- 【ホンダ】NC700S/X その12【AT＆MT】
423 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/09(金) 00:04:43.26 ID:ZDG5PU6Z - それと、オプションのフロント・パイプもGS風に見せたいだけの
単なる安物品の飾りだな。
あれが、GS系のサイド・クラッシュ・ガードのように
堅牢な防護の役割を果たせるとはとても思えないし。
転倒したらグニャリと曲がってサイドパネルに
食い込みそうだわｗ
もっとも、オプション品のカタログ見ると、黒の頑丈そうな
パイプをつけた車体の写真もあるけど、そのパイプが
販売されている様子は無いし。
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461 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/09(金) 10:09:40.92 ID:ZDG5PU6Z -
このバイクは素のままじゃ、まったく注目されることは無いね。
最低限、フロントサイドパイプ＋フォグ、サイドケース、大型スクリーン
くらいで固めないと。
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464 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/09(金) 10:25:55.56 ID:ZDG5PU6Z - 世界中で同一モデルが大量に販売されるということは、
それだけ多くのパーツや外装品、アクセサリーが
出てくるだろうから、そういったモノを上手く選んで
自分バイクのオリジナリティを出せば、それなりに
個性的にはなると思う。
自分が一番気になっているのは、カタログの表紙を飾っている
NC700Xに取り付けてある、サイドクラッシュガード。
これが売り出されるなら、NC700Xにしてもいいかなと・・。
給油口の問題は未解決だけど。
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470 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/09(金) 11:13:50.27 ID:ZDG5PU6Z - アウトバーンで193km/h
http://www.youtube.com/watch?v=Ufa080Czq4I&feature=related
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- 【ホンダ】NC700S/X その12【AT＆MT】
483 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/09(金) 12:27:22.60 ID:ZDG5PU6Z - もうちょっとオフよりのツアラーを出して欲しい。
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- 【ホンダ】NC700S/X その12【AT＆MT】
485 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/09(金) 12:37:43.72 ID:ZDG5PU6Z - テネレ1200じゃ重すぎるよなｗ
重量はトランザルプ程度じゃ無いと。
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- 【ホンダ】NC700S/X その12【AT＆MT】
543 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/09(金) 20:56:09.18 ID:ZDG5PU6Z - このバイクを欲しがる層ってのは。。。
大型にあこがれて免許は取ったものの、肝心の運転スキルが追いつかず、
右回りUターン発進とかでクラッチミートとアクセルワークがへたっぴ過ぎて
何度も立ちゴケし、さらに倒れたバイクを起こすのも、やはり肝心のスキルが
無いため。ぎっくり腰になってしまい通行人に手伝ってもらっては、
赤っ恥をかいてるようなナンチャッテ中年ライダー。
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- 【ホンダ】NC700S/X その12【AT＆MT】
551 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/09(金) 21:37:17.62 ID:ZDG5PU6Z - 図星だったかｗ
× ナンチャッテ中年ライダー
○ 中年のナンチャッテ・ライダー
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- 【ホンダ】NC700S/X その12【AT＆MT】
552 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/09(金) 21:38:50.32 ID:ZDG5PU6Z - >>550
出して欲しいよおお。
トルク重視で燃費最高なんだから
アフリカツインみたいなヤツをぜひ！！！
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- 【ホンダ】NC700S/X その12【AT＆MT】
554 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/09(金) 21:44:39.30 ID:ZDG5PU6Z - >>548
DCT車は乗ったこと無いからワカランけど、レビューとか
読む限りでは、恐ろしいほど出来がよさそうで
MTよりも加速も燃費も優れているみたいだし。
こんなのが全車種標準化されると、バイクの世界
つまらなくなりそうだなあ・・
まあそうなったら自分は他社のバイクに逃げるけど。
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