- 【二百回】大学生ライダー集まれ！201単位【記念】
904 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/09/13(火) 00:15:00.83 ID:7Z0y/T2X - >>903
ウチの大学はやってる
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- 【二百回】大学生ライダー集まれ！201単位【記念】
908 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/09/13(火) 00:30:38.92 ID:7Z0y/T2X - >>907
さあ？ かなり昔からの付き合いなんだってさ
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- 【二百回】大学生ライダー集まれ！201単位【記念】
916 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/09/13(火) 01:09:09.84 ID:7Z0y/T2X - ＡＣⅤのプロモは群馬でロケのはずだったんだけど、
原住民に襲撃によってＡＣ一機が大破したせいで鳥取ロケに変更になったんだよ。
これと類似した案件は他にもたくさんあるみたいだから、ガイドと武装はただの気休めだね。
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- ゼルビス xelvis part38
584 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/09/13(火) 01:43:41.58 ID:7Z0y/T2X - EX250エンジンは元々ハーフカウル車のエンジンなんだけどね。
GPX250RよりGPZ250Rの方が先だし。
逆に元々フルカウルで外出しになったエンジンっつーとCBR250RR/ジェイドとか、
CBR1100XX/X-11とか色々あるね。
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- ゼルビス xelvis part38
598 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/09/13(火) 12:45:20.42 ID:7Z0y/T2X - 光軸もテスタ屋に持っていけば高くて3000円くらいよ
それも必要経費と考えて、大体全部で25000円あればお釣りが来る。
それ以外で問題になりそうな場所、って言うとブレーキくらいかな？
日ごろのメンテちゃんとやってれば絶対引っ掛からない場所ではあるけど。
EX-4の場合だけど車検の度に前後ブレーキ・フォークのOHとプラグ・エアクリ交換やっても、
自分でやるなら店にただ車検出すよりずっと安く上がったからマジおすすめ。
>>588
エンジンスワップ実験ベースにしたいのでください
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970 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/09/13(火) 13:12:16.49 ID:7Z0y/T2X - ZZR1200かと
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995 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/09/13(火) 15:26:19.58 ID:7Z0y/T2X - 今時語尾にに～ぜを付けるのは魔理沙くらいなのぜ
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- ゼルビス xelvis part38
605 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/09/13(火) 19:16:19.36 ID:7Z0y/T2X - >>601
車検が無いと今以上に特攻兵器と化した整備不良車先輩がのさぼるだろ
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- ゼルビス xelvis part38
619 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/09/13(火) 21:34:12.28 ID:7Z0y/T2X - >>617
コケた時云々よりも、あの視認性のいいウィンカは重要だと思うよ
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- ゼルビス xelvis part38
622 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/09/13(火) 22:10:59.21 ID:7Z0y/T2X - >>621
ゴムホース部分？ 年式的にも元々劣化してたんだろう。
結構圧がかかる部分だから、この際一斉交換しても良いと思うよ。
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