- ライテク総合スレ 41コーナー
553 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/10/18(火) 07:36:27.56 ID:8JHFu8Fc - セルフステアは基本だよ基本
二輪車はハンドル全く切れないと、いくら車体倒しても真っ直ぐしか進まない。
基本ができないで、ハンドルコジるしかバイク寝かせられない奴は
見た目は派手に倒れてるけど旋回速度は遅い。
速く走る為に切り返しを早くする為に逆操舵使ったり、過重コントロールでハンドル押さえたりするタイム出すテクニックとしては逆操舵は有効
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554 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/10/18(火) 08:00:44.96 ID:8JHFu8Fc - ジムカーナではタイム出るなら、逆操舵もガンガン使うし危険と言われる操作しまくるよ。
ただ攻めまくっているだけあって転倒しまくり
ただジムカーナで速くて上手い人は基本のセルフステアも上手い
両手放しでUターンは朝飯前でこなす。
峠でガンガン攻めるけどUターン苦手って人はセルフステアのコントロールが苦手な人
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558 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/10/18(火) 12:22:37.28 ID:8JHFu8Fc - >>557
つ 整体
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561 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/10/18(火) 17:14:26.84 ID:8JHFu8Fc - >>559
ジムカーナやったことないでしょ。
切り返しで早く車体を動かすのはジムカーナ特有テクニックでも何でもない。
そしてスピード域が速いほうが車体の挙動は鈍くなる。
最近はジムカーナのコースも高速化していて、ちょっとした峠やミニサーキット程度のコーナーもあるよ。
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562 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/10/18(火) 17:17:40.87 ID:8JHFu8Fc - >>560
その峠が直線200kmコーナー120kmの高速峠ならジムカーナとは全く違うテクニックが必要になる。
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564 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/10/18(火) 17:26:55.91 ID:8JHFu8Fc - >>560
ちなみに俺は峠では、速いほうと天狗になってた走り屋からジムカーナへの移行組。
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570 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/10/18(火) 19:29:18.06 ID:8JHFu8Fc - ジムカーナってヌルいライスクや教習所の延長に間違われがちだよね。
一発試験で大型取ったからジムカーナなんか楽勝wwとか言われたことあるw
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575 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/10/18(火) 20:08:21.93 ID:8JHFu8Fc - >>572
サーキットの速度域ではジムカーナレベルの高速の切り返しをしないんじゃなく出来ないの。
それでも、シケインなんかは、その速度域なりの早い切り返しは要求されるよ。
ジムカーナで切り増しや逆ハンは俺は使うよ。直スラでも使う。バイク任せは攻めない時かな
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578 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/10/18(火) 20:41:45.38 ID:8JHFu8Fc - いかん、自分に都合のいい文脈しか抜き出してこない。
この手の奴とは平行線になる。これ以上の事務テクの話は別スレで
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580 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/10/18(火) 20:49:59.91 ID:8JHFu8Fc - >>579
二輪の特性としての基礎の基礎は同じ。
後は車種なりの乗り方がある。
どんなモータースポーツでもそうじゃないの？
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