- CBRとかninjaとか250ccのスポーツバイクが人気だね
870 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/09(金) 11:51:35.31 ID:VyxKHylY - >>869
ヤマハはセローベースでPS250っぽいやつ出すみたい
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- ヘルメット総合スレッド〔Part176〕
821 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/09(金) 13:53:06.88 ID:VyxKHylY - >>806
スネルしか買わないってのはある意味宗教的だけど、
スネルは買わないってのはある程度証拠があるからね。
結局、スネル財団は
「スネルが死傷者を減らす」ことの論拠を提示できなかったみたいだし。
そのためかM2010はすさまじく迷走した規格内容になっているが、M2015がどうなるかが見もの。
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- ヘルメット総合スレッド〔Part176〕
823 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/09(金) 14:17:04.62 ID:VyxKHylY - >>822
ヘルメットへの衝撃は速度より高さの問題なので（だから試験でも上から落とす）、
320km/hで転倒したからってだけではよくわからん。
側頭部を何度もってのも、
全く同一部位ならともかく、そうでなければヘルメットに関しては各部位一度の衝撃と同等。
ヘルメットの問題とは別に、320km/hから転がっても身体がピンピンしてたってのは、
中野さんが鍛え上げていた結果じゃないか？
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- ヘルメット総合スレッド〔Part176〕
824 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/09(金) 14:20:42.63 ID:VyxKHylY - 頭部にどの程度の衝撃が加わったかはヘルメットを回収して調べればわかる。
同じ手法で事故に遭ったヘルメットを回収して調べまくった結果、
スネル規格の試験内容は過剰、という主張に繋がっているわけだが、
これらはあくまで公道での話しなので、レースでは事故レベルが違う可能性はある。
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- ヘルメット総合スレッド〔Part176〕
827 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/09(金) 14:38:58.31 ID:VyxKHylY - >>826
メーカーは知らんが、
COST327っていう次世代ECE規格のためのEUの研究では（SHARPテストの根拠もこれ）、
ダミー人形での実験もかなりやってるよ。
そこでもヘルメットはもっと柔らかく作るべきって結論なんだけども。
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- ヘルメット総合スレッド〔Part176〕
832 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/09(金) 15:19:54.91 ID:VyxKHylY - >>829
鍛えてるってのは、頭じゃなくて頭以外の部分の話だよ。
ヘルメットが守れるのは所詮頭だけ。
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- CBRとかninjaとか250ccのスポーツバイクが人気だね
884 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/03/09(金) 20:25:47.79 ID:VyxKHylY - >>879
ヤマハはWRとセローの二強でオフ界の天下とってるから
別にロードにこだわる理由もないし
大型はR1、V魔、テネレとこれまた隙がない。高いけど
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