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2011年10月06日
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er3cklnq
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書き込んだスレッド一覧
７７４ＲＲ
【08-12】 HONDA CBR1000RR 10台目 【SC59】
書き込みレス一覧
【08-12】 HONDA CBR1000RR 10台目 【SC59】
190 ：
７７４ＲＲ
[sage]：2011/10/06(木) 08:54:59.50 ID:er3cklnq
>>189
ハンドル切れ込む分、バンクもさせりゃ
Ｕターンとかの小回りが楽だよね。
ＳＳの割にはだけど。
【08-12】 HONDA CBR1000RR 10台目 【SC59】
192 ：
７７４ＲＲ
[sage]：2011/10/06(木) 10:35:21.08 ID:er3cklnq
>>191
usa honda motorcyclesで、2012モデルのスペックシート見ると
12.3：1で圧縮比変わってないんだよね〜
http://powersports.honda.com/2012/cbr1000rr/specifications.aspx
これで200いけるのか疑問です。
【08-12】 HONDA CBR1000RR 10台目 【SC59】
194 ：
７７４ＲＲ
[sage]：2011/10/06(木) 11:09:22.91 ID:er3cklnq
>>193
ノーマルスペックの話なので、根本的に比較にならないと思います。
【08-12】 HONDA CBR1000RR 10台目 【SC59】
196 ：
７７４ＲＲ
[sage]：2011/10/06(木) 11:36:34.54 ID:er3cklnq
>>195
その車両が当たりなのかな？実際の平均値は、もっと下だと思います。
単一の実車体とカタログだと比較検討できないので、
単純にカタログ同士を比較した方が早いです。
ＥＤでも178ｐｓなのだから、2011モデルも同一圧縮比で+22ｐｓが達成できるのか？
という疑問です。
【08-12】 HONDA CBR1000RR 10台目 【SC59】
197 ：
７７４ＲＲ
[sage]：2011/10/06(木) 11:45:18.60 ID:er3cklnq
○2012
×2011
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