- 【戒め】今日見た事故を語るスレ34【予防策】
444 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中[sage]：2012/01/28(土) 07:01:38.27 ID:jQUp6U9L - >>443
いや横断歩道のない一本道って書いてあるだろよく読め
それでも俺はハイビーム使ってたら防げたと"思う"なんて平然と言えるライダーを信用しない
使っててもおまえは事故ってるよって感じｗ
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- 福沸親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part321
866 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中[sage]：2012/01/28(土) 07:42:34.16 ID:jQUp6U9L - >>864
バイク屋さんは教師じゃないからな、整備する人には当たり前のことを
あえて説明したりはしないし、教わるためにも基礎知識はいるよ
メンテをしようと思い立つ
↓
戻せなくなると困るので最初からバラし始めたりはしない
洗車したりきれいに拭いてやったりして自分のバイクを知ろうとする
↓
自分のバイクのサービスマニュアルを買ってみる
ただしこれは高価なくせに初心者が知りたいことは何も書いてない
なので図書館でメンテナンスの解説本なども併せて読んでみる
図書館で読むのは、この段階の基礎知識は古い本と今でも変わっていないし
一度理解すればどうせすぐに必要がなくなるから
↓
大まかに造りを理解したら外装を外してみたりと、さらなる構造の理解をすすめる
この時に自分のバイクを整備するのに必要な工具や、そのサイズが判ってくる
すでに工具をひと揃えしてしまっているとやっちまったなー感を味わう
↓
オイル交換や分解清掃、グリスアップから初めてみる
↓
ここまで来るとやれる箇所とやれない箇所の違いは理解出来るはずなので
徐々にステップアップしていく
バイク屋さんに頼んで見学させてもらっても、もう理解できるのでちゃんと勉強になる
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- 【戒め】今日見た事故を語るスレ34【予防策】
446 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中[sage]：2012/01/28(土) 07:53:37.16 ID:jQUp6U9L - >>445
俺なら>>423が事故った道を無灯火で事故らずに走れる。めちゃくちゃ遅いだろうけどなｗ
つまり単なる速度の出しすぎなんだよ。見えてない箇所に急停止できない速度で走ってる
そういうやつはハイビームにすれば見えてることに安心して速度維持か、下手すりゃ加速するんだ
そうなると今度は"見えてた箇所の死角"からの飛び出しとかに遭うと結局は事故っちまう
つまりハイビームにする必要がある＝危険が増加したので減速する必要がある道、という点に
意識がいかないんだな。ハイビームで道が安全なものに変化したと信じてる
それと世の中には信じられないくらいのアホも存在しているってことを忘れずにｗ
そんなんでも轢いたら言い訳できないからな
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- 【Serow】☆セロー・総合スレ☆57台目【旧/ヌ/FI】
456 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中[sage]：2012/01/28(土) 09:18:29.08 ID:jQUp6U9L - >>455
機能しなかったらFIでキックのみの現行SR400とかどうすんのさ
むしろFIの方がキック失敗時と始動直後エンスト時にかぶりにくいと思うよ
かかってからもすぐ安定するだろうしね。SR乗ったことないけどｗ
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- 【消費税】普自二600（699）クラス化しろ21【TPP】
637 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中[sage]：2012/01/28(土) 10:33:15.65 ID:jQUp6U9L - >>620
車は転倒がないし、ハンドル回せば、その方向に進むから、教習所を卒業認定程度の力量の免許があれば、
誰だって運転できるんだよ。
二輪は、大型だと、免許はあっても、体格に合わないから乗れない、というのが往々にある。
チビがでかいの乗ろうとしても、足が届かなかったりして、ふらついてコントロールできないじゃん。
また、狭い道をゆっくり通るのが難しい。
路面の状態も読まなければならない。
車に発見されづらいので、念入りの予測運転しなければならない。
体を露出して走る以上、ぶつかったら、即けが。
最近の車は安全設計で、車体が衝撃吸収するように出来てるから、スピード出しすぎじゃない限り、
そんなに大怪我しないよ。
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- ■欠陥?■買って後悔したバイクを語れ２■虚像?■
363 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中[sage]：2012/01/28(土) 10:54:21.37 ID:jQUp6U9L - アドレスＶ１００（初期のやつ）
中古で４５ｋで買った。
高い山を走っていたら突然エンジンがかからなくなった。
以後、走ってはすぐとまる、の繰り返し。
エンジン切ったらなかなかかからない。
通常の倍以上の時間かけて、命からがら家に帰り着いた。
後日キャブやエアクリ見てみたら、ド素人（おそらく前オーナ＝スクータ少年）が、ジェットとか、
いじくりまくってた。
高地の気圧の変化で不具合発症。
平地ではしばらく走ってくれたけど、最期は、バンッ！という音がして、
以後セルまわしても、ウィーンと唸るだけになった。
おそらく、クランク・ピストンの焼き付き。
安物買いの銭失いの典型。
買ってから死ぬまでの走行距離＝役１５００キロ。
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- ■欠陥?■買って後悔したバイクを語れ２■虚像?■
365 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中[sage]：2012/01/28(土) 11:05:27.96 ID:jQUp6U9L - >>363
中古バイク屋さんは、現状渡しが基本だから。
店が、買取の時、改造の有無を確認してたか？
は知らんけど。
聞けばよかったかな？
車体にファンネルが付いてた時点で怪しいとは思ってたんだよね。
まさか、中までいじられてる、とは凡人には分からんよ。
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- ■欠陥?■買って後悔したバイクを語れ２■虚像?■
369 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中[sage]：2012/01/28(土) 13:25:18.95 ID:jQUp6U9L - ありゃりゃ
炎上しとる。
どのみち、キャブの調整はシロウトじゃ出来ない、というこっちゃ。
大手バイク店のピットでも、取り付けはやるけど、調整はやらない、と断固としてお断りしてる。
それくらい難しいんだから、純正一番。
1500キロ走れば良し、だな。
いつイかれるか？分からん格安中古バイクに、
取得価格以上のメンテ費用をかけるのはアフォだよ。
遠い昔の話だ。
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- 【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十一萬ｷﾛ
17 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中[]：2012/01/28(土) 13:41:27.74 ID:jQUp6U9L - VT250F2h
スピードが出なくなったので、キャブを分解したところ、
変質したガソリンのせいで、目詰まりを起こしていた。
メインジェット（純正は１１５だったかな？）とスロージェットの穴が詰まっており、
薬品洗浄しても、効果がみられないので、交換するしかなくなった。
純正は絶版と言われ入手不能。
同等品の入手方法、わかる人いますか？
ケイヒンの丸大ならいけそうな気もするんだけど。
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- ■欠陥?■買って後悔したバイクを語れ２■虚像?■
374 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中[sage]：2012/01/28(土) 16:47:23.16 ID:jQUp6U9L - 基本は現状渡しだよ。
納車整備費（公道を走れるための最低限の整備）
および、登録代行費とかは、希望したい人が別途頼むオプションな。
現状で走行可能な物なら、整備不要。
登録は自分でやれば、代行費はかからない。
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