- 【ホンダ】NC700S/X その4【AT＆MT】
711 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中[sage]：2012/01/28(土) 11:18:15.07 ID:XzlqjbZO - DCT仕様にはギアポジション表示はちゃんとある
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- 【サイタマ】埼玉ハァハァ【さいたま】Part29
601 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中[sage]：2012/01/28(土) 17:44:32.57 ID:XzlqjbZO - 寒いのによくやるわ
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- 【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ43【速報】
300 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中[sage]：2012/01/28(土) 18:56:03.42 ID:XzlqjbZO - 特設ページまで作ってプレストで逆車を扱うって事は
新型の国内版はまず出ないってことか
ヤマハは意地でホンダに追従するように輸出中心モデルの国内版をいくつか作ってたけど
もう白旗上げてカワサキみたいに国内専用車種以外は全部逆車にしちゃうつもりかな
まあ逆車で扱ってくれたほうが国内のｷﾁｶﾞｲ騒音規制のせいでフン詰まりマフラーにもされないし
いいっちゃいいんだけど結局高額な逆車諸経費を買い手が払わされるんだよな
でもTMAXは下手に国内版出したら80万ちょっとと言われてるインテグラともろに比べられるし
逆車で出して違う土俵に逃げるほうが得策だろうな
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- 【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ43【速報】
304 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中[sage]：2012/01/28(土) 19:07:01.81 ID:XzlqjbZO - >>299
でも性能重視のTMAXが20万も安いインテグラに単なるカタログスペックでも
負けてしまってるわけだが…
スペックに現れない走行性能だって前後１７インチとモーターサイクルベースの車体の
インテグラの方が劣ってるとは思えない
TMAXが勝ってるのは収納スペースの広さくらい
TMAX自体はこれまでさんざんスクーターらしからぬスポーツ性の高さをうたってきたのに
インテグラに対するアドバンテージはスクーターらしい利便性しかないとい
かといって上質なGT方面にアピールするにもそっちには新参のBMWが待ち構えているという辛さ
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- ■■■ライダー兼アニヲタの集うスレ part41■■■
154 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中[sage]：2012/01/28(土) 22:28:55.64 ID:XzlqjbZO - 別に続編とかリメイクの類じゃないだから普通に見れ
それに内容も同じようで結構違うぞ
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- 【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ43【速報】
325 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中[sage]：2012/01/28(土) 23:57:10.81 ID:XzlqjbZO - そこでまさかのNCベースの次期DN-01ですよ
…割とマジで、あのスタイルでDCTで80万円台とかだったらどうなるだろう
DNはどう考えても高過ぎだし
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- 【ホンダ】NC700S/X その4【AT＆MT】
750 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中[sage]：2012/01/28(土) 23:58:40.37 ID:XzlqjbZO - たかだか12時間がそんなに嫌かなあ
しかも普通二輪取ってバイクのいろはを覚えた後の大型の教習なんて楽勝だぜ？
体格と体力によっぽど問題なければ
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