- 【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【33ps】
432 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/11/13(日) 00:20:24.30 ID:bM0HpBD9 - シェルパはシートカウルをリアフェンダーにかぶせて、その上にシートを置く構造になってるので
ノーマル以外に換えてきれいに仕上げるのが難しい
シートカウルを交換した例を見ると、全部シートやリアフェンダーとの隙間が大きくなってる
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- KTM 125DUKE Part6
694 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/11/13(日) 00:46:42.63 ID:bM0HpBD9 - オイルフィルターとストレーナーも初めから200cc以上を想定して、しっかり装備してる
XL125からグダグダで排気量を上げていったXR230やCB223のエンジンは、そこらへんがいい加減
200のシリンダーを付けたら72*47.2 192.2ccで、かなりショートストロークだが
125のクランクの耐久性や、オイル交換サイクルは全く問題ないだろう
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- モタード総合スレ その9
60 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/11/13(日) 00:53:57.50 ID:bM0HpBD9 - >>55
450SMRはまだホイールサイズ書いてないけど、フロント16.5インチなの？
普通この手のレーサーは。
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- 【2011は値下げ】KTM 1190 RC8R【ツインプラグ化】3
28 ：７７４ＲＲ[]：2011/11/13(日) 12:47:43.27 ID:bM0HpBD9 - 2012 KTM RC8R First Look
http://www.motorcycle-usa.com/668/11527/Motorcycle-Article/2012-KTM-RC8R-First-Look.aspx
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- 朝倉くみこ\0ﾐﾆｶｰ日本1周 PINKのカブとモトメビウス
421 ：７７４ＲＲ[]：2011/11/13(日) 12:52:00.57 ID:bM0HpBD9 - アホ
15km/h以上でたらあかんからギア比は大事やろ
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- JAP完敗■ダカールﾗﾘｰDAKAR2012パリダカ■KTM10連勝
96 ：７７４ＲＲ[]：2011/11/13(日) 13:23:19.80 ID:bM0HpBD9 - KTM690が速すぎて、450cc制限になっても
KLX450やRMX450がダメな失敗作で使えないのが、日本の衰退を実感させられるわ
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- 【SHORAI】 軽量LiFeバッテリー 【ANTI GRAVITY】
390 ：７７４ＲＲ[]：2011/11/13(日) 13:53:47.76 ID:bM0HpBD9 - ルーズな俺にはLiFeの自己放電の少なさが嬉しいね
鉛バッテリーなんか過去の遺物です
考えが古い人にはそれが分からんのですよ
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- ■フリップアップ/モジュラｰ/システム ヘルメット■
572 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/11/13(日) 14:00:40.24 ID:bM0HpBD9 - 高くてそんな物買えない
中国製OGKでバレルの高級バージョンのG-Macsのライバル希望
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