- 【消費税】普自二600（699）クラス化しろ22【TPP】
976 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 19:21:43.79 ID:8qbc0DPr - このままでは公務員給与も下がる一方だ。 年間６０兆円の公務員人件費の２割減では
追いつかないかもしれない。
何としても内需を盛り上げ日本の発信力を盛り上げたい。
二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
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- 【消費税】普自二600（699）クラス化しろ22【TPP】
982 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 19:32:50.83 ID:8qbc0DPr - ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。
官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。
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- 【消費税】普自二600（699）クラス化しろ22【TPP】
984 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 19:35:53.58 ID:8qbc0DPr - 水遁しておいて今度はスクリプト扱いとはどこまで卑劣なやり方をするのだろうか。
インターネットを悪用した人権侵害をやめましょう
http://www.moj.go.jp/JINKEN/jinken88.html
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- 大型バイクが全然売れてないんですね。
134 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 19:37:56.54 ID:8qbc0DPr - 違法行為の教唆はいけません。
早急に法律を改正し、合法的に乗れるようにしていただきたい。
私は日本を救いたいのです。
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- 【消費税】普自二600（699）クラス化しろ22【TPP】
996 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 19:44:57.73 ID:8qbc0DPr - 普通自動二輪免許取得時に世界一厳しい検定を受けているのでまったく問題ないです。
法改正もやろうと思えばすぐできるのだから早くやるべき。
財政出動はまったく必要ない。教習車の入れ替えも必要ない。
普通自動二輪は350cc以上の教習車で行えばよいのだから。
４輪だって普通は２リッタークラスの標準的な車両で行われている。
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- 【消費税】普自二600（699）クラス化しろ22【TPP】
999 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 19:47:05.16 ID:8qbc0DPr - 次スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329172708/
二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
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- 普自二600（699）化議論スレ23
12 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 19:49:13.46 ID:8qbc0DPr - 普通自動二輪免許取得時に世界一厳しい検定を受けているのでまったく問題ないです。
法改正もやろうと思えばすぐできるのだから早くやるべき。
財政出動はまったく必要ない。教習車の入れ替えも必要ない。
普通自動二輪は350cc以上の教習車で行えばよいのだから。
４輪だって普通は２リッタークラスの標準的な車両で行われている。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
14 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 19:51:17.65 ID:8qbc0DPr - 大型バイクという概念を捨てていただきたい。
国土交通省では251～のバイクはすべて小型二輪自動車だ。
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
17 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 19:53:21.70 ID:8qbc0DPr - 法改正にかかる費用がもしあるとするならば公務員人件費の削減でねん出すべき。
費用をかけずにできるはずです。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
22 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 19:55:29.92 ID:8qbc0DPr - いいえ、２５０ｃｃでもとんでもなく重く大きいバイクがありますし、１０００ｃｃでも軽くて小さいバイクもあります。
もはや排気量と関係なくどんな大きさのバイクも作れます。
それは趣味、嗜好の違いなだけです。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
24 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 19:58:25.69 ID:8qbc0DPr - 操縦のむずかしさという点では、排気量の小さいバイクのほうが難しいです。
坂道発進でも安定性でも不利です。
排気量が何㏄であろうが法定速度も制限速度も走行理論も乗員数も操作も同じ。
分ける意味がないし、逆に勘違いの４０歳代～６０歳代を増長させているだけです。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
26 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 20:01:16.43 ID:8qbc0DPr - >>23 市場を醸成しなければなりません。非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、
国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、
安定した税収の増加は公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやって！
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- 普自二600（699）化議論スレ23
29 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 20:03:21.35 ID:8qbc0DPr - 解釈変更をルーズにやったら法律の番人としての役割が果たせない、という法制局の心配もわかるが、
法制局が治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
32 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 20:06:12.89 ID:8qbc0DPr - >>30 まったく違います。どっちみち今は公務員人件費削減しなければ日本は崩壊する。
私の施策を実現し、これで景気が上向けば公務員人件費の確保もできるようなるのだ。
とにかく早くやるべきなのです。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
36 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 20:08:15.25 ID:8qbc0DPr - 大体なぜ４００区切りなのか内閣法制局にマジで回答してもらいたい。
社会的状況も２ストエンジン廃止や環境対策などでシリンダ容量を増やしたり過給器を付けて対処するケースが多いのに。
４００区切りである科学的根拠はあるのか。
真剣に日本のことを考えてほしいです。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
41 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 20:11:06.89 ID:8qbc0DPr - 法の遡及の問題があるなら今の普通自動二輪免許所持者は大型自動二輪に必要な検定を受けていると
｛見做｝せばいいではないか。
だってだって科学的なカリキュラムに基づく世界的に見ても厳しい普通自動二輪免許の見極め、試験を
うけ、取得しているのだから。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
43 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 20:13:17.86 ID:8qbc0DPr - ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。
官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
45 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 20:15:19.53 ID:8qbc0DPr - >>28 ２３万人が変われば潜在需要にだって火が付きます。
現在の労働人口４０００万人の需要喚起が見込めるかもしれません。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
49 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 20:17:36.40 ID:8qbc0DPr - ①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
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- 普自二600（699）化議論スレ23
54 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 20:19:40.97 ID:8qbc0DPr - 地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
57 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 20:21:56.01 ID:8qbc0DPr - 国家公務員の給与削減、民自公合意…人勧も実施
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20120125-OYT1T00692.htm
民主、自民、公明３党は２５日昼、国会内で国家公務員の給与削減に関する実務者協議を行い、
人事院勧告（人勧）による平均０・２３％の引き下げを実施したうえで、さらに２０１２年度から２年間、
平均７・８％の削減を上積みすることで合意した。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
60 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 20:24:04.18 ID:8qbc0DPr - >>56 いいえ、まったく解決していません。
段階的に緩和し、最終的に大型二輪免許を廃止し、普通自動二輪免許ですべての二輪に乗れるようにしてください。
ＴＰＰにも参加するのですから必ず行ってください。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
64 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 20:26:11.98 ID:8qbc0DPr - 財務省だって税収を確保するためにはとてもよい話だと思うよ。推進するべきだ。
内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。
今のままではまるで落ち目の企業の頭の固い経理担当役員のようだ。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
70 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 20:30:24.23 ID:8qbc0DPr - >>61 津波の危険性を指摘しても棄却し続け、結果的に福島第一原発の大爆発事故を起こした時代の政府の回答など
全く信用できません。
二輪で何度も訪ねた私の好きだったあの福島の美しい自然や食、産業を本当に返してください。
せめてもの償いとして産業振興のために二輪の規制を緩和すべきではないのか。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
71 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 20:32:26.18 ID:8qbc0DPr - 地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
75 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 20:35:16.23 ID:8qbc0DPr - >>72 やってみなければわからない。
少なくとも現状維持では日本の二輪産業は死んでしまう。
雇用をこれ以上失わせるようなことはしないでほしいです。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
78 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 20:37:21.63 ID:8qbc0DPr - ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。
官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
84 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 20:41:21.59 ID:8qbc0DPr - 不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
88 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 20:43:29.24 ID:8qbc0DPr - CB400SB造ってるところも今はこういう状況なのだ
社員４００人を他工場へ異動 ホンダ熊本製作所
http://kumanichi.com/news/local/main/20120121002.shtml
内需を振興しなければとんでもないことになる。
はやく実現してください。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
90 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 20:46:35.81 ID:8qbc0DPr - >>85 CB1300はワザとでっかく作ったバイク。
重くて小回りきかないし白バイ隊員にも不評なようですよ。
今の時代排気量に関わらず小さく軽くも作れるのだから、免許制度を改正し、
市街地でも高速道路でも急峻な山岳地でも乗りやすいバイクを普及させてください。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
93 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 20:51:24.38 ID:8qbc0DPr - １００パーセント乗れます。
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- 大型バイクが全然売れてないんですね。
136 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 20:53:30.92 ID:8qbc0DPr - とにかくつべこべ言わずに早急に法律を改正し、合法的に乗れるようにしていただきたい。
ちゃんと早くやってほしい。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
97 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 20:55:40.08 ID:8qbc0DPr - >>94 違法行為の教唆はいけません。
早急に法律を改正し、合法的に乗れるようにしていただきたい。
私は日本を救いたいのです。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
102 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 20:57:43.60 ID:8qbc0DPr - >>96 国土交通省によると２５１～の二輪はすべて小型二輪自動車です。
人間一人が扱えるように規格されているのです。
あとはその人その人のニーズと目的に合わせて車両を選べばいいだけ。まったく問題ありません。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
103 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 20:59:48.57 ID:8qbc0DPr - >>101 大型自動二輪以外の自動二輪に乗れるのが普通自動二輪免許なのだから、
大型が廃止されたらすべての二輪に乗れるのが筋。
大型自動二輪じゃない二輪にまで制限が及ぶのは法の不遡及の原則に反すると思います。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
106 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 21:01:53.65 ID:8qbc0DPr - >>104 私は免許にかかわる法律を変えなさいと言っているのです。
私の立場をちゃんと理解してください。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
110 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 21:04:53.73 ID:8qbc0DPr - >>104 そりゃ誰でも使えるわけじゃないが、
少なくとも普通自動二輪免許を取得している人であれば間違いなくだれでも扱えます。
科学的なカリキュラムに基づき世界でもまれなほど厳しい試験を受け、見極めされ、免許が発行されているのだから。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
114 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 21:06:57.56 ID:8qbc0DPr - ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。
官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
121 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 21:11:57.71 ID:8qbc0DPr - >>112 何を言ってるの？不利益変更は絶対に避けるべき。
既得権の侵害は極めて問題だと思います。
緩和は不利益変更ではないのだから問題ないです。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
126 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 21:15:25.20 ID:8qbc0DPr - >>119 公道を走る車両なのだから趣味とか関係ないです。
目を覚ましてください。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
133 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 21:18:58.24 ID:8qbc0DPr - >>124 普通自動二輪免許を取得している人であればだれでも扱えます。
科学的なカリキュラムに基づき世界でもまれなほど厳しい試験を受け、免許が発行されているのだから。
別に大二免を持ってるからと言って公道で200ｋｍ／ｈで走ったり
レインボーブリッジでこけて４時間も封鎖していいわけでもないでしょ？
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- 普自二600（699）化議論スレ23
137 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 21:21:02.66 ID:8qbc0DPr - このままでは公務員給与も下がる一方だ。 年間６０兆円の公務員人件費の２割減では
追いつかないかもしれない。
何としても内需を盛り上げ日本の発信力を盛り上げたい。
二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
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- 普自二600（699）化議論スレ23
141 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 21:23:04.47 ID:8qbc0DPr - 申し訳ないが、波状路や一本橋のような状況が公道であった場合、道路管理者の責任のほうが問われます。
常識的に考えてほしいです。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
145 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 21:27:56.68 ID:8qbc0DPr - しかし、この話題を取り上げるとスレの勢いがすぐバイク板ナンバーワンになってしまうな。
国民の期待の大きさが伺い知れる。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
152 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 21:31:19.47 ID:8qbc0DPr - 何もすぐに大型との垣根を外せと言っているわけではない。
少なくとも７００ｃｃまでは今すぐ普通自動二輪免許で乗れるようにしろと言っているのだ。
垣根を外すのはＴＰＰに参加してからでよい。
早く実施しろ。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
154 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 21:33:30.83 ID:8qbc0DPr - 地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
159 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 21:35:34.22 ID:8qbc0DPr - >>153 いいえ、普通自動二輪免許の試験カリキュラムで十二分だからこそ、試験が簡単に感じたのです。
本来必要ないステップなのだから、しっかり非関税障壁を撤廃し、日本市場の活性化を推進して下さい。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
162 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 21:37:44.43 ID:8qbc0DPr - 操縦のむずかしさという点では、排気量の小さいバイクのほうが難しいです。
坂道発進でも安定性でも不利です。
排気量が何㏄であろうが法定速度も制限速度も走行理論も乗員数も操作も同じ。
分ける意味がないし、逆に勘違いの４０歳代～６０歳代を増長させているだけです。
はやく制度改正しろ。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
167 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 21:39:56.56 ID:8qbc0DPr - >>161 ２３万人が変われば潜在需要にだって火が付きます。
現在の労働人口４０００万人の需要喚起が見込めるかもしれません。
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- 普自二600（699）化議論スレ23
172 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/14(火) 21:41:57.40 ID:8qbc0DPr - >>163 なるほど、これはますます大型二輪免許というものが本当に必要なのかと
考えさせられる事例ですね。
普通自動二輪免許を取得すればすべてのバイクが乗れる重大な証拠となりえます。
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