- 普自二600（699）化議論スレ24
483 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/28(火) 19:16:41.77 ID:6qCQj9RD - 大型自動二輪以外の自動二輪に乗れるのが普通自動二輪免許なのだから、
大型が廃止されたらすべての二輪に乗れるのが筋。
大型自動二輪じゃない二輪にまで制限が及ぶのは法の不遡及の原則に反すると思います。
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- 普自二600（699）化議論スレ24
484 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/28(火) 19:18:18.21 ID:6qCQj9RD - 解釈変更をルーズにやったら法律の番人としての役割が果たせない、という法制局の心配もわかるが、
法制局が治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。
政治的リスクの回避のために『内閣法制局の見解でどうにもならない』と内閣として責任逃れをしてきた部分がなくはない。
法治国家である以上、内閣の機能としての専門家集団は必要だが、
最終的に法制局と違う結論になった時は内閣が責任を負うべき。
内閣法制局を隠れみのにするのではなく、内閣がすべての政治的責任を負うべきだ。
普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。
頼むから実現してほしい。
日本を衰退させないでください。みんなが困っています。
不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/
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- 普自二600（699）化議論スレ24
486 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/28(火) 19:22:24.36 ID:6qCQj9RD - 本来は大型二輪という概念を廃止すべき。
だって操作も高さも長さも重さも守るべき法規も乗員数も走れる道路も何でもかんでもすべて同じなのだから。
４輪で一定以上の排気量や馬力の車に乗るのに一本橋とか波状路のような不整地走行させるカリキュラムはありません。
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- 普自二600（699）化議論スレ24
487 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/28(火) 19:23:11.10 ID:6qCQj9RD - 私の訴えで１ドル８０円まで是正され日経平均９５００円まで回復した。
原理主義ではなく市民の思いをも汲み取った日銀を見習ってほしいものです。
さすが通貨の番人だと思う。久しぶりに感動した。
官僚の皆様におかれましては、利権の番人などと市民から影口を叩かれないように、
大局観を持って行動していただきたいものです。
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- 普自二600（699）化議論スレ24
492 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/28(火) 19:59:34.51 ID:6qCQj9RD - >>491 違法行為の教唆はいけません。
早急に法律を改正し、合法的に乗れるようにしていただきたい。
私は日本を救いたいのです。
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- 普自二600（699）化議論スレ24
495 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/28(火) 20:10:20.45 ID:6qCQj9RD - 量的金融緩和政策
量的金融緩和政策（りょうてききんゆうかんわせいさく、Quantitative easing）とは、
金利の上げ下げではなく中央銀行の当座預金残高量の調節によって金融緩和を行う金融政策で、量的緩和政策、量的緩和策とも呼ばれる。
日本銀行が2001年3月19日から2006年3月9日まで実施していた。
本稿では日本について記述するが、この他、米国のFRBによるQE1(2008年11月～2010年3月)、QE2(2010年8月～2011年6月)がある。
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- 普自二600（699）化議論スレ24
496 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/28(火) 20:11:30.40 ID:6qCQj9RD - 量的金融緩和政策
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%8F%E7%9A%84%E9%87%91%E8%9E%8D%E7%B7%A9%E5%92%8C%E6%94%BF%E7%AD%96
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- 普自二600（699）化議論スレ24
498 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/28(火) 20:17:30.31 ID:6qCQj9RD - ,.､ゝ ～-≦仁
､f巛彡vy ヾ
／^ ⌒ゝ巛彡 ヽ
〃 ｲ巛彡 ＞
/ _ _,,,,,,_ ｿ巛彡 彡
.|!_ニ_ ".━- 》巛彡 <
| ∫从Y 彡
', ､_,,_ ∬_ノ 〆
', _ _ ミ三从
' ご”'' ｨ彡 |≪
ヽ ,;彡' |三ヽ
,ｨﾍ'''''''' ´ /三三ﾆ､
_,.イ三|!ﾐ /三三三三ヽ
イ三三/!| /三三三三三三≧､
／三三三| |｀ イ/三三三三三三三三≧､
／三三三三.! ＼ ／ /三三三三三三三三三三ﾄ,
/三/∧三三ｿ ／ /三三三三三三三三三三三ﾄ,
ﾉ 三V/ 三三|／ /〃三三三三/⌒|三三三三三|
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
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500 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/28(火) 20:22:12.46 ID:6qCQj9RD - 2気筒なら６５０ｃｃぐらい、４気筒なら６００ぐらいがベスト。
Ninja650とかグラディウス650とかCB600SFやCB600SBが普通自動二輪免許で乗れるバイクとして
登場する世の中を実現したいです。
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。
ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
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- 普自二600（699）化議論スレ24
504 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/28(火) 20:25:56.41 ID:6qCQj9RD - 普通自動二輪が魅力的になれば新規免許取得者も増えるし、むやみやたらな大型偏重の風潮も是正できるし
公安的にも望ましいだろう。
普通自動二輪免許で何でも乗れるようになればぜったいミドルクラスが盛り上がる。
世界的ボリュームゾーンの開発が進むので、国際競争力も高まり日本発の二輪文化を世界に発信できる。
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- 普自二600（699）化議論スレ24
505 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/28(火) 20:28:03.98 ID:6qCQj9RD - 本当に視野が狭すぎて話にならないよ。
市場を膨らませなければ国産車も売れない。
しっかり二輪免許制度による非関税障壁を撤廃して開いている必要がある。
携帯電話市場ではソフトバンクなどから海外のアイフォンが参入したおかげで
スマートフォン市場そのものが大きく膨らみ各社大きな利益を上げ雇用を確保できている。
市場を醸成しなければなりません。非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、
国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、
安定した税収の増加は公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやるべきだ。
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- 普自二600（699）化議論スレ24
509 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/28(火) 20:31:48.30 ID:6qCQj9RD - 自動二輪車の緊急駐車対策で意見募集開始...大阪市 2012年2月23日(木) 16時37分
http://response.jp/article/2012/02/23/170402.html
資料の詳細は、同市ホームページ＞「市民の方へ」＞「規則・審査基準・行政指導指針等に関する意見募集（意見公募）」
＞「規則・審査基準・行政指導指針等で意見を受け付けている案件」＞
「大阪市立有料自転車駐車場条例施行規則の一部改正について」でダウンロードすることができる。
期限は3月23日まで。持参、送付、ファックス、電子メールで受け付ける。問い合わせは建設局管理部自転車対策課。
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- 普自二600（699）化議論スレ24
511 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/28(火) 20:35:46.97 ID:6qCQj9RD - 東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり１２５ｃｃを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら２人乗りが可能なのだ。
地震が多発するＴＰＰ環太平洋地域にもソリューションを提供できる。
４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪600クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。
この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
普及促進のために政府にはぜひ過剰な規制をやめていただきたい。
元凶は今の４０歳代～６０歳代が教育の足りなさから暴走したことが原因であるだけで、
４０年もたった今となってはもはや規制はナンセンスなのだから。
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