- 【政策】二輪の制度改革すべし 2【免許乞食】
270 ：７７４ＲＲ[]：2011/09/15(木) 18:27:42.53 ID:cQ6MPIiC - 課題走行のタイムは普通自動二輪と同じで問題ないよ。しかも通常、公道では波状路のような状態の道は両足をついてよちよち歩きながら進むか、進行をやめるのが常識です。
ある意味嫌がらせの科目なのだから、普通自動二輪でそのような科目を導入してはならないです。
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- 【政策】二輪の制度改革すべし 2【免許乞食】
271 ：７７４ＲＲ[]：2011/09/15(木) 18:37:27.08 ID:cQ6MPIiC - >>261 内需を盛り上げないと子供やお年寄りの生活の安全は守れないよ。
自殺者を13年間連続で3万人、通算40万人以上出しておいてなにが安全だ？
寝言を吐くのもいい加減にすべき。
震災後、自殺者が急増 因果関係は不明 政府が情報収集に乗り出す
http://sankei.jp.msn.com/affairs/topics/affairs-14585-t1.htm
自殺者が急増している。１〜３月の減少傾向から一転、４〜６月は３カ月連続で前年同月を大幅に上回った。
東日本大震災の影響との見方もある。
津波で自宅を失い無理心中した高齢夫婦、放射能汚染で野菜の摂取制限が出された翌日に自殺した農家…。
ただ、震災との因果関係を示す明確なデータはなく、政府は対策に生かすため詳細な情報収集に乗り出した。
このままでは税収が激減し教育も社会保障も成り立たなくなるよ。
内需拡大策、日本を元気にする策を真剣に考えているのです。
早く普通自動二輪免許で６９９ｃｃ化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。
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- 【政策】二輪の制度改革すべし 2【免許乞食】
275 ：７７４ＲＲ[]：2011/09/15(木) 18:49:37.27 ID:cQ6MPIiC - >>273 いまは排気量と車体の大きさはまったく比例しないよ。
１０００ＣＣでもむかしの２５０ＣＣと変わらないバイクが多いよ。
逆に２５０ＣＣでも昔のナナハンと同じような大きさ重さを売りにしたバイクもある。
もう完全に関係なくなっちゃったね。
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- 【政策】二輪の制度改革すべし 2【免許乞食】
277 ：７７４ＲＲ[]：2011/09/15(木) 18:52:04.58 ID:cQ6MPIiC - 二輪の免許区分を緩和すると内需拡大するよ。
20代〜50代の普通自動二輪免許所持者はすごく多いからね。
大型もちは70以上の引退世代が多い。
若い人は大型なんかとらない。
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- 【政策】二輪の制度改革すべし 2【免許乞食】
278 ：７７４ＲＲ[]：2011/09/15(木) 18:54:48.12 ID:cQ6MPIiC - >>276 こういう事件を見ると技量の問題じゃないと思うんだよね。
技量技量ばかりいって大型免許に優越感ばかり持たせてるからこういうことが起きるのではないのか。
大型バイク速度超過で逮捕、警視庁機動隊員を山口で
http://news.nifty.com/cs/domestic/societydetail/yomiuri-20110909-01119/1.htm
二輪免許制度の排気量区分はまったく意味がないと思う。むしろ有害だと思う。
やはり小型普通大型二輪に限らず、継続教育と指導取り締まり、
ライダーの自制心がなによりも重要なのだと思わせる出来事です。
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279 ：７７４ＲＲ[]：2011/09/15(木) 18:55:27.37 ID:cQ6MPIiC -
普通自動二輪を700未満とし、今普通自動二輪免許持ってる人も乗れるようにすることで
むやみやたらにみんな大型になびくような風潮を抑えられるんじゃないかな。
600クラスなら付加価値高いから企業も利益出るし、何よりも日本製だから雇用も守れると思うよ。
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282 ：７７４ＲＲ[]：2011/09/15(木) 18:58:47.42 ID:cQ6MPIiC - 私が関係官庁の事務次官ならすぐにやるよ。だって今は国難なのだら。
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283 ：７７４ＲＲ[]：2011/09/15(木) 19:00:25.54 ID:cQ6MPIiC - 環境省は二輪の普及を促進するべく動くべき。
渋滞緩和、CO2削減の切り札なのだから。
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284 ：７７４ＲＲ[]：2011/09/15(木) 19:02:26.15 ID:cQ6MPIiC - 国土交通省的にもいい話だと思う。観光推進にも有利だし、何より日本の国土を肌で感じてもらい
愛国心を持ってもらうにはとてもよい交通手段だと思うから。
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- 【政策】二輪の制度改革すべし 2【免許乞食】
285 ：７７４ＲＲ[]：2011/09/15(木) 19:03:52.84 ID:cQ6MPIiC - 経済産業省にとっては二輪の衰退は産業の死活問題なわけだし、財務省だって税収を確保するためには
とてもよい話だと思うよ。推進するべきだ。
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- 【政策】二輪の制度改革すべし 2【免許乞食】
287 ：７７４ＲＲ[]：2011/09/15(木) 19:06:47.73 ID:cQ6MPIiC - 国家公安委員会や警察にとったって、内需が拡大し雇用が守られ年間三万人もの自殺者が少しでも減少し、
しかも普通自動二輪を700未満とし、今普通自動二輪免許持ってる人も乗れるようにすることで
むやみやたらにみんな大型になびくような風潮を抑えられるのだからよい話だと思う。
事故多発地帯である交差点がない高速道路の利用促進も進められる。
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- 【政策】二輪の制度改革すべし 2【免許乞食】
289 ：７７４ＲＲ[]：2011/09/15(木) 19:08:50.17 ID:cQ6MPIiC - 外務省的にも日本の二輪の非関税障壁が撤廃されることで関係各国との協調を図りやすくなるから
大賛成してくれるはず。
ロシアのプーチン首相もバイク好きだし、エネルギー政策で仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
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- 【政策】二輪の制度改革すべし 2【免許乞食】
291 ：７７４ＲＲ[]：2011/09/15(木) 19:17:20.37 ID:cQ6MPIiC - 文部科学省は三ない運動を反省し、もっと明日の未来を担う子供たちに
科学技術への興味と正しい理解を促して欲しい。
二輪は小学生から乗ってる乗り物だし、もっとも身近な科学技術への入り口になると思う。
私が事務次官ならすぐにやる。
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- 【政策】二輪の制度改革すべし 2【免許乞食】
297 ：７７４ＲＲ[]：2011/09/15(木) 19:21:52.20 ID:cQ6MPIiC - 二輪はじつは老化を防止する効果があるし、生きがいを増やし
身体を動かすことで病気になりにくい体が作れるのだから厚生労働省は協力すべき。
増大する一方の医療費を削減することができる。
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- 【政策】二輪の制度改革すべし 2【免許乞食】
298 ：７７４ＲＲ[]：2011/09/15(木) 19:24:25.29 ID:cQ6MPIiC - 二輪は日本の野山や海沿いを感じることができる。
地方の農林水産に関心を持ってもらうことができるし、
農作業でも二輪が大活躍しているわけで、ぜひ二輪推進に動いてもらいたい。
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- 【政策】二輪の制度改革すべし 2【免許乞食】
299 ：７７４ＲＲ[]：2011/09/15(木) 19:27:30.81 ID:cQ6MPIiC - 内閣府や総務省も日本をとにかく元気にするために楽しいバイクを推進して欲しい。
二輪は人生を明るくする効果がある。世代を超えたコミュニケーションをとることもできる。
生きがいが自殺を防ぐこともあるし、多難な復興の中で生きる支えになることだってある。
生きがいのある社会実現のためにぜひ二輪を推進して欲しいです。
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301 ：７７４ＲＲ[]：2011/09/15(木) 19:28:36.38 ID:cQ6MPIiC - 防衛省
バイクで捜索活動をする自衛隊員
http://sankei.jp.msn.com/politics/photos/110317/plc11031700140000-p1.htm
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