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書き込み順位&時間帯一覧

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使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
774RR
Kawasaki KSR110 Part23

書き込みレス一覧

Kawasaki KSR110 Part23
940 :774RR[sage]:2012/02/14(火) 02:08:43.33 ID:X40JMCg+
楽しみ方や価値観は人それぞれ
まあ アスペとか患ってると自分が楽しい事は他人も楽しいと思い込むらしいけどね
Kawasaki KSR110 Part23
942 :774RR[sage]:2012/02/14(火) 07:32:48.26 ID:X40JMCg+
蒸し返して悪い。
タイカワ125ccが遅いって言ってる人。
ノーマル基準で何が速ければいい?
0km/h-60km/hをノーマルの8秒台を切ればいい?
トップスピードで80km/h以上出ればいい?
オレのがタイカワ125ccがノーマルキャブ・F14丁・マフラーノーマルに穴あけ加工2箇所・エアクリ加工・KAZE用CDI
これに全波整流+HID入れてウイリーバーなど鉄の塊つけて体重は【四捨五入】(←ここ大事w)して90kgなんで標準よりかなり不利な状況。
この状態なんだが、これで動画撮ればいいかな?
それ見て速い遅いの判断してくれるって言うなら晴れた日の早朝にでも撮りに行くよ
今日は雨なんでやらないけど、参考までに0−60が6秒台くらい?、トップが92〜95って所。
流石に街中でトップは撮らないけど0km/h−60km/hの動画でいいよね?
Kawasaki KSR110 Part23
944 :774RR[sage]:2012/02/14(火) 07:40:08.34 ID:X40JMCg+
追記
クラッチは初期の自動遠心クラッチのままマニュアル化はしてない。
クラッチスプリングも追加無し、つまりドノーマルのまま。
ヘッドもドノーマルのまま、もちろんカムもドノーマル状態。
プラグはイリジウムプラグに変更、燃料はレギュラー。
Kawasaki KSR110 Part23
946 :774RR[sage]:2012/02/14(火) 07:47:34.42 ID:X40JMCg+
それじゃ何を基準で一般の人間が計れる測定法で速い遅い決めてるのか教えてくれ。
Kawasaki KSR110 Part23
949 :774RR[sage]:2012/02/14(火) 08:00:11.39 ID:X40JMCg+
それってエーミールみたいなヤツだなw
まぁ>>943みたいな参考動画欲しがってる人もいるみたいなんで
エーミール少年の条件リクによって動画考えるわ
Kawasaki KSR110 Part23
951 :774RR[sage]:2012/02/14(火) 08:08:25.39 ID:X40JMCg+
はい、それじゃこの話は終了。
やっぱり君はエーミール少年だったねw
Kawasaki KSR110 Part23
956 :774RR[sage]:2012/02/14(火) 08:42:10.47 ID:X40JMCg+
んなわきゃないw
koso製のマルチメーター使ってる。
同時GPS計測して誤差0.5%以内で収まってるよ。
あっ!でもタコに関してはいい加減かw
まぁ、遅い速いの基準も教えてくれない、小野ビットなんて一般人じゃ持ってない測定器でのリク。
全て否定のこっちの意見ガン無視状態なんで、ここまで。
>>948の言う通りこんなリアルじゃ相手にもされないようなネット自己中を相手にしようとしたオレが悪かった。
スレ汚しマジスマン。
Kawasaki KSR110 Part23
958 :774RR[sage]:2012/02/14(火) 09:32:31.99 ID:X40JMCg+
>>957
言いたいことは凄く判る、その通りかもしれないが
オレから言わせてもらえば遅い速いの基準が言われてないんで0−60なのかトップなのか答えようが無いし
110から125なら条件次第だけど最初からノーマルより有利だと思ってる。
その条件ってのが例えばキャブで話せば
キタコのVM26をポン付けしたのに逆に遅くなったしまともに走らない!これは屑商品だ!
って書き込みあったら>>957ならどんなレスをつける?
それと同じでタイカワ125ccに点火時期合わせるのも当然だと思うけど、それをノーマルに戻せって言われるのも何だろう?
オレは間違ってるのかな?
まぁ相手が遅い速いの条件を言ってこないし何言っても無駄ってのが良く判ったし、ここでオレが時間割いてまで動画撮っても
一部の否定派などに難癖文句つけられても面白くないんで余計な事になる動画のUPはやらない事にしました。
Kawasaki KSR110 Part23
964 :774RR[sage]:2012/02/14(火) 10:59:52.67 ID:X40JMCg+
>>963
オレ無視リスト突っ込んであるから判らんけど池沼相手にしても精神衛生上良くないよ。
こっちの書き込み無視の小野ビットとか言ってくるキモヲタ相手にしてると脳みそ痒くなってくるしスルーしなよ。
専ブラ使ってるなら無視リスト突っ込む事をオススメする。
Kawasaki KSR110 Part23
966 :774RR[sage]:2012/02/14(火) 11:21:54.87 ID:X40JMCg+











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ハーイ!ここまでオレの自演!乙彼さま!
お付き合いありがとうございました!

終了

Kawasaki KSR110 Part23
977 :774RR[sage]:2012/02/14(火) 14:58:24.42 ID:X40JMCg+
>>974
すまん、おれの>>958の文章を良く読んで理解してからレスしてくれ。
壊れてA-B間リピートしか出来なくなったボイスレコーダー相手に会話する気もないんで次も糞レスなら君も無視リスト突っ込む。
Kawasaki KSR110 Part23
981 :774RR[sage]:2012/02/14(火) 15:59:10.63 ID:X40JMCg+
>>980
かまってちゃんはお前だろ?
キャブの例で例えやすくしてのにそれすら理解出来ないお味噌で何が判るんだ?
無視するって言うのは同じこと何度も言わせるなら相手しないよって話も判らないのか?
別にビビる意味も判らないし何自分解釈でファビョってるの?

オレもこっからマジレス
901 :774RR:2012/02/12(日) 22:43:19.76 ID:rPhrvkGm
ボアアップやヘッド換えるカスタム以外は殆どやり尽くしてしまった
なんか良いネタない?
こっから始まったのになんでボアアップでは大した効果は望めないって話になるの?
それをセッティング出して速くなるってを否定するってのは話が違わないか?
別にCDI戻して〜はいいが、もう一度>>958の発言読んでくれよ。
エーミール少年の無茶な条件に合わせてやってられない、それ無視してUPした所で
オレの矛先は君じゃないんで意味がないんだよ。
それをいちいち喧嘩腰でレス返してくればこっちも同じ喧嘩腰で返す事になるだろ?
そのくらい判るだろ?もうちょっと普通に話してくれよ。
Kawasaki KSR110 Part23
983 :774RR[sage]:2012/02/14(火) 16:10:02.51 ID:X40JMCg+
すまん、説明不足でオレでも判らない文章だなw

>元々がポン付けボアアップでは大した効果は望めないという話だったわけよ

って話だが元々はボアアップ以外のカスタムが終わってるならポン付けじゃないよな?
オレの車体よりベースができてる訳だ。
こっからボン付けボアアップのみの話で通すの?オレの解釈が間違ってる?

>それなりにセットアップ出来た車体持ち出してポン付けボアアップでもこんだけ速いぞ!!
>っていうのは話が違わないか?

まさにその状態じゃないのかな?
オレもちと熱くなって喧嘩腰で返してすまなかったが、間違ってる所あったら指摘してほしい。
やっぱりタイカワ125ccにして良かったって思ってる人達は迷ってる人達にも勧めたいわけよ。
ぶん回しても壊れない、セッティング出せばちゃんと走るよって教えたんだよ。
それを頭から否定されてましては喧嘩腰でふっかけられればオレだって人間だし怒るわな。
まぁいちいち突っかかってすまんかった。
Kawasaki KSR110 Part23
987 :774RR[sage]:2012/02/14(火) 16:36:01.76 ID:X40JMCg+
>>985

>オレはタイカワ125だけの話しかしてない
それは失礼した、オレの矛先はエーミール少年だったんで君の前提は完全に理解してなかった。

>キャブの例えも意味が分からない
ボアアップパーツだって要セッティングパーツだと思うんだが
それにオレは勝手な条件と言うか先にも書いたようにベースが出来上がってる車両からで解釈してたんで
自分に都合の状態で結論って事じゃないんだけど、そう取れちゃったんだね。
それにそんなに滅茶苦茶だったかな?w
オレとしては流れの中できちんとエーミール少年に向けてやってたんだがw
あと、実は動画のUPはやりたくないってのは無いよ、ナビ用のステーにスペーサーかまして準備は出来てる。
自分の思い込みで相手を馬鹿にする決め付けはやめようよ。
Kawasaki KSR110 Part23
988 :774RR[sage]:2012/02/14(火) 16:42:24.16 ID:X40JMCg+
まぁもう実際の所、小野ビットなんて無茶な条件だされたし
エーミール少年の言う通り、メーター誤差や細工で加速測定なんてどうにでもなる
って言われたらどうしようもないから言い合ったりUPする理由もなくなったしね。
君の言う通りビビリでも何でもいいよw
ごめんね、かまってちゃんだったんで許してね。
Kawasaki KSR110 Part23
991 :774RR[sage]:2012/02/14(火) 16:53:05.02 ID:X40JMCg+
>>989
正直CDI変えるのが面倒臭いんだよw
外すのは楽だけど取り付けるのに手の入るスペースは無く、
そこに手を入れるもんだから手は痛くなるしなかなか着かないしで20分くらいかかるんだよw
ノーマルCDI探すのも億劫なだけだよw
もういい加減自分の思い込みであれこれ貶すなよ、あやまったら許してくれるんじゃないの?w
Kawasaki KSR110 Part23
992 :774RR[sage]:2012/02/14(火) 16:54:15.61 ID:X40JMCg+
一応補足しておくけど
車両の個体差にもよるだろうけどサービスマニュアルに書いてあるほどCDIコネクター長くないぞw
本当にちょろ出し程度なんだからなw
Kawasaki KSR110 Part23
996 :774RR[sage]:2012/02/14(火) 17:08:32.87 ID:X40JMCg+
内容判ってて動画要求とか嫌らしい性格してるなw
オレは同時装着したんでどこまで変わるのかは判らんけどね。
ここでのKAZE用CDIのインプレ見れば結構な性能は予想付く。
だけどボアアップだって要セッティング、KAZE125のシリンダ・ピストンなら
それに合わせたキャブセッティング・吸気排気の見直し・点火時期の調整と
これってボアアップするにあたって当たり前のチューンだよね?
まんまポン着けでやったら走らないどころか焼き付くよw
まぁこんな事書けば言い訳どうこう言われそうだけどそれでいいよw
てか、そこまでやっててタイカワの良さ知ってるはずなのに何でそんなムキになって否定するの?w
あぁタイカワチューンの良さって言うのは先にも書いた、壊れない・セッティング出せばちゃんと走る
って言うオレの価値観でねw
Kawasaki KSR110 Part23
998 :774RR[sage]:2012/02/14(火) 17:23:24.54 ID:X40JMCg+
>>997
まぁオレがタイカワボアアップは糞だって思ってる部分に水を指しちゃったんだろうね。
お互いお茶でも飲んで次スレはまったりいこうか。


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