヘッドライト、
気温計・ギアインジケータなどがついてるから、
20万円の差は殆ど無いな。むしろ安いかもしれない。
燃費は25〜28km/LなのでNC700Xとさして変わらない。
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- 大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart20
784 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/13(火) 20:48:46.67 ID:9SqSnXYl - >>779
ガス欠の心配が要らない自転車一番だよ。
ああいう状況になったらGSで給油不能ってこと実際経験してるでしょ。
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