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774RR
【EC-03】電動バイク総合スレ バッテリ12本目
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part7
38年生まれのバイク乗り【マタ〜リ】6
寄鍋親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part319

書き込みレス一覧

【EC-03】電動バイク総合スレ バッテリ12本目
183 :774RR[sage]:2011/12/24(土) 09:39:48.05 ID:J5kMIcwI
>>172
現状の定格600Wは最高出力で15-20馬力まで出せるので出力はじゅうぶん。
それだけのパワーを維持するには100kg単位でバッテリーを増強しないと
ならないから、現実には出力規制はかんがえなくてOK


【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part7
980 :774RR[sage]:2011/12/24(土) 11:17:15.63 ID:J5kMIcwI
>>979
もし火花が500倍の強さになったらパワーやトルクが上がると思う?
エンジンは火花のチカラで進むのでなく、ガソリンと空気の混ざった
ガスの爆発で進むんだよ。
ダイナマイトにマッチで火を点けたって、ライターで火を点けたって
爆発力は同じだろ。

重要なのはガソリンと空気をいかに大きな爆発をさせるかで
着火方法に意味はない。

オカルトのバカ解説に着火の火花の広がりがって嘯くところがあるが
放電火花は電極間にしか飛ばないし、高圧縮の可燃性ガスでの爆発反応に
火花の大小は影響ないく、瞬間的に爆発反応する。
爆発と膨張を左右する燃焼室形状や着火タイミングは大きな影響にはなるが
プラグをどうやっても、失火か着火の二種類
そんな火花の優劣で性能がかわるならメーカが20本プラグの200万ボルト着火とか
製品化してるってのw

トルクアップしたいなら、吸気量を増やすか、排気の損失を減らすか
点火時期やポートタイミングや広さをいじったほうが確実。
38年生まれのバイク乗り【マタ〜リ】6
119 :774RR[sage]:2011/12/24(土) 11:27:26.28 ID:J5kMIcwI
ポーツマスですが
もう虫の息っす。
初日の出がやばいっす。

寄鍋親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part319
311 :774RR[sage]:2011/12/24(土) 12:43:15.08 ID:J5kMIcwI
>>310
南海子に頼め
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part7
983 :774RR[sage]:2011/12/24(土) 13:28:29.17 ID:J5kMIcwI
>>981
そもそもの不正着火を減らすため。
ご存じのようにプラグは電極間を放電させるもので
消耗品

カンタンにいえば溶接機と素材のような関係だから
火花を飛ばすたびに微量、微細な傷で消耗していく
イリジウムや高価格のプラグはその時間を延ばしたり
消耗時に不正着火の率を減らすもの



寄鍋親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part319
314 :774RR[sage]:2011/12/24(土) 13:45:14.18 ID:J5kMIcwI
>>313
濃い石けん水を塗っておく、台所洗剤でも良いし
固形石けんの濃い溶液でも良い


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