- 【FI】スーパーカブ110 Part48
493 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/24(土) 13:01:51.76 ID:fbduJA++ - ギア抜けがゼロだとは言わない
が、自分が経験したから100％だと言う事はとてつもないバカの言い分
機構原理的に「二段クラッチだから」抜けると言う事はありえない
二段クラッチだから「下手な扱いでもとりあえず乗れてしまう」ので「下手打って抜ける」or「壊れるまで下手打ち続ける」事はありうる。
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- 【風防】アドレスV125G 189台目【ハンカバ】
406 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/24(土) 13:16:20.64 ID:fbduJA++ - Sへのモデルチェンジにおいて変速セッティングが少々変わった以外の動力・発電レベルの変更は無い
K9と「発電量」の観点からは何も変わらない、同年式におけるノーマルとリミテッド間の差異もゼロ
Sノーマル（ベーシック含む）にリミテッド用ヒーター類後付は配線の引き出しにカウル関連の切欠き・削りが要るだけで
ハーネス的にはカプラーオンのボルトオン
K9ノーマルor無印へのシートヒーター他装備も同じ話、補修部品名目で買って組むより初めからリミテッド買った方が安いだけで
取り付けそのものには何の障害も無い
ハンドルバイザーなんぞエンドとミラーの共締め箇所脱着すれば容易に外れる
14mmだったかのスパナ2本と＃3ドライバー1本で済む事だ
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- 【ホンダ】PCX52台目【HONDA】 ●
949 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/24(土) 14:30:18.76 ID:fbduJA++ - 乗ってもいない連中の先入観による決め付けか
よほどのガニマタ乗車でないと「足元が凍える」とかありえん
アドレスやシグナス辺りに比べてそのようなマイナスが出る事は100％ありえない
確実にフラットフロアスクーターの方が足は風に晒される
前方投影面積の観点上足元カバー範囲はPCXの方が余程広いんだから
フロアトンネルが邪魔で足が外にとか言い出したらなおバカ
そんなもん差し引いてもフラット系のレッグシールドの狭さと走行風の巻き込みの方が強烈
特にレッグシールドとライトカウル系統の隙間風が大きい、寒風が膝や腰直撃だ
途中が強冷却されて末端はさらに冷える
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- 【FI】スーパーカブ110 Part48
503 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/24(土) 16:47:07.83 ID:fbduJA++ - ギア抜けを「二段クラッチの存在そのもの」のせいにすることが的外れも甚だしい
のであって「操作の未熟でギアが抜ける」が原因の全てどころか、それもあると言うだけで主原因ですらない
下手打つと言うのは有ってしかるべき回転合わせや半クラッチ制御等の加減が機構任せになる事で
機構にかかる無理を認識せずにムチャクチャやらかす事
結果ギア他の噛み合いの損耗被害をそれらの機構の無いシステムより拡大させ
ギア抜け他のトラブルを引き起こす
使い手がマズイのであって二段クラッチと言う機構そのものに非は無い
それ以前に二段クラッチと言うシステムと変速機構の関係性を考えてギア抜けの原因になると結論付ける方がおかしいと言うだけの話
変速のしくみを理解していないのは明白
本当にクラッチが悪いなら「抜ける以前に入らない・入れられない」
「入らない」であってもクラッチ以外が原因の事もある
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- 【通勤快速】アドレスV125S 12代目【下駄】
781 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/24(土) 18:09:21.87 ID:fbduJA++ - 速さを求めるなら（小型縛りなら）Dトラ125だののモタードや
KTMのデューク125とかのがっつりMTなロードバイク乗ってりゃ良い話
スクーターは一般道交通法規の範囲内で一種の30km/h縛りのような一段下の規制に困らなければ十分
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- 【FI】スーパーカブ110 Part48
521 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/24(土) 20:59:10.58 ID:fbduJA++ - >しかも今までのモデルでは問題なかったことに対して
今までなら盛大な変速ショック食らって事によってはそれで転倒と言う状況になる操作が
ショック緩和されてるから自覚無しにヘタクソ丸出しの変速やってるだけ
文句言う奴にはまず自分の下手さに自覚が無い
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- 【FI】スーパーカブ110 Part48
535 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/24(土) 21:57:12.65 ID:fbduJA++ - 二段クラッチだからギア抜けが起きる
と言うのは「1+1＝と言う問題に2以外に答えがある、俺は3になったから3も正しい」と言うのに等しいほど前後に関連性の無い暴論
ギア抜けが個体不良他機構側の原因で起きる可能性まで否定はしないが
「二段クラッチのせい」に収斂する事だけは1+1＝3がまかり通るレベルのムチャクチャ
そもそもギア抜けが内部機構的にどう言う状態か理解してたら絶対にクラッチの存在のせいにはならない
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- 【FI】スーパーカブ110 Part48
537 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/24(土) 22:14:11.90 ID:fbduJA++ - 「クラッチのせいでギアが抜ける」と言う者は無知なヘタクソでしかない
事と「機構的ギア抜けの可能性」は相反しない全くの別問題
混同してるのは「とてつもないバカ」レベルの者だけ
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