- 【EC-03】電動バイク総合スレ ﾊﾞｯﾃﾘ12本目
184 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/24(土) 10:27:44.42 ID:K+ouguOD - >>177
その通り。
倍や3倍程度の性能アップじゃ話にならないのに、いまの性能向上は数％の世界。
求められているのは数10倍、100倍の性能アップ。
だから、今のロードマップでどんどん性能向上してますと言われても、話にならない。
根本的な技術革新が必要。
>>181
乗ったことあるのはVITAとSEED48、60、と謎の現地生産モデル。
VITA以外は論外というかゴミだな。
VITAは限定ニーズなら使える。
|
- 総合オイルスレッド49本目
524 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/24(土) 10:31:39.91 ID:K+ouguOD - >>514
スミは持ちはさほどでもないけど値段がねｗ
G2店頭より2,3割安いんだからすさまじい。
|
- 【EC-03】電動バイク総合スレ ﾊﾞｯﾃﾘ12本目
186 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/24(土) 11:24:16.01 ID:K+ouguOD - >>185
瞬間なら猿でも出来る。
・5PS程度の出力を100kmもたす容量。
・数分(10分まで)で充電可能。
・耐久性5〜6年程度。
・末端価格6万円〜7万円
・重量30kgまで
これが、ガソリン原付と同レベルを実現できる電池性能。
性能100倍じゃきかんだろｗ
あと、コストかければ解決とか何の解決にもなってない。
ただの現実逃避。
コストも性能の一環。
んで、モーターの話はしてない。
モーターなら中華の糞モーターでも十分出力は出せる。
電池さえあればな。
|
- 【EC-03】電動バイク総合スレ ﾊﾞｯﾃﾘ12本目
190 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/24(土) 11:54:57.88 ID:K+ouguOD - >>187
>>188
電池。
文盲はまとめて死ね。
|
- 【EC-03】電動バイク総合スレ ﾊﾞｯﾃﾘ12本目
192 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/24(土) 12:32:27.48 ID:K+ouguOD - >>191
で、それは車体価格15万とか20万とかで収まるのかね？
んで、性能伸びてる論は良いよ。
劣化はしてないだろうさ。
でも、ガソリン原付に真っ向から対抗しようとすると話にならないって話なんだけど。
極論は良いよ。
走行距離だけ伸びればいい、最高速だけでればいい、値段はいくら高くてもいい。
オナニーならそれで良いけど、ニッチ市場以外でだれが買うんだ？
|
- 【EC-03】電動バイク総合スレ ﾊﾞｯﾃﾘ12本目
193 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/24(土) 12:39:14.05 ID:K+ouguOD - あと、急速充電と耐久性は少なくとも今のリチウムイオンじゃ相反しててどうにもならない。
他の急速充電用電池も耐久性は皆無。
実験失敗して、技術革新してくれ。
|
- 【EC-03】電動バイク総合スレ ﾊﾞｯﾃﾘ12本目
196 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/24(土) 13:10:33.57 ID:K+ouguOD - だから、特定ニーズなら十分だっつってんだろ。
でも、特定ニーズだと、いつまでも特定のまんま。
カブが世界で売れた理由を考えろ。
オナニーしたけりゃそれで十分。
でもいつまでたってもオナニストでしかない。
業界内で傷なめあって何がしたい？
|