- 【ＴＰＰ】普自二600（699）化しろ16【日本再生】
307 ：７７４ＲＲ[]：2011/12/15(木) 19:58:21.92 ID:oZhYKLXZ - わたしはこの案を独り占めする気は毛頭ないから
早く実施して皆さんの手柄にしていただきたい。
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308 ：７７４ＲＲ[]：2011/12/15(木) 20:01:20.77 ID:oZhYKLXZ - わたしの訴えでＴＰＰも前進した。
農業などはっきり保護せねばならないものは個別に関税などで対応すればいいだけ。
関係国の理解も得やすい。
関税撤廃よりも二輪免許制度の区分のような「非関税障壁」が最大の問題であり、
特定の者の利権の温床であり内需を冷やし税金の出血が止まらない最大の原因であり
ニッポンのガンだと思っているので
どんどん進めていただきたいです。
まずはバイクだ。
正直普通自動二輪免許でハーレーダビッドソンに乗りたいです。
アメリカ合衆国にはぜひ真っ先に最終目標として大型自動二輪免許と普通自動二輪免許統合、
現普通自動二輪免許所持者の完全移行を推し進めていただきたい。
日本政府も意固地にならず理解すべきだ。
平成大不況は２０年も続いているのだから。
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309 ：７７４ＲＲ[]：2011/12/15(木) 20:01:54.47 ID:oZhYKLXZ - 本当に動きが遅くてイライラする。
これを実施し内需を盛り上げなければ
65歳まで定年延長なんていったって国内に職場がなくなるぞ。
60歳以上の人間を貧困国の海外の生産ラインに捨てる気か？
普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
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314 ：７７４ＲＲ[]：2011/12/15(木) 20:27:37.25 ID:oZhYKLXZ - 普通自動二輪は700万人程度と考えられるし、大型と違って全員現役だと思われるので
みんな600クラスを買えば1台100万円として100万×700万＝合計７兆円の経済波及効果がある。
しかも700万人はバイクだけでなくヘルメットやジャケットなどの用品を購入しますので、
システムヘルメット5万円として×700万人で3500億円、ジャケットも5万ぐらいなのでざっと7000億の効果だね。
バイクを買うとツーリングをしますので、700万人が1ヶ月に１回ツーリングするとして
旅先で１回あたり宿泊や食事、通行料や何かとある支出が５万円使うとして
700万人×１２ヶ月×５万＝４兆２００億円の効果があります。
しかもみんなバイクに乗るので渋滞が緩和します。
渋滞による損失金額は年間全国約１２兆円といわれています。
これだけでも合計年間２５兆円の効果です。
今行えば１０年間で２５０兆円の効果となりますので、
普通自動二輪免許所持者をすぐに今の４倍に増やせれば１０年間で１０００兆円の効果であり、
国の借金なんてすぐにチャラにできると思います。
これと同様に自動車業界や観光業界、地方分権でそれぞれがお祭り騒ぎをすれば
いくらでも雇用を生み出せるし借金なんてなくなります。
だから早くやろう。
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316 ：７７４ＲＲ[]：2011/12/15(木) 20:36:17.95 ID:oZhYKLXZ - 世の中の乗用車は、平均してリッター１０ｋｍといわれてますから
バイクはその倍のリッター２０ｋｍは走りますので、
今クルマに乗用として乗ってる人の半数がバイクに乗るようにすれば２５パーセントは削減できます。
京都議定書の削減目標がたったの６パーセントですから
２５パーセント削減すればよゆうのよっちゃんだとおもいます。
世の中の乗用車は、５８００万台程度といわれていますので
排気量が平均して２リッターだとして、今クルマに乗用として乗ってる人の半数が６００クラスに乗り換えれば
有害物質も３分の１ですから、これは日本にとって大きな国益となるでしょう。
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321 ：７７４ＲＲ[]：2011/12/15(木) 20:54:23.36 ID:oZhYKLXZ - 雇用はすごく創出されます。
労働力人口は６６００万人。
平成22年平均の完全失業者（330万人）は労働力人口の約５パーセント。
二輪を活性化することにより年間２５兆円の金が新たに動くとして、
日本のＧＤＰが５４０兆ぐらいですから約５パーセントＧＤＰが上がることになり
二輪は自動車産業であり、関連する産業のすそ野が広いので何らかの形で日本の全産業に影響すると思われます。
労働力人口の５パーセントを占める完全失業者（334万人）を何らかの形で全員雇えることになります。
早くやろう。
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322 ：７７４ＲＲ[]：2011/12/15(木) 21:00:35.48 ID:oZhYKLXZ - >>318 125クラスだと遠乗りできず地方にお金を落とせないのでだめ。
高速道路を愛する人と二人乗りすることもできないし。
600クラス【～６９９ｃｃ】まで乗れるようにすることが肝要なのです。
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324 ：７７４ＲＲ[]：2011/12/15(木) 21:06:08.12 ID:oZhYKLXZ - 本当に動きが遅くてイライラする。
これを実施し内需を盛り上げなければ
65歳まで定年延長なんていったって国内に職場がなくなるぞ。
60歳以上の人間を貧困国の海外の生産ラインに捨てる気か？
普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
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325 ：７７４ＲＲ[]：2011/12/15(木) 21:06:44.92 ID:oZhYKLXZ - http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111209-00000316-yom-pol
管理職を除く一般行政職（平均年齢３５・８歳）の平均支給額は約６１万７１００円で、
前年同期に比べ約２万４２００円（約４・１％）増えた。国家公務員給与の平均０・２３％
引き下げを求めた人事院勧告（人勧）が実施されていないことなどで、より多い額の
支給となった。
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326 ：７７４ＲＲ[]：2011/12/15(木) 21:07:15.82 ID:oZhYKLXZ - はあ、天皇陛下からして、この国難に挙国一致でなければならないと
皇室歳費を削減したのに
国家公務員の給料は増えているのか。
明治天皇の御世では、日清日露戦争の際には、自ら身を削り、皇室歳費を削減した天皇の決断を前に
公務員たちは、みなそれに倣ったものだよ
普通の会社ではあんなに大赤字なら０
全国区で維新の会が出たら国会議席の半数は取れると思う。
もうそういうレベルだと思います。
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328 ：７７４ＲＲ[]：2011/12/15(木) 21:08:54.35 ID:oZhYKLXZ - 安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間３万人、１３年間で４０万人も自殺者が出ていては意味がない。
自殺やうつ病による経済損失は年間２．７兆円
http://www.afpbb.com/article/life-culture/life/2753878/6153568
反対派は日本が衰退する責任取れるのか？
二輪産業復興、雇用を増やし、海外への技術や生産の流出を食い止め、
周辺産業の活性化や渋滞緩和、co2削減、非関税障壁の撤廃による周辺各国との外交の推進
そして何よりも東日本大震災の復興のために必要なんだよ。
600クラスが普通自動二輪免許で乗れれば世界と共通化できるし開発も進む。
量産効果で安価に高性能でより安全な最新のバイクをより多くの人にお届けできるんだよ。
絶対実現したい。
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330 ：７７４ＲＲ[]：2011/12/15(木) 21:11:31.74 ID:oZhYKLXZ - わたしの案を実現し、雇用が守られ、生きがいを生み出し
年間３万人、１３年間で４０万人の自殺者がなくなれば
１３年×経済損失年間２．７兆円 ＝３５．１兆円もさらに生み出せる。
すぐに実施すべきだ。
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333 ：７７４ＲＲ[]：2011/12/15(木) 21:13:16.24 ID:oZhYKLXZ - >>329 二輪を振興しないと日本経済が衰退し社会保障や教育がずたずたになり
子供やお年寄りの安全なんて守れないよ。
安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間３万人、１３年間で４０万人も自殺者が出ていては意味がない。
反対派は日本が衰退する責任取れるのか？
二輪産業復興、雇用を増やし、海外への技術や生産の流出を食い止め、
周辺産業の活性化や渋滞緩和、co2削減、非関税障壁の撤廃による周辺各国との外交の推進
そして何よりも東日本大震災の復興のために必要なんだよ。
600クラスが普通自動二輪免許で乗れれば世界と共通化できるし開発も進む。
量産効果で安価に高性能でより安全な最新のバイクをより多くの人にお届けできるんだよ。
絶対実現したい。
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334 ：７７４ＲＲ[]：2011/12/15(木) 21:14:22.43 ID:oZhYKLXZ - できない理由ばかり挙げ連ねても何も変わらないよ。
このまま日本の優良な産業が衰退すれば
公務員の給与も賞与も削減、それも激減されるはず。
ちゃんと日本の将来を考えるべき。
こんな制度にしてしまった40歳代～60歳代は本当にわかっているのだろうか。
まずは普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を実行するべき
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337 ：７７４ＲＲ[]：2011/12/15(木) 21:19:34.90 ID:oZhYKLXZ - 私が関係官庁の事務次官ならすぐにやるよ。だって今は国難なのだから。
環境省は二輪の普及を促進するべく動くべき。
渋滞緩和、CO2削減の切り札なのだから。
国土交通省的にもいい話だと思う。観光推進にも有利だし、何より日本の国土を肌で感じてもらい
愛国心を持ってもらうにはとてもよい交通手段だと思うから。
経済産業省にとっては二輪の衰退は産業の死活問題なわけだし、緊急に実施しなければならない。
財務省だって税収を確保するためにはとてもよい話だと思うよ。推進するべきだ。
国家公安委員会や警察にとったって、内需が拡大し雇用が守られ年間三万人もの自殺者が少しでも減少し、
しかも普通自動二輪を700未満とし、今普通自動二輪免許持ってる人も乗れるようにすることで
むやみやたらにみんな大型になびくような風潮を抑えられるのだからよい話だと思う。
事故多発地帯である交差点がない高速道路の利用促進も進められる。
外務省的にも日本の二輪の非関税障壁が撤廃されることで関係各国との協調を図りやすくなるから
大賛成してくれるはず。時事通信 9月24日(土)1時15分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110924-00000004-jij-pol
ロシアのプーチン首相もバイク好きだし、エネルギー政策で仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
プーチン首相、今度はハーレーに乗る［動画］2011年9月1日(木) 16時47分
http://response.jp/article/2011/09/01/161642.html
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338 ：７７４ＲＲ[]：2011/12/15(木) 21:19:45.09 ID:oZhYKLXZ - 文部科学省は三ない運動を反省し、もっと明日の未来を担う子供たちに
科学技術への興味と正しい理解を促して欲しい。
二輪は小学生から乗ってる乗り物だし、もっとも身近な科学技術への入り口になると思う。
私が事務次官ならすぐにやる。
二輪はじつは老化を防止する効果があるし、生きがいを増やし
身体を動かすことで病気になりにくい体が作れるのだから厚生労働省は協力すべき。
増大する一方の医療費を削減することができる。
バイクに乗ると脳が活性化される…東北大川島教授2011年9月28日(水) 19時03分
http://response.jp/article/2011/09/28/162990.html
二輪は日本の野山や海沿いを感じることができる。
地方の農林水産に関心を持ってもらうことができるし、
農作業でも二輪が大活躍しているわけで、ぜひ農林水産省も二輪推進に動いてもらいたい。
内閣府や総務省も日本をとにかく元気にするために楽しいバイクを推進して欲しい。
二輪は人生を明るくする効果がある。世代を超えたコミュニケーションをとることもできる。
震災後、自殺者が急増 因果関係は不明 政府が情報収集に乗り出す
http://sankei.jp.msn.com/affairs/topics/affairs-14585-t1.htm
生きがいが自殺を防ぐこともあるし、多難な復興の中で生きる支えになることだってある。
生きがいのある社会実現のためにぜひ二輪を推進して欲しいです。
防衛省 バイクで捜索活動をする自衛隊員
http://sankei.jp.msn.com/politics/photos/110317/plc11031700140000-p1.htm
わたしは内需を盛り上げ日本を救いたいです。
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- 【ＴＰＰ】普自二600（699）化しろ16【日本再生】
340 ：７７４ＲＲ[]：2011/12/15(木) 21:21:00.50 ID:oZhYKLXZ - 世の中はすでに動き始めています。
二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
,.､ゝ ～-≦仁
､f巛彡vy ヾ
／^ ⌒ゝ巛彡 ヽ
〃 ｲ巛彡 ＞
/ _ _,,,,,,_ ｿ巛彡 彡
.|!_ニ_ ".━- 》巛彡 <
| ∫从Y 彡
', ､_,,_ ∬_ノ 〆
', _ _ ミ三从
' ご”'' ｨ彡 |≪
ヽ ,;彡' |三ヽ
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イ三三/!| /三三三三三三≧､
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／三三三三.! ＼ ／ /三三三三三三三三三三ﾄ,
/三/∧三三ｿ ／ /三三三三三三三三三三三ﾄ,
ﾉ 三V/ 三三|／ /〃三三三三/⌒|三三三三三|
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
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- 【ＴＰＰ】普自二600（699）化しろ16【日本再生】
346 ：７７４ＲＲ[]：2011/12/15(木) 21:28:11.66 ID:oZhYKLXZ - 最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけの人間が多い
日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の人間が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。
安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間３万人、１３年間で４０万人も自殺者が出ていては意味がない。
反対派は日本が衰退する責任取れるのか？
二輪産業復興、雇用を増やし、海外への技術や生産の流出を食い止め、
周辺産業の活性化や渋滞緩和、co2削減、非関税障壁の撤廃による周辺各国との外交の推進
そして何よりも東日本大震災の復興のために必要なんだよ。
600クラスが普通自動二輪免許で乗れれば世界と共通化できるし開発も進む。
量産効果で安価に高性能でより安全な最新のバイクをより多くの人にお届けできるんだよ。
絶対実現したい。
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- 【ＴＰＰ】普自二600（699）化しろ16【日本再生】
350 ：７７４ＲＲ[]：2011/12/15(木) 21:38:56.49 ID:oZhYKLXZ - 教習車はそのまま従来の４００を使って免許は７００ｃｃまで乗れるようにすればいいだけ。
早くやるべき。
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- 【ＴＰＰ】普自二600（699）化しろ16【日本再生】
361 ：７７４ＲＲ[]：2011/12/15(木) 22:31:39.91 ID:oZhYKLXZ - わたしの案を実現し、雇用が守られ、生きがいを生み出し
年間３万人、１３年間で４０万人の自殺者がなくなれば
１３年×経済損失年間２．７兆円 ＝３５．１兆円もさらに生み出せる。
すぐに実施すべきだ。
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- 【未知なる】 HONDA X4 【直４】
69 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/12/15(木) 23:39:59.99 ID:oZhYKLXZ - 懐かしい。
むかし茶色乗ってた。
イイバイクだったな。
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